伊藤自吸式泥漿泵YT40CB

*，冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行必須要有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是能夠確保整個(gè)裝置包括柴油機(jī)在內(nèi)都可以正常穩(wěn)定地進(jìn)行工作。?
　　第二，在灰塵較多的環(huán)境下也要保證其散熱性能的良好，不會(huì)造成熱量溫度過高，從而影響到正常運(yùn)行。?
　　第三，在高溫地區(qū)或者是海拔高度較高的特殊環(huán)境下，冷卻系統(tǒng)也要保證可以正常工作。?
　　總而言之，作為柴油機(jī)運(yùn)行的重要保障，冷卻系統(tǒng)必須要確保柴油機(jī)在各種不同的環(huán)境下對(duì)冷卻的介質(zhì)起到控制作用，例如對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液、機(jī)油以及增壓空氣介質(zhì)等在正常或者是zui佳的溫度范圍之內(nèi)，以此來保證工程機(jī)械包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)可以安全可靠地工作。?

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一般情況下，柴油機(jī)的正常工作都會(huì)對(duì)溫度特別敏感，氣缸內(nèi)部所燃燒的氣體，它的溫度非常高，甚至達(dá)到了2000℃，并且在整個(gè)工作循環(huán)中，整個(gè)環(huán)境的氣體均溫也在700℃～1000℃之間，也是很高的狀態(tài)。此外，那些和高溫燃?xì)庀嘟佑|的部件，例如常見的氣缸套、活塞以及排氣和進(jìn)氣門等也會(huì)由此而受熱溫度增高，如果不及時(shí)地進(jìn)行冷卻降溫，就會(huì)導(dǎo)致這些部件出現(xiàn)以下嚴(yán)重狀況：?
　　*，導(dǎo)致所用材料自身所具有的機(jī)械性能出現(xiàn)明顯的下降，并且由此還會(huì)對(duì)正處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的各個(gè)部件帶來影響，使得它們之間的正常間隙受到破壞，進(jìn)而出現(xiàn)磨損狀況，嚴(yán)重的話還會(huì)導(dǎo)致活塞出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。?
　　第二，導(dǎo)致各個(gè)零部件的熱應(yīng)力和熱變形力明顯增大，甚至于導(dǎo)致氣缸頭產(chǎn)生熱裂紋。?
　　第三，直接使機(jī)油自身的黏度特性大大下降，甚至于喪失。此外，它所引起的氧化變質(zhì)現(xiàn)象，進(jìn)一步加劇了部件的磨損，同時(shí)還會(huì)直接影響燃燒室的密封狀況。?