機(jī)房自啟動(dòng)8KW柴油發(fā)電機(jī)具有技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)緊湊、啟動(dòng)迅速、易于操作、維修方便、能適應(yīng)工作惡劣環(huán)境條件下作業(yè)等優(yōu)點(diǎn),廣泛用于石油、礦山等企業(yè)
A. 對(duì)于特殊環(huán)境要求的場(chǎng)合下,雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置(ATS)是必要的,ATS可以在無(wú)人操作的情況下實(shí)現(xiàn)主電源(即市電)和應(yīng)
B.急電源(即發(fā)電機(jī)組)之間的切換。當(dāng)主電源斷電或電壓低于正常電壓時(shí),ATS自動(dòng)將在0-10秒(可調(diào)節(jié))內(nèi)啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組,然后將負(fù)載用 備用一臺(tái)漢薩發(fā)電機(jī)。使您的生活不受停電的干擾,還能讓您的家用電器使用壽命更長(zhǎng)
詳細(xì)參數(shù)??機(jī)房自啟動(dòng)8KW柴油發(fā)電機(jī)
機(jī)器型號(hào) | YT8100T-ATS? | ? YT8100T3-ATS |
頻率 | 50HZ | |
zui大輸出 | 8 | |
額定輸出 | 7.5 | |
額定電壓 | 220 | 220/380 |
功率因素 | 1 | |
直流輸出 | 12V/8.3A | |
相數(shù) | 單相 | 三相 |
電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁,兩級(jí)電機(jī) | |
啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) | |
7米處噪音 | 68-72 dB | |
燃油箱容量 | 27 | |
持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | |
型號(hào) | HR198FA | |
動(dòng)力形式 | 單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機(jī) | |
缸徑×行程 | 98×84 | |
油耗g/kw/h | ≤230 | |
燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
潤(rùn)滑油容量 | 1.65 | |
燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
電壓表 | YES 是 | |
交流插頭 | 2 | |
交流開(kāi)關(guān) | YES 是 | |
油壓警告燈 | YES 是 | |
機(jī)油報(bào)警器 | YES 是 | |
直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
計(jì)時(shí)器 | OPTIONAL 選用 | |
大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
電流表 | OPTIONAL 選用 | |
ATS | OPTIONAL 選用 | |
遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
焊接功能 | NO 無(wú) | |
尺寸 | 103x70x86 | |
凈重 | 220 | |
20尺平柜裝柜 | 30 |
輸油泵的十大使用要求與特點(diǎn)柴油發(fā)電機(jī)組輸油泵是一個(gè)重要的組成部分,平常我們就要非常的注意輸油泵的使用與安裝,才能保證柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)久使用。
1.輸油泵安裝前,要檢查型號(hào)、規(guī)格是否正確,并清除防銹油,選用墊片厚度應(yīng)合適,防止過(guò)薄或過(guò)厚而使活塞頂死或運(yùn)行不到位,擰緊螺栓時(shí)擰緊力矩要均勻,防止損壞油泵。
2.輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞,要經(jīng)常檢查清洗,濾網(wǎng)損壞必須及時(shí)修補(bǔ)或更換。
3.輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的,不要隨意拆動(dòng),橡膠圈損壞要及時(shí)更換。
4.手油泵用后必須壓回,將按鈕旋緊,防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導(dǎo)致進(jìn)氣或漏油。
1、維修保養(yǎng)方面,由于柴油發(fā)電機(jī)的構(gòu)造比較簡(jiǎn)單,沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng),比較起來(lái)有保養(yǎng)簡(jiǎn)單、維修簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn),柴油引擎的壽命可以是汽油引擎的三倍,所以它發(fā)電機(jī)技術(shù)的巨變極度耐用的特點(diǎn); ??
2、節(jié)油方面,柴油燃料蘊(yùn)含的能量較高,較少的燃料即可產(chǎn)生較汽油更大的爆炸能量,而且因?yàn)橐鎵嚎s比較大,其效率越高,對(duì)燃料的消耗約節(jié)省,而且柴油引擎的轉(zhuǎn)速較低,噴油的次數(shù)也比汽油引擎要少; ?
3、噪音方面,柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲大是明顯的缺點(diǎn),相比之下,汽油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)則要溫發(fā)動(dòng)機(jī)柔了許多,然而新一代柴油直噴發(fā)電機(jī)已經(jīng)采用爆震傳感器來(lái)降低工作噪音; 在汽油發(fā)電機(jī)之間相比,柴油機(jī)具有燃油經(jīng)濟(jì)性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點(diǎn),因其出色的環(huán)保特性而被歐系車(chē)推崇,而對(duì)于平順性、噪聲等缺點(diǎn),在先進(jìn)汽車(chē)工業(yè)下,已不是什么難題,當(dāng)前柴油機(jī)性能和工況已經(jīng)和汽油發(fā)電機(jī)相差無(wú)幾。?