點擊圖片查看大圖
一、產品簡介及性能指標：
道橋用聚合物改性瀝青防水涂料（PB）屬國家重點科技推廣項目，經國家部門組織的專家鑒定，達到同類產品的水平。產品經交通部公路工程檢測中心測試，全部技術指標均符合JC/T975-2005（PB）標準要求；同時也符合《交通行業JT/T535—2004》標準。（公路橋涵施工技術規范）。
⑴PB-1型道橋聚合物改性瀝青防水涂料通用性能
序號 項目 PB
Ⅱ
1 固體含量% ≥ 50
2 表干時間h 4
3 實干時間h 8
4 耐熱度℃ 160
5 不透水性0.3MPa,30min 不透水
6 低溫柔度℃ —25無裂紋
7 拉伸強度MPa ≥ 1.00
8 斷裂延伸率% ≥ 800
9 鹽
處
理 拉伸強度保持率% ≥ 80
斷裂延伸率% ≥ 800
低溫柔性℃ —20無裂紋
質量增加% ≤ 2.0
10 熱
老
化 拉伸強度保持率% ≥ 80
斷裂延伸率% ≥ 600
低溫柔性℃ —20無裂紋
加熱伸縮率% ≤ 1.0
質量損失% ≤ 1.0
11 涂料與水泥混凝土粘接強度MPa ≥ 0.60
⑵PB-1型道橋聚合物改性瀝青防水涂料應用性能
序號 項目 PB Ⅱ
1 50℃剪切強度MPa ≥ 0.20
2 50℃粘接強度MPa ≥ 0.050
3 熱碾壓后抗滲性 0.1MPa,30min不透水
4 接縫變形能力 10000循環無破壞
二、性能特點及適用范圍：
⑴、性能特點
不含有機溶劑，無毒、不燃；粘結力、抗剪力強，防水性能好，能適應基礎適量變形；耐熱、耐腐、耐久性能好；單組分可在潮濕基面上冷施工，方便安全，可噴涂或掛涂，防水質量可靠，維修容易。
⑵、適用范圍：
適用于冬季易產生裂縫的層面或抗拉裂性能要求高的部位；也能用于混凝土內墻、底板、電梯坑、隧道、管道外的防水及金屬管道外防腐要求較高的高溫車間的屋內地溝及靠近蒸汽管道部位有耐熱防腐要求的地方；特別適用于瀝青混凝土鋪裝層路橋面的防水等。
三、產品特點：
⑴、有寬闊的溫度適應性。在瀝青混凝土施工作業時高溫140℃～180℃不流淌，在低溫—20℃～—30℃的動荷載作用下不脆裂；
⑵、材料固化成膜塊，成膜韌性好。由于材料中加入化學助劑，使材料在短時間內即可成膜，縮短橋面防水施工時間；
⑶、粘結力強，在配方中添加了滲透劑和增粘劑，提高了涂料的滲透能力和粘結性能，可將鋪裝層與橋面板粘結成一個整體。
⑷、施工防水層后，橋面板與鋪裝層的剪切強度達到0.5~1.0Mpa,基層開裂2mm，涂膜不開裂；
⑸、施工可操作性：冷施工作業，機械化，自動化程度高，材料無毒，不污染環境。
四、施工方法：
⑴、基面要求平整、密實、不得有酥松、起砂、剝落和凹凸不平現象
⑵、噴涂前，以水沖洗路面，除去浮灰、水泥塊等雜物，水干后在用壓縮空氣吹去浮灰。如果基層尖凸部分無法清除，可在大面積涂布防水層后進行局部加涂。
⑶ 、一 般以噴涂為主要方式，效果均勻，效率較高；
⑷ 、無明水狀態下，先噴涂一層冷底子油，浸透基層，表干后噴涂一 層道橋防水涂料即可。也可以用水1:1稀釋道橋防水涂料代替冷底子油。這樣施工可以增強防水層與基層的粘接力
⑸ 在噴涂過程中，應均勻地成膜；用量1.5kg/---2.0kg/㎡,成膜厚度0.8mm---1.0mm.
五、注意事項：
⑴、氣溫低于5℃，不宜施工；
⑵、大風、雨、雪天氣禁止施工；
⑶、基層浮土一定要吹干凈（空壓機）
⑷、運輸和貯存時，不同類型、規格的產品應分別堆放，不應混雜。
⑸、避免日曬雨淋并注意通風
⑹、貯存溫度為5℃---40℃
⑺、在正常運輸、貯存條件下、貯存期自生產日起至少為6個月。
⑻、包裝桶為50kg
免責聲明：（1）以上所展示的信息由企業自行提供，內容的真實性、準確性和合法性由發布企業負責，環球塑化網對此不承擔任何保證責任。我們原則上建議您優先選擇“塑企通”會員合作! （2）同時我們鄭重提醒各位買/賣家，交易前請詳細核實對方身份，切勿隨意打款或發貨，謹防上當受騙。如發現虛假信息，請向環球塑化網舉報。
簡繁切換