東莞到福州市物流專線往返直達(dá)

安泰物流新物流資訊信息：隨著互聯(lián)網(wǎng)+思維對(duì)物流行業(yè)的影響，物流行業(yè)也在不斷的進(jìn)步，而東莞到福州市整車物流運(yùn)輸對(duì)于返程車運(yùn)輸?shù)男枨笙鄳?yīng)的增強(qiáng)，同時(shí)東莞到福州市零擔(dān)物流就更應(yīng)該選擇東莞到福州市物流專線運(yùn)輸公司，從而能提高物流效率，降低物流成本。安泰物流作為一家擁有十余年的老牌東莞到福州市物流專線公司，緊跟時(shí)代需求，積極融合互聯(lián)網(wǎng)+思維模式，擁有創(chuàng)新，使東莞到福州市物流變得更快捷。選東莞到福州市物流公司、東莞到福州市貨運(yùn)公司、東莞到福州市物流專線、東莞到福州市搬家公司、東莞到福州市液體化工運(yùn)輸、東莞到福州市回程車運(yùn)輸公司、東莞到福州市危險(xiǎn)品運(yùn)輸專線等物流服務(wù)，認(rèn)準(zhǔn)老牌福州市專線——安泰物流。今年年內(nèi)進(jìn)入東莞物流業(yè)的新能源純電動(dòng)貨車預(yù)計(jì)增加到1000輛

電商促動(dòng)物流業(yè)快速發(fā)展（記者鄭志波攝） 東莞時(shí)間網(wǎng)訊今年1月，京東亞洲一號(hào)東莞麻涌項(xiàng)目動(dòng)工，該項(xiàng)目將建成東莞電子商務(wù)基地及物流樞紐中心，并計(jì)劃于2018年正式投產(chǎn)。除此之外，包括1號(hào)店、普洛斯、安博、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等在內(nèi)的國內(nèi)物流業(yè)巨頭也都已布局東莞。 電商物流項(xiàng)目爭相布局的背后，是東莞快遞業(yè)務(wù)的迅猛增長。今年一季度，全市快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成25791.27萬件，同比增長37.14%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成31.46億元，同比增長44.59%。 與此同時(shí)，本土物流業(yè)也在加速標(biāo)準(zhǔn)化，越來越多的行業(yè)平臺(tái)開始涌現(xiàn)，推動(dòng)著全行業(yè)向著標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、智能化邁進(jìn)。 物流巨擘頻布局 今年年初，京東亞洲一號(hào)東莞麻涌項(xiàng)目的動(dòng)工，讓很多物流人看到，東莞物流業(yè)的春天來了。 據(jù)了解，該項(xiàng)目用地543畝，預(yù)計(jì)2018年投產(chǎn)。項(xiàng)目中計(jì)劃建設(shè)電子商務(wù)運(yùn)營中心、智能物流示范基地、區(qū)域采購中心、電商聚集園區(qū)及設(shè)立O2O模式全國試點(diǎn)。未來將建成東莞電子商務(wù)基地及物流樞紐中心，包含訂單生產(chǎn)物流中心、大型分撥中心及大型中心等功能的綜合物流園區(qū)。主要負(fù)責(zé)的品類包括3C、食品、百貨等商品。 據(jù)介紹，這一項(xiàng)目是京東華南區(qū)域的重要業(yè)務(wù)支撐點(diǎn)。同時(shí)，京東的入駐還將吸引大批中小電子商務(wù)服務(wù)企業(yè)落戶周邊，形成有較大影響力的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)集群。 實(shí)際上，麻涌目前正打造“全國電商專業(yè)鎮(zhèn)”，分步實(shí)施“麻涌鎮(zhèn)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖”，利用好“互聯(lián)網(wǎng)+”及京東、阿里巴巴等電商巨頭落戶麻涌的良好契機(jī)，積極招引更多的電商項(xiàng)目落戶麻涌，打造一批頗具規(guī)模、在國內(nèi)有一定影響力的電商平臺(tái)和電子商務(wù)龍頭企業(yè)。同時(shí)麻涌將以京東亞洲一號(hào)東莞麻涌項(xiàng)目為支撐，培育發(fā)展現(xiàn)代物流電商企業(yè)。 同時(shí)，麻涌為了推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+電商”融合發(fā)展，還利用電商扶持政策，引導(dǎo)制造企業(yè)發(fā)展電商業(yè)務(wù)。發(fā)揮椰林科技產(chǎn)業(yè)園配套作用，中小微企業(yè)發(fā)展電商產(chǎn)業(yè)。結(jié)合商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃，以中國智能骨干網(wǎng)項(xiàng)目落地為抓手，力促電商大廈配套項(xiàng)目落成。 而除了京東之外，還有很多的電商、物流巨擘早已紛紛入莞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，包括1號(hào)店、普洛斯、安博、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等在內(nèi)，多路資本已先后在東莞布局電商物流項(xiàng)目。 近年來東莞快遞業(yè)務(wù)增長迅速，成為各大電商物流企業(yè)布局東莞的重要理由之一。新數(shù)據(jù)顯示，3月全市快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成10383.67萬件，同比增長31.78%；業(yè)務(wù)收入完成12.33億元，同比增長39.98%。整個(gè)一季度，全市快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成25791.27萬件，同比增長37.14%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成31.46億元，同比增長44.59%。其中，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成9486.37萬件，同比增長29.49%；異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成15633.68萬件，同比增長43.73%；國際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成671.22萬件，同比增長11.39%。 另一方面，截至2016年，東莞郵政公司在全市打造五大綜合園區(qū)、17個(gè)微型產(chǎn)業(yè)園和1個(gè)跨境電商智能倉儲(chǔ)。而郵政國際小包業(yè)務(wù)量從2013年-2016年保持年均139%的增速高速發(fā)展，業(yè)務(wù)量僅次于滬、廣、深，名列全國第四，“雙11”期間峰值達(dá)到52萬件/天。 標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程加速 在資本力量逐鹿東莞物流業(yè)的同時(shí)，本土物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化也在不斷提速。而今年企業(yè)規(guī)模與效益“倍增計(jì)劃”的實(shí)施，也為東莞物流業(yè)帶來了新的機(jī)遇。 東莞百茂物流城的創(chuàng)建者、東莞市百茂實(shí)業(yè)有限公司董事長李新成對(duì)記者介紹，一直以來，東莞專線物流企業(yè)規(guī)模偏小，而且往往是單打獨(dú)斗，導(dǎo)致空置率居高不下，單個(gè)企業(yè)又拿不下大訂單。面對(duì)這樣的現(xiàn)狀，物流業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化迫在眉睫。 “標(biāo)準(zhǔn)化是當(dāng)前整個(gè)物流行業(yè)的大勢所趨，但這也是東莞物流行業(yè)發(fā)展的瓶頸。因?yàn)闁|莞物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，所以在標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化方面歷來較為欠缺，而百茂物流城正致力于改變這個(gè)現(xiàn)實(shí)。”李新成說，為此百茂物流城去年成立了拓展部和中小物流企業(yè)服務(wù)中心，專為中小物流企業(yè)提供培訓(xùn)，引導(dǎo)企業(yè)走規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展道路。 今年來，東莞實(shí)施企業(yè)規(guī)模與效益“倍增計(jì)劃”，在李新成看來，這也是難得的機(jī)遇。“東莞以制造業(yè)為主體，制造企業(yè)規(guī)模與效益實(shí)現(xiàn)倍增，也就意味著原材料、設(shè)備的需求激增，自然就會(huì)有更大的物流需求。從這個(gè)角度而言，東莞很多物流企業(yè)也有望借助‘倍增計(jì)劃’的東風(fēng)實(shí)現(xiàn)倍增發(fā)展。”李新成說，事實(shí)上，作為東莞大的陸路運(yùn)輸物流集散中心，推動(dòng)?xùn)|莞物流企業(yè)加速發(fā)展，也是百茂物流城的目標(biāo)。據(jù)介紹，目前百茂物流城有260多家專線物流企業(yè)，1000多條專線通達(dá)全國，每年的貨物交易量達(dá)到1000多萬噸，物流服務(wù)交易額超過15億元，稅收貢獻(xiàn)累計(jì)超億元，可以提供一萬多個(gè)就業(yè)崗位，每年拉動(dòng)周邊消費(fèi)約4億元。 智能化平臺(tái)涌現(xiàn) 智能化，是今年東莞物流業(yè)發(fā)展的另一大趨勢。 在今年加博會(huì)上，廣東大頭車供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)科技有限公司在東莞厚街中國加工貿(mào)易產(chǎn)品博覽會(huì)上舉辦了一場以智慧物流行業(yè)新紀(jì)元為主題的大頭車智慧物流系統(tǒng)（APP+TMS）發(fā)布會(huì)。在很多人看來，這是東莞物流行業(yè)加速邁向智能化、信息化的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。 實(shí)際上，所謂APP+TMS，其意義在于把手機(jī)APP與TMS運(yùn)輸管控系統(tǒng)并網(wǎng)運(yùn)行，通過系統(tǒng)對(duì)接、信息互聯(lián)、數(shù)據(jù)共享、統(tǒng)籌運(yùn)算等功能和云數(shù)據(jù)信息化處理手段，實(shí)現(xiàn)智能資源匹配和電子訂單一票到底、流程信息一目了然的用戶體驗(yàn)感升級(jí)目標(biāo)。具體而言，大頭車運(yùn)用一套智能平臺(tái)匯聚了全國貨運(yùn)資源、運(yùn)力資源、配套資源，實(shí)現(xiàn)智能資源匹配，并運(yùn)用一套計(jì)價(jià)工具填補(bǔ)行業(yè)空白，旨在推動(dòng)零擔(dān)專線行業(yè)計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)化、引導(dǎo)整車運(yùn)價(jià)市場化規(guī)范。 物流管理師，大頭車物流董事長陳輝對(duì)記者介紹，雖然物流行業(yè)在我國已有幾十年的歷史，但目前國內(nèi)物流行業(yè)還處于一個(gè)不是很理想的狀態(tài)，信息不對(duì)稱、資源浪費(fèi)大、標(biāo)準(zhǔn)化欠缺、操作不規(guī)范、水平低效率差、系統(tǒng)不完善、智能化欠缺等。“這些都導(dǎo)致貨主企業(yè)物流成本高昂、效率低下，物流企業(yè)功能少、成本高、競爭力弱，貨運(yùn)司機(jī)貨源失衡、靠超載增加收益，風(fēng)險(xiǎn)高。”陳輝指出，同時(shí)還存在資源消耗大、尾氣排放導(dǎo)致大氣污染嚴(yán)重等問題。 在陳輝看來，智能化，是破解物流業(yè)發(fā)展瓶頸的重要途徑。“我們希望通過平臺(tái)的開發(fā)，物流產(chǎn)業(yè)鏈降本增效、讓物流司機(jī)不再靠超載賺錢，促進(jìn)節(jié)能減排，緩解大氣污染。”他說。 不僅僅是大頭車一家瞄準(zhǔn)了物流智能化的蛋糕。據(jù)介紹，隨著百茂物流城二期全部建成投入使用，其打造的智能物流信息中心也正式落成。據(jù)李新成介紹，希望通過信息中心能幫助中小物流企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展、降低空置率，從而加速發(fā)展。

????現(xiàn)狀跨境電商樞紐雛形初現(xiàn)

保稅區(qū)倉庫緊俏

央視網(wǎng)消息：中國物流與采購聯(lián)合會(huì)今天（28日）公布了今年前五個(gè)月社會(huì)物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。1-5月物流需求保持平穩(wěn)增長，結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，物流行業(yè)發(fā)展勢頭良好。 1-5月，全國社會(huì)物流總額為105.3萬億元，同比增長7.1%，增速比上年同期提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。 中國物流信息中心副主任何輝：物流運(yùn)行總的來看，還是保持了穩(wěn)中向好的這么一個(gè)態(tài)勢。工業(yè)品（物流總額）的增長也有一定的變化，有一定的上升，尤其是制造、高科技產(chǎn)品物流增長速度保持較快的水平。 從需求內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，新興產(chǎn)業(yè)動(dòng)能不斷成長，對(duì)經(jīng)濟(jì)的支持作用在增強(qiáng)。1-5月高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)物流需求分別增長了12%和9.3%，比工業(yè)品物流需求分別高出了5.1和2.4個(gè)百分點(diǎn)。 另外，與民生相關(guān)的消費(fèi)物流需求繼續(xù)保持較快增長勢頭。1-5月，單位與居民物品物流總額同比增長27.5%，增速比社會(huì)物流總額高出20.4個(gè)百分點(diǎn)。 中國物流信息中心副主任何輝：以消費(fèi)的需求，總體來講，還是保持一個(gè)增長態(tài)勢，而且消費(fèi)的增長是整個(gè)物流需求增長的支撐。 另外，1-5月物流業(yè)總收入為3.7萬億元，同比增長8.7%，增速比1-4月提高0.3個(gè)百分點(diǎn)。

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