東莞到清遠市物流專線天天發車

安泰物流新物流資訊信息：隨著互聯網+思維對物流行業的影響，物流行業也在不斷的進步，而東莞到清遠市整車物流運輸對于返程車運輸的需求相應的增強，同時東莞到清遠市零擔物流就更應該選擇東莞到清遠市物流專線運輸公司，從而能提高物流效率，降低物流成本。安泰物流作為一家擁有十余年的老牌東莞到清遠市物流專線公司，緊跟時代需求，積極融合互聯網+思維模式，擁有創新，使東莞到清遠市物流變得更快捷。選東莞到清遠市物流公司、東莞到清遠市貨運公司、東莞到清遠市物流專線、東莞到清遠市搬家公司、東莞到清遠市液體化工運輸、東莞到清遠市回程車運輸公司、東莞到清遠市危險品運輸專線等物流服務，認準老牌清遠市專線——安泰物流。作為物流用東風商用車不僅性價比高

電商促動物流業快速發展（記者鄭志波攝） 東莞時間網訊今年1月，京東亞洲一號東莞麻涌項目動工，該項目將建成東莞電子商務基地及物流樞紐中心，并計劃于2018年正式投產。除此之外，包括1號店、普洛斯、安博、菜鳥網絡等在內的國內物流業巨頭也都已布局東莞。 電商物流項目爭相布局的背后，是東莞快遞業務的迅猛增長。今年一季度，全市快遞服務企業業務量累計完成25791.27萬件，同比增長37.14%；業務收入累計完成31.46億元，同比增長44.59%。 與此同時，本土物流業也在加速標準化，越來越多的行業平臺開始涌現，推動著全行業向著標準化、規范化、智能化邁進。 物流巨擘頻布局 今年年初，京東亞洲一號東莞麻涌項目的動工，讓很多物流人看到，東莞物流業的春天來了。 據了解，該項目用地543畝，預計2018年投產。項目中計劃建設電子商務運營中心、智能物流示范基地、區域采購中心、電商聚集園區及設立O2O模式全國試點。未來將建成東莞電子商務基地及物流樞紐中心，包含訂單生產物流中心、大型分撥中心及大型中心等功能的綜合物流園區。主要負責的品類包括3C、食品、百貨等商品。 據介紹，這一項目是京東華南區域的重要業務支撐點。同時，京東的入駐還將吸引大批中小電子商務服務企業落戶周邊，形成有較大影響力的電子商務產業集群。 實際上，麻涌目前正打造“全國電商專業鎮”，分步實施“麻涌鎮電子商務產業發展路線圖”，利用好“互聯網+”及京東、阿里巴巴等電商巨頭落戶麻涌的良好契機，積極招引更多的電商項目落戶麻涌，打造一批頗具規模、在國內有一定影響力的電商平臺和電子商務龍頭企業。同時麻涌將以京東亞洲一號東莞麻涌項目為支撐，培育發展現代物流電商企業。 同時，麻涌為了推動“互聯網+電商”融合發展，還利用電商扶持政策，引導制造企業發展電商業務。發揮椰林科技產業園配套作用，中小微企業發展電商產業。結合商業網點規劃，以中國智能骨干網項目落地為抓手，力促電商大廈配套項目落成。 而除了京東之外，還有很多的電商、物流巨擘早已紛紛入莞。據統計，包括1號店、普洛斯、安博、菜鳥網絡等在內，多路資本已先后在東莞布局電商物流項目。 近年來東莞快遞業務增長迅速，成為各大電商物流企業布局東莞的重要理由之一。新數據顯示，3月全市快遞服務企業業務量完成10383.67萬件，同比增長31.78%；業務收入完成12.33億元，同比增長39.98%。整個一季度，全市快遞服務企業業務量累計完成25791.27萬件，同比增長37.14%；業務收入累計完成31.46億元，同比增長44.59%。其中，同城業務量累計完成9486.37萬件，同比增長29.49%；異地業務量累計完成15633.68萬件，同比增長43.73%；國際/港澳臺業務量累計完成671.22萬件，同比增長11.39%。 另一方面，截至2016年，東莞郵政公司在全市打造五大綜合園區、17個微型產業園和1個跨境電商智能倉儲。而郵政國際小包業務量從2013年-2016年保持年均139%的增速高速發展，業務量僅次于滬、廣、深，名列全國第四，“雙11”期間峰值達到52萬件/天。 標準化進程加速 在資本力量逐鹿東莞物流業的同時，本土物流行業的標準化也在不斷提速。而今年企業規模與效益“倍增計劃”的實施，也為東莞物流業帶來了新的機遇。 東莞百茂物流城的創建者、東莞市百茂實業有限公司董事長李新成對記者介紹，一直以來，東莞專線物流企業規模偏小，而且往往是單打獨斗，導致空置率居高不下，單個企業又拿不下大訂單。面對這樣的現狀，物流業的標準化迫在眉睫。 “標準化是當前整個物流行業的大勢所趨，但這也是東莞物流行業發展的瓶頸。因為東莞物流企業普遍規模較小，所以在標準化和規范化方面歷來較為欠缺，而百茂物流城正致力于改變這個現實。”李新成說，為此百茂物流城去年成立了拓展部和中小物流企業服務中心，專為中小物流企業提供培訓，引導企業走規范化、標準化的發展道路。 今年來，東莞實施企業規模與效益“倍增計劃”，在李新成看來，這也是難得的機遇。“東莞以制造業為主體，制造企業規模與效益實現倍增，也就意味著原材料、設備的需求激增，自然就會有更大的物流需求。從這個角度而言，東莞很多物流企業也有望借助‘倍增計劃’的東風實現倍增發展。”李新成說，事實上，作為東莞大的陸路運輸物流集散中心，推動東莞物流企業加速發展，也是百茂物流城的目標。據介紹，目前百茂物流城有260多家專線物流企業，1000多條專線通達全國，每年的貨物交易量達到1000多萬噸，物流服務交易額超過15億元，稅收貢獻累計超億元，可以提供一萬多個就業崗位，每年拉動周邊消費約4億元。 智能化平臺涌現 智能化，是今年東莞物流業發展的另一大趨勢。 在今年加博會上，廣東大頭車供應鏈網絡科技有限公司在東莞厚街中國加工貿易產品博覽會上舉辦了一場以智慧物流行業新紀元為主題的大頭車智慧物流系統（APP+TMS）發布會。在很多人看來，這是東莞物流行業加速邁向智能化、信息化的一個節點。 實際上，所謂APP+TMS，其意義在于把手機APP與TMS運輸管控系統并網運行，通過系統對接、信息互聯、數據共享、統籌運算等功能和云數據信息化處理手段，實現智能資源匹配和電子訂單一票到底、流程信息一目了然的用戶體驗感升級目標。具體而言，大頭車運用一套智能平臺匯聚了全國貨運資源、運力資源、配套資源，實現智能資源匹配，并運用一套計價工具填補行業空白，旨在推動零擔專線行業計價標準化、引導整車運價市場化規范。 物流管理師，大頭車物流董事長陳輝對記者介紹，雖然物流行業在我國已有幾十年的歷史，但目前國內物流行業還處于一個不是很理想的狀態，信息不對稱、資源浪費大、標準化欠缺、操作不規范、水平低效率差、系統不完善、智能化欠缺等。“這些都導致貨主企業物流成本高昂、效率低下，物流企業功能少、成本高、競爭力弱，貨運司機貨源失衡、靠超載增加收益，風險高。”陳輝指出，同時還存在資源消耗大、尾氣排放導致大氣污染嚴重等問題。 在陳輝看來，智能化，是破解物流業發展瓶頸的重要途徑。“我們希望通過平臺的開發，物流產業鏈降本增效、讓物流司機不再靠超載賺錢，促進節能減排，緩解大氣污染。”他說。 不僅僅是大頭車一家瞄準了物流智能化的蛋糕。據介紹，隨著百茂物流城二期全部建成投入使用，其打造的智能物流信息中心也正式落成。據李新成介紹，希望通過信息中心能幫助中小物流企業抱團發展、降低空置率，從而加速發展。

廣州市嘉誠國際物流股份有限公司 公司代碼：603535公司簡稱：嘉誠國際 廣州市嘉誠國際物流股份有限公司一重要提示 1本年度報告摘要來自年度報告全文，為全面了解本公司的經營成果、財務狀況及未來發展規劃，者應當到上海證券交易所網站等中國證監會指定媒體上仔細閱讀年度報告全文。 2本公司董事會、監事會及董事、監事、管理人員保證年度報告內容的真實、準確、完整，不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏，并承擔個別和連帶的法律責任。 3公司全體董事出席董事會會議。 4廣東正中珠江會計師事務所（特殊普通合伙）為本公司出具了標準無保留意見的審計報告。 5經董事會審議的報告期利潤分配預案或公積金轉增股本預案 公司董事會提議，以公司的總股本15,040萬股為基數，向全體股東每10股派發現金股利2元（含稅），共計分配3,008.00萬元。該預案已經公司第三屆董事會第九次會議審議通過，尚需提交公司2017年度股東大會審議批準。 二公司基本情況 1公司簡介 ■ ■ 2報告期公司主要業務簡介 （一）主要業務 公司的主營業務是為制造業企業提供全程供應鏈一體化管理的第三方綜合物流服務、為電子商務企業提供個性化的物流解決方案及一體化的全程物流服務。 公司通過對制造業企業供應鏈全過程的研發，設計個性化的物流方案，加之物流信息技術和器具研發成果的支持，形成了貫穿制造業企業原材料采購、產品開發與生產、倉儲、配送、產品銷售及售后服務全過程的集成式、協同式全程供應鏈一體化管理運營模式，將物流服務嵌入到制造業企業生產經營流程中，涵蓋了制造業企業的原材料物流、生產物流、成品物流以及逆物流等供應鏈運作的全過程，充分發揮物流業與制造業深度兩業聯動優勢，協助制造業企業進行供應鏈改造及業務流程再造，縮短制造周期，削減物流成本，實現“零”庫存管理。 公司利用長期為客戶提供供應鏈管理服務的優勢，結合供應鏈管理中獲取的信息流為主要客戶提供商品經銷業務、代理采購業務、代加工業務與國際貿易業務等延伸服務，進一步加深對客戶供應鏈的滲透，增強客戶粘性，鞏固供應鏈一體化管理業務的穩定性和可持續性，拓展收入來源，并鞏固了與主要客戶的戰略合作關系。 公司通過對電子商務物流全過程的研究，為電子商務企業設計出個性化的物流解決方案，并利用自動化物流設備和先進的物流信息管理系統，為電子商務企業客戶提供全程供應鏈一體化服務，主要包括智能倉儲保管、裝卸搬運、包裝、運輸及協同配送、流通加工以及物流信息傳遞等全過程。公司以發展智慧化、高效化、信息化、網絡化電商物流為目標，在電商物流業務中，充分應用RFID無線射頻識別、自動分揀技術、可視化及貨物跟蹤系統、物流數據分析等技術手段，覆蓋電子商務物流運行的全過程，實現在數據驅動下提升電商物流作業的運行效率與精確性，并以智能化、自動化物流設備，優化流程操作，實現全流程自動化引導操作，提升整體運行效率，降低物流成本。 （二）經營模式 第三方物流企業主要經營模式有兩種，一是基礎物流服務模式，二是供應鏈管理服務模式。在供應鏈管理服務模式中，又根據供應商與制造業企業全程供應鏈的融合程度分為部分供應鏈管理服務模式（淺度兩業聯動）和供應鏈一體化管理服務模式（深度兩業聯動）。本公司屬于供應鏈一體化管理服務模式，參與到制造業企業原材料采購、產品生產與配送、產品銷售及售后服務等各業務環節，通過對制造業企業各環節中的物資流、商業流、信息流和資金流進行整體設計規劃和控制，為制造業企業提供全程供應鏈一體化集成管理服務。 公司電子商務物流經營模式為公司通過對電子商務平臺企業物流全過程及網絡的設計，以信息化、自動化等物流技術手段，為電子商務企業設計出個性化的物流解決方案并提供全程供應鏈一體化的物流服務。 （三）行業情況 2017年，在市場需求、政策推動、跨境電商發展及新技術應用等多因素驅動下，物流行業發展進入量質齊升的穩步發展階段。 1.物流行業需求穩步增長，加速現代物流業穩定發展 物流行業需求穩步增長，需求旺盛帶動物流業快速擴張。2017年，以新訂單分項指數為例，全年物流業新訂單指數月平均值為56.4%，比2016年擴大1.8個百分點；中國倉儲指數新訂單分項指數月平均值為55.1%，比2016年擴大3.0個百分點。根據國家發改委公布的數據顯示，2017年我國社會物流總額252.8萬億元，同比增長6.7%；全年物流業總收入8.8萬億元，同比增長11.5%。我國社會物流總費用與GDP的比率從2016年的14.9%進一步下降到2017年的14.6%，效率逐年提升。基于市場和效率雙提升，2017年12月中國物流景氣指數達56.6%，全年均值為55.3%，始終保持在50%以上的景氣區間。 2.政府持續加強行業政策推動力度，助力第三方物流企業快速發展 2017年，為貫徹落實十九大“在中消費、創新、綠色低碳、共享經濟、現代供應鏈、人力資本服務等領域培育新增長點、形成新動能”中心思想，政府高度重視第三方物流業發展，先后出臺了自貿試驗區建設發展措施、物流業降本增效、現代供應鏈創新應用等一系列重要文件，為第三方物流行業的健康快速發展提供強有力支撐。 2017年04月11日，海關總署分別出臺了海關支持遼寧、浙江、河南、湖北、重慶、四川、陜西7個新設自貿試驗區建設發展的措施，對7個新設自貿試驗區分別擬定5方面25條支持措施，涵蓋全面復制推廣上海自貿試驗區經驗；全面深化改革、擴大開放；服務國家“一帶一路”、“長江經濟帶”、“東北地區等老工業基地振興”、“中部崛起戰略”、“西部大開發”等戰略部署；服務自貿試驗區改革需求以及實施海關監管制度創新和海關安全高效監管等方面。 2017年8月17日，國務院辦公廳發布國辦發〔2017〕73號《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》，從七個方面提出了27項具體措施，部署推進物流降本增效有關工作，著力營造物流業發展良好環境，提升物流業發展水平，促進實體經濟發展。 2017年10月13日，國務院辦公廳發布了國辦發〔2017〕84號《國務院辦公廳關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），從鼓勵技術和商業模式創新、龍頭企業培育、智慧供應鏈體系建設等多個維度提出了具有前瞻和戰略性的規劃，將我國的供應鏈發展推向全新高度。《指導意見》提出要著力構建符合我國國情的供應鏈發展新技術、新模式，到2020年基本形成我國重點產業智慧供應鏈體系，培育100家左右的供應鏈企業；重點產業的供應鏈競爭力進入前列，中國成為供應鏈創新和應用的重要中心。《指導意見》將促進制造協同化作為重點任務，從企業內部供應鏈管理角度鼓勵運用供應鏈管理新技術推動企業內部從研發、采購、制造至銷售全供應鏈管理流程優化；從企業外部供應鏈協同管理的角度鼓勵加速與移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等供應鏈信息化技術的融合，推動與上下游企業之間采購、生產、物流等業務流程的協同，優化供應鏈的運作效率。 2.跨境電商爆發式增長帶動第三方物流發展 自2017年以來，廣州不斷創新跨境電商發展，致力于營造良好的營商環境，有效提升了通關效率；同時，廣州在跨境電商運輸成本上也給予了政策傾斜，提升了貿易便利化水平。據廣州日報A3版《廣州跨境電商4年領跑全國》報道顯示，2017年廣州跨境電商進出口總值超過210億元，增長33.5%，各項指標連續4年位居全國首位，廣州跨境電商各項業務繼續領跑全國。隨著未來跨境電商貨源更豐富化、渠道更多樣化，以及海關部門針對其建立的監管體系日臻完善，與之配套的高效、暢通的物流服務已成為跨境電子商務快速發展的重要因素。第三方物流企業通過完成商品從國外到國內配送的整個環節，利用自身從事跨境業務、保稅物流的經驗以及信息化優勢，完善跨境電商整體配套系統，進一步推進跨境電商健康發展。 4.智慧供應鏈改變傳統制造業運作模式，新技術應用成未來第三方物流發展主流 2017年，隨著互聯網＋高效運輸、互聯網＋智能倉儲、互聯網＋便捷配送等創新模式加速向物流業滲透和人工智能、工業機器人、大數據、云計算、物聯網技術以及新支付技術在物流領域廣泛應用，制造業的運作模式發生了根本的改變，供應鏈已發展到智慧供應鏈新階段，物流配送效率及安全管理水平有較大程度的提升。 3公司主要會計數據和財務指標 3.1近3年的主要會計數據和財務指標 單位：元幣種： ■ 3.2報告期分季度的主要會計數據 單位：元幣種： ■ 季度數據與已披露定期報告數據差異說明 □適用√不適用 4股本及股東情況 4.1普通股股東和表決權恢復的優先股股東數量及前10名股東持股情況表 單位:股 ■ 4.2公司與控股股東之間的產權及控制關系的方框圖 √適用□不適用 4.3公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖 √適用□不適用 4.4報告期末公司優先股股東總數及前10名股東情況 □適用√不適用 5公司債券情況 □適用√不適用 三經營情況討論與分析 1報告期內主要經營情況 2017年度，公司各項業務穩步發展，全年實現營業收入103,426.20萬元，較2016年增加20.47%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤11,881.43萬元，較2016年度增加14.32%。 2導致暫停上市的原因 □適用√不適用 3面臨終止上市的情況和原因 □適用√不適用 4公司對會計政策、會計估計變更原因及影響的分析說明 √適用□不適用 1、重要會計政策變更 本公司自2017年5月28日起執行財政部制定的《企業會計準則第42號—持有待售的非流動資產、處置組和終止經營》，自2017年6月12日起執行經修訂的《企業會計準則第16號—政府補助》。本次會計政策變更采用未來適用法處理。 本公司編制2017年度報表執行《財政部關于修訂印發一般企業財務報表格式的通知》（財會〔2017〕30號），將原列報于“營業外收入”和“營業外支出”的非流動資產處置利得和損失和非貨幣性資產交換利得和損失變更為列報于“資產處置收益”，對可比期間的比較數據按照《通知》進行調整，調減2017年度“營業外支出”金額147,034.55元，調減“資產處置收益”金額147,034.55元，調整2016年度金額為0元；將與企業日常活動相關的政府補助，應當按照經濟業務實質，計入其他收益或沖減相關成本費用，與企業日常活動無關的政府補助，應當計入營業外收支，此項會計政策變更采用未來適用法，調增2017年度“其他收益”金額9,368,213.49元，調減“營業外收入”金額9,368,213.49元，對于2017年1月1日前財務報表中可比期間的財務報表不予追溯調整。 經本公司第三屆董事會第八次會議于2017年10月25日決議通過，本公司按照準則生效日期開始執行前述新發布或修訂的企業會計準則，并根據各準則銜接要求進行了調整。前述準則的采用未對本公司財務報表項目產生重大影響。 2、會計估計變更 報告期內公司無重大會計估計變更。 5公司對重大會計差錯更正原因及影響的分析說明 □適用√不適用 6與上年度財務報告相比，對財務報表合并范圍發生變化的，公司應當作出具體說明。 √適用□不適用 合并財務報表范圍包含廣州市嘉誠國際物流股份有限公司、廣州市天運塑膠電子有限公司、廣州市三景電器設備有限公司、廣州市奇天國際物流有限公司、北京市松天供應鏈管理有限公司、天運國際物流（廣州）有限公司、上海三田供應鏈管理有限公司、嘉誠環球集團有限公司、廣州市大金供應鏈管理有限公司共九家公司，本報告期公司的合并財務報表范圍及其變化情況，詳見本節“八、合并范圍的變更”。 廣州市嘉誠國際物流股份有限公司 董事長：段容文 董事會批準報送日期：2018年3月5日 茅臺走電商之路引熱議 廣州日報訊(全媒體記者林琳)近日，數十瓶“43度飛天茅臺”在第三方物流公司給京東的供貨過程中被調包，引起社會熱議的同時，也引起茅臺與京東雙方的重視，24日雙方高層召開會議對此進行溝通和探討。不過，業內還是對此提出疑問：茅臺能否走電商之路？茅臺自建電商不靠譜嗎？茅臺屢被山寨之痛如何能解？ 經銷商希望 茅臺分清渠道功能 該經銷商告訴記者，茅臺現有的經銷商網絡渠道已經比較成熟，服務質量、整體管理水平隨著對經銷商的培訓逐步提高，但電商只是任何一個品牌的輔助工具，不可能取代傳統的銷售方式：“電商能解決地域、效率的需求，但是對于茅臺這種容易招假的產品，核心客戶還是會選擇傳統的渠道。” 他認為，未來茅臺集團能夠劃分清楚傳統經銷商和電商平臺的功能，以滿足不同類型的客戶：“不過必須看到，非長期的客戶對真假辨認不夠清楚，他們希望能夠得到的就是品質的保障，如果電商平臺不能解決這個問題，通過網絡銷售還是存在風險。” 中國食品產業分析師朱丹蓬稱，多渠道、多經銷制是中國快消品企業的普遍運營模式，優勢在于把市場的廣度及渠道的深度在短時間內解決，但也會衍生更多的矛盾，例如價格體系失去管控，假貨橫行等。而要加強價格體系的管控與假貨管控的關鍵點，仍然在于企業對渠道與經銷商的管控力。

據悉，未來，保稅區倉庫緊缺問題將得以解決，南沙區將加快推進跨境電商物流倉儲設施建設。推動保稅港區物流倉庫建設，2017年計劃增加50萬平方米倉儲設施，解決保稅區內倉庫緊缺的問題。

這背后不大數據、云計算等科技的注入，更是京東物流不斷追求創新的精神為消費者帶來的又一次配送時效升級。從首創的“211服務”到現在“閃電送”即時配送，一直都符合京東物流短鏈邏輯。

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