伊藤動(dòng)力YT6800T發(fā)電機(jī)現(xiàn)代船舶電站中，所用的發(fā)電原動(dòng)機(jī)zui為常見(jiàn)的是柴油發(fā)電機(jī)組。伴隨著柴油機(jī)技術(shù)的更新與進(jìn)步，船舶的噸位越來(lái)越大以及船舶大功率負(fù)載不斷的增多，對(duì)于船舶柴油機(jī)電子轉(zhuǎn)速控制器，以及船舶同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制系統(tǒng)的控制精度等性能的要求也逐漸變高。傳統(tǒng)的控制器一般都是采用PID控制策略，傳統(tǒng)PID控制器不能對(duì)非線性因素的影響以及負(fù)載在大范圍內(nèi)改變的情況做出有效的應(yīng)對(duì)，因此傳統(tǒng)PID控制已很難保證系統(tǒng)具有較好的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)性能。本文首先對(duì)傳統(tǒng)PID控制進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹，并且詳細(xì)地對(duì)模糊控制原理以及模糊控制器的設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹。在對(duì)兩者各自的優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比分析的基礎(chǔ)上，為解決兩種控制方法所存在的缺點(diǎn)，將兩種控制方法結(jié)合起來(lái)，設(shè)計(jì)了模糊-PID控制方法。模糊-PID控制可以對(duì)控制參數(shù)進(jìn)行在線實(shí)時(shí)自整定。該控制算法保持了傳統(tǒng)PID控制和模糊控制兩者的優(yōu)點(diǎn)，具有算法的簡(jiǎn)單、精度高、魯棒性好的特性。本文通過(guò)對(duì)船舶電站柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的數(shù)學(xué)分析，推導(dǎo)出其數(shù)學(xué)模型，并應(yīng)用模糊-PID控制器對(duì)調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行控制。

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1、伊藤發(fā)電機(jī)的安裝應(yīng)選擇通風(fēng)良好，環(huán)境清潔的地方，不可放置在對(duì)機(jī)組有損害的酸、堿性氣體或有蒸汽、煙塵的地方，放于室內(nèi)時(shí)與周?chē)鷫Ρ谙嗑鄳?yīng)不小于1米。室外長(zhǎng)期使用應(yīng)加遮蓋，以防日曬雨淋。
2、伊藤發(fā)電機(jī)組在室內(nèi)安裝時(shí)，排氣管應(yīng)接上管子通道室外，其管徑應(yīng)大于相應(yīng)排氣管管徑，以減少排氣阻力。并注意將管子向下傾斜少許，以便管子內(nèi)凝結(jié)的水分能向外流出。
3、伊藤發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期固定使用時(shí)，應(yīng)固定在混凝土基礎(chǔ)上，并用地腳螺釘緊固。
4、發(fā)電機(jī)組流動(dòng)工作時(shí)，可選擇平潭街是的地面安放，為了減少機(jī)組運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)，可在底架主梁下加彈性減震物，并保持水平狀態(tài)。
5、伊藤發(fā)電機(jī)組應(yīng)安裝可靠的接地裝置，其接地電阻應(yīng)不大于50歐姆，可在接地出加5%的鹽水以改變接地特性。