在橡膠消耗中，合成橡膠占54%，天然橡膠占46%。汽車和輪胎行業正在推動橡膠市場需求的增長，并且通用橡膠制品在醫療保健、建筑、防水、浸膠制品、皮帶/軟管等方面覆蓋更廣的范圍。橡膠行業與所有主要行業具有戰略聯系，因此會受到其他行業效益及貿易伙伴經濟效益的影響。在金融危機爆發前，21世紀初期新興經濟體的穩健增長促進了新興產能發展，橡膠生產能力擴張，并支持了制造能力擴張以及產能轉移到接近原材料生產的地區。

　　橡膠生產情況

　　受擴張性貨幣政策和新興市場輪胎需求增長的推動，金融危機爆發后，天然橡膠和合成橡膠行業的實現大幅增長。過去10年來，生產能力和產量迅速上升，特別是亞太地區，現在超過90%的天然橡膠產自東南亞。考慮到氣候、勞動力、生產力和價格，估計有1200萬公頃的橡膠種植園能夠滿足需求。泰國、印度尼西亞和越南是前三大天然橡膠生產國，占產能和產量的70%。 在21世紀初期，天然橡膠的快速擴張是由泰國、湄公河流域國家和科特迪瓦驅動的，這些國家的新區已經達到了生產周期的成熟階段。然而，近4年來，市場價格波動影響了生產者對收獲的決策，實際生產增長低于這一時期的生產能力。

　　橡膠消費趨勢

　　輪胎行業是天然橡膠和合成橡膠的大消費體。新興市場基礎設施發展加上亞洲不斷增長的人口，吸引了汽車業開拓新領域，擴大了亞洲現有產能。由于天然橡膠比合成橡膠有更為優越的技術性能，前者在重型車輛輪胎的終端用戶應用中擁有霸主地位。2010~2014年，天然橡膠消費的強勁增長(年均6%)主要受中國強勁增長的推動。2015年，中國消費增長實現再平衡，2016年由于國內市場和出口市場輪胎生產/銷售增加，中國消費實現進一步增長。

　　橡膠持續增長的要素

　　橡膠工業所面臨的挑戰和促進因素對其強勁增長和業績有重大影響。這些因素有些可能是短暫的，有些卻是長期的。面臨交通運輸行業的變革趨勢和電動車的快速增長，橡膠行業有義務將重點放在改善環境績效和技術進步方面，以滿足這些要求。有了對可持續發展的承諾，以及橡膠使用可持續發展意識的提高，乘用車輪胎正在朝更好抓地性能和低滾動阻力的方向發展，這可能會增加對特種合成彈性體的需求。

　　另一方面，天然橡膠必須保證質量和滿足性能要求的一致性。如果現行市場價格不能確保種植者的可持續收入，上述要求及可持續供應將會面臨的挑戰。橡膠價值鏈市場伙伴的合作協同以及對話意愿，對市場透明度至關重要。通過國際橡膠研究組織在橡膠行業進行對話將有助于解決生產者和消費者之間目前的僵局，并進一步促進橡膠工業的長期發展，造福于生產者和橡膠的終用戶。

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