點擊圖片查看大圖溫州進口橡膠密封件、氣缸、骨架油封、機械密封件、橡膠O型圈
硅膠圈是密封圈的一種！ 硅膠是一種橡膠材料，因為其性能特殊耐溫范圍廣，化學性能優異，故與膠一起被成為特種橡膠。 硅膠被廣泛用于制作各種密封件。
硅膠圈是以從石英中獲得的硅元素為基礎，并由硅原子粘附諸如甲基、基等側鏈而形成的飽和非極性橡膠。不同的側鏈會導致硅橡膠具有不同的特性。甲基基硅橡膠（VMQ）是應用較多的一種硅橡膠材料。特點
硅膠圈具有優異的耐熱性、低溫彈性和特別優異的耐氧化和臭氧的性能，具有高透氣性和對氣體透過的選擇性。良好的電絕緣性能（體積電阻大于10歐.cm，擊穿電壓在30kv/mm以上），耐電暈性和耐電弧性。但添加導電碳黑、鎳粉、、銀粉，又可得適當之導電性（體積電阻可至5-0.02歐.cm）。硅膠圈的表面能較低，具有吸濕性，可起隔離作用。耐水，但耐水蒸氣不佳，壓力超過50psi以上不建議使用。與大多數的油、化學物和溶劑兼容。一般硅橡膠耐酸堿性佳，耐極性溶劑尚可，不耐烷和芳香族油品。不建議使用于大部分濃縮的溶劑、油品、濃酸及稀釋后的火堿溶液中。特種硅橡膠還具有耐輻射、耐燃、耐油等性能。它的拉伸強度低，抗磨損能力弱，一般不用于動密封。
耐熱性：硅橡膠比普通橡膠具有好得多的耐熱性，可在150°下幾乎使用而無性能變化，可在200°下連續使用10000小時，在350°下亦可使用一段時間。廣泛應用于要求耐熱的場合，熱水瓶密封圈，壓力鍋圈耐熱手柄。
耐寒性：普通橡膠晚點為—20°—30°，即硅橡膠則在—60°—70°時仍具有較好的彈性，某些特殊配方的硅橡膠還可承受極低溫度，如：低溫密封圈。
溫度范圍
-60℃~225℃，特殊硅橡膠高溫可達300℃，而低溫可至-100℃。（TR10可在-100℃下）
溫州進口橡膠密封件、氣缸、骨架油封、機械密封件、橡膠O型圈
材料品種多
可以根據不同的流體進行選擇：橡膠（NBR）、橡膠（FKM）、硅橡膠（VMQ）、乙丙橡膠（EPDM）、氯丁橡膠（CR）、丁基橡膠（BU）、聚四（PTFE）、天然橡膠（NR）等
O型密封圈的優勢：1、O型密封圈具有良好的密封性能(O型密封圈在靜密封的時候可以做到零泄漏，O型密封圈用于設備靜態密封時，其耐壓程度可達到100mpa或更高的壓力，O型圈在溝槽中受到一定的壓縮，通常壓縮量為8%-25%，因壓縮而產生一個初始的接觸應力，依靠O型圈所產生的反作用力來密封介質。被密封的介質壓力越大，O型圈壓縮量越大，產生的密封力也就越大，這種現象叫做自密封作用。)
2、O型密封圈在使用設備中的摩擦比較小（O型密封圈的裝置和這些機器部件之間存在很小的摩擦力，能保證機器的工作，所以O型密封圈能夠被很多企業用在其設備上，用作密封元件。）
3、O型圈在設備上使用不易被腐蝕（O型密封圈的特殊材質決定了它能夠抗腐蝕，同時還不容易發生老化的現象。另外O型密封圈的使用還能增加機器的工作壽命，且耐磨性也非常好，一旦O型密封圈受到磨損之后，可以實現自動補償的一個功能。）
4、結構簡單(O型密封圈就是一個簡單的形狀，整個結構是非常簡單的，使用起來也是很方便，這樣就可以讓O型密封圈的使用壽命更加長。)
O型橡膠密封圈的性能及應用范圍
O型橡膠密封圈由一個低磨擦的填充聚四PTFE)環和O形橡膠密封圈組合而成，O形圈提供足夠的密封預緊力，并對PTFE環的磨耗起補償作用。PTFE摩擦系數小，動靜摩擦系數相近。適用于高低速往復運動及高壓系統的油缸活塞桿密封。采用兩個階梯圈密封，可達到零泄露。
O型橡膠密封圈的應用范圍：
O型橡膠密封圈廣泛用于內燃機車、汽車、拖拉機、工程機械、機床及各種液壓氣動元件等密封，可承擔固定、往復和旋動的密封，在機械產品的密封中O型橡膠密封圈占50%以上。根據需要，可生產用于耐高溫、低溫真空、高壓和不同介質的各種特殊用途密封圈及異形橡膠密封制品。
O型橡膠密封圈的特點：
1、結構簡單、密封性能好，O型橡膠密封圈斷面結構極其簡單，且有自密封作用，密封性能可靠。
2、安裝方便由于O型橡膠密封圈本身及安裝部位結構都極其簡單，且已形成標準化，因此安裝更換都非常容易。
3、適用范圍廣通過選用合適的橡膠材料和適當的配方設計，實現對油、水、空氣、及各種化學介質有效的密封作用。溫度使用范圍廣 -60℃~+220℃)，固定使用時壓力可達1500Kg/cm2(與補強環并用)。
4、種類豐富適合各種用途材料，尺寸和溝槽都已標準化。
O形密封圈O形圈(O-rings)是一種截面為圓形的橡膠密封圈,因其截面為O形,故稱其為O形橡膠密封圈,也叫O形圈。開始出現在19世紀中葉,當時用它作蒸汽機汽缸的密封元件。
因為價格便宜,制造簡單,功能可靠,并且安裝要求簡單,O形環是常見的密封用機械設計。O形環承受幾十兆帕斯卡(千磅)的壓力。O形環可用于靜態的應用中,也可以用在部件之間有相對運動的動態應用中,例如旋轉泵的軸和液壓缸活塞
骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質等進入機器內部。按骨架型式可分為內包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油發動機曲軸，柴油發動機曲軸，變速箱，差速器，減震器,發動機，車橋等部位。
構造
骨架油封結構有三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰
部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。
因此，當油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。
密封原理
密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質的泄漏，從而實現旋轉軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發熱、磨損。
因此，在安裝時，必須在密封圈上涂些油，同時保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導致密封唇的過度磨損。在運轉中，殼體內的潤滑劑微微滲出一點，以達到在密封面處形成油膜的狀態為理想。
作用
骨架油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，通常用于旋轉軸，是一種旋轉軸唇密封。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內骨架油封，外骨架油封，內外露骨架油封。骨架油封是采用橡膠和鋼板制作而成，質量穩定，使用壽命長。廣泛用于汽車，摩托車曲軸，凸輪軸，差速器，減震器，發動機，車橋，前后輪等部位。
1、防止泥沙、灰塵、水氣等自外侵入軸承中；
2、限制軸承中的潤滑油漏出。對油封的要求是尺寸（內徑、外徑和厚度）應符合規定；要求有適當的彈性，能將軸適當地卡住，起到密封作用；要耐熱、耐磨、強度好、耐介質（油或水等），使用壽命長。
合理使用油封，應注意以下幾點：
(1)軸的轉速由于設計和結構上的原因，高轉速的軸應使用高速油封，低轉速的軸使用低速油封，不能將低速油封用于高速軸上，反之也不行。
(2)環境溫度在使用溫度較高的情況下，應選用聚丙烯酯或硅、、硅橡膠。并應設法降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下，應選用耐寒橡膠。
(3)壓力一般的油封承受壓力能力差，壓力過大時油封會變形。在壓力過大的使用條件下應采用耐壓支承圈或加強的耐壓油封。
(4)安裝上的偏心程度油封和軸配合時偏心過大，則其密封性會變差，特別是在軸轉速高時尤為嚴重。如果偏心過大時，可采用“W”形斷面的油封。
(5)軸的表面光潔度，直接影響油封的使用壽命，即軸的光潔度高，油封使用壽命就會長。
(6)注意在油封的唇口應有一定量的潤滑油。
(7)要特別注意防止塵土浸入油封。
溫州進口橡膠密封件、氣缸、骨架油封、機械密封件、橡膠O型圈
種類
TC、TC3、TB、HTC、HTC3、HTC5、HTC9、TCL、SCY、SCJY、VSB、VSB2、HTBW、HSC
TA、SA、SB、SC、CAP4、TCN、TCV、DKB、HTCL、EC、TBV、TG4
應用
骨架油封，廣泛應用于航空、汽車、摩托車、鐵道、車輛、船舶、家電、工程機械等行業。適用于旋動及往復運動密封。安裝在各重型號發動機、變速箱、車橋、輪船、汽缸等部位。主要防止被密封介質（氣體.液體。）滲透及外部異物進入機體。
注意事項：
普通的油封承壓范圍十分有限，一般為0.03兆帕。這個壓力一般為潤滑油本身高差形成的壓力。如果需要密封更高壓力，則需要選用高壓油封（一般高可以承受1兆帕壓力）或選用其他密封形式。
中文名 骨架油封 外文名 Skeleton oil seal 構 ? ?造 油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧 分 ? ?類 單唇和雙唇 作 ? ?用 防塵、防水氣；防油 所 ? ?屬 機械零部件
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