中國報廢汽車回收拆解行業供需狀況及機遇分析報告2017-2022年

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 報告編號: 258763

 出版時間: 2017年1月

 出版機構: 北京產業研究院

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 【報告目錄】

 
 
章　報廢汽車回收拆解的基本概述
　　1.1　報廢汽車回收利用流程
　　　　1.1.1　主要核心環節
　　　　1.1.2　回收拆解環節
　　　　1.1.3　破碎處理環節
　　　　1.1.4　再制造環節
　　1.2　報廢汽車回收拆解的內涵及價值
　　　　1.2.1　報廢汽車拆解的內涵
　　　　1.2.2　汽車拆解的行業地位
　　　　1.2.3　報廢汽車的可回收資源
　　　　1.2.4　報廢汽車的經濟價值
　　　　1.2.5　報廢汽車拆解產業鏈
第二章　2014-2016年國際報廢汽車回收拆解行業綜況
　　2.1　國際汽車拆解市場分析
　　　　2.1.1　各國報廢汽車拆解行業概述
　　　　2.1.2　汽車報廢率規模分析
　　　　2.1.3　報廢汽車補貼力度分析
　　　　2.1.4　發達國家汽車拆解市場可觀
　　　　2.1.5　發達國家汽車拆解政策完善
　　2.2　美國
　　　　2.2.1　報廢汽車利用狀況分析
　　　　2.2.2　報廢汽車拆解行業政策
　　　　2.2.3　美國汽車報廢率規模
　　　　2.2.4　美國汽車拆解行業規模
　　　　2.2.5　美國汽車拆解運作機制
　　　　2.2.6　報廢汽車零部件回收狀況
　　2.3　歐盟
　　　　2.3.1　歐盟報廢汽車相關法規
　　　　2.3.2　歐盟汽車回收管理體系
　　　　2.3.3　歐盟汽車拆解產業規模
　　2.4　德國
　　　　2.4.1　德國報廢汽車拆解回收概況
　　　　2.4.2　德國報廢汽車拆解回收流程
　　　　2.4.3　德國汽車拆解行業政策分析
　　　　2.4.4　德國報廢汽車回收體系分析
　　2.5　日本
　　　　2.5.1　日本汽車回收市場規模
　　　　2.5.2　日本報廢汽車回收體系
　　　　2.5.3　報廢汽車回收機制完善
　　　　2.5.4　日本報廢汽車拆解流程
　　　　2.5.5　日本報廢汽車拆解狀況
　　　　2.5.6　日本政策支持汽車回收
第三章　2014-2016年中國報廢汽車回收拆解行業發展環境分析
　　3.1　經濟運行狀況
　　　　3.1.1　國內生產總值
　　　　3.1.2　固定資產
　　　　3.1.3　居民收入水平
　　　　3.1.4　經濟運行特征
　　　　3.1.5　未來發展趨勢
　　3.2　循環經濟發展
　　　　3.2.1　循環經濟的內涵及界定
　　　　3.2.2　我國循環經濟產值規模
　　　　3.2.3　再生資源回收規模分析
　　　　3.2.4　循環經濟發展戰略發布
　　　　3.2.5　循環經濟試點經驗匯總
　　　　3.2.6　循環經濟需要金融支持
　　　　3.2.7　資源綜合利用情況良好
　　3.3　汽車行業運行
　　　　3.3.1　汽車工業運行綜況
　　　　3.3.2　汽車制造業盈利規模
　　　　3.3.3　汽車零部件行業狀況
　　　　3.3.4　汽車產銷量規模上升
　　　　3.3.5　汽車保有量規模統計
　　　　3.3.6　機動車駕駛人數量增長
　　3.4　政策環境分析
　　　　3.4.1　報廢汽車回收的相關標準
　　　　3.4.2　機動車強制報廢法律規定
　　　　3.4.3　機動車強制報廢標準實施
　　　　3.4.4　老舊汽車報廢補貼標準
　　　　3.4.5　五大部門推進黃標車整治
　　　　3.4.6　報廢汽車管理辦法將重修
　　　　3.4.7　地區完善汽車回收拆解法規
第四章　2014-2016年中國報廢汽車回收拆解行業發展分析
　　4.1　2014-2016年中國報廢汽車回收狀況
　　　　4.1.1　報廢汽車的回收渠道
　　　　4.1.2　報廢汽車回收量統計
　　　　4.1.3　報廢汽車的回收水平
　　4.2　2014-2016年報廢汽車拆解行業發展綜況
　　　　4.2.1　汽車拆解行業發展階段
　　　　4.2.2　區域黃標車的淘汰狀況
　　　　4.2.3　各省市汽車的報廢情況
　　　　4.2.4　我國報廢汽車補貼水平
　　　　4.2.5　首條汽車拆解生產線建成
　　4.3　2014-2016年報廢汽車拆解市場運行分析
　　　　4.3.1　報廢汽車拆解市場規模
　　　　4.3.2　汽車拆解市場盈利模式
　　　　4.3.3　汽車拆解市場利潤構成
　　　　4.3.4　汽車拆解企業收益分析
　　4.4　2014-2016年報廢汽車回收拆解市場的競爭分析
　　　　4.4.1　行業競爭格局分析
　　　　4.4.2　行業競爭主體分析
　　　　4.4.3　地區市場競爭格局
　　　　4.4.4　市場集中度提高
　　4.5　2014-2016年報廢汽車拆解回收區域市場發展動態
　　　　4.5.1　山東省
　　　　4.5.2　陜西省
　　　　4.5.3　廣東省
　　　　4.5.4　云南省
　　　　4.5.5　蘭州市
　　　　4.5.6　北京市
　　　　4.5.7　上海市
　　　　4.5.8　廣州市
　　　　4.5.9　昆明市
　　4.6　報廢汽車回收拆解信息化管理分析
　　　　4.6.1　管理要求出臺
　　　　4.6.2　行業平臺支持
　　　　4.6.3　應對體系構建
　　4.7　報廢汽車回收拆解行業發展問題
　　　　4.7.1　汽車回收價格低
　　　　4.7.2　行業規模偏小
　　　　4.7.3　回收渠道不規范
　　　　4.7.4　行業管理辦法缺乏
　　　　4.7.5　車主存在思維誤區
　　　　4.7.6　拆解技術有待提高
　　　　4.7.7　政策支持力度弱
　　　　4.7.8　資源再利用水平低
　　　　4.7.9　企業稅負壓力大
　　4.8　報廢汽車回收拆解行業發展對策
　　　　4.8.1　汽車拆解市場發展要求
　　　　4.8.2　報廢汽車拆解行業發展建議
　　　　4.8.3　報廢汽車拆解行業發展思路
　　　　4.8.4　推進汽車拆解管理轉型升級
　　　　4.8.5　建立汽車拆解生態循環系統
　　　　4.8.6　報廢汽車綠色回收拆解建議
　　　　4.8.7　報廢汽車拆解行業政策建議
第五章　2014-2016年互聯網+報廢汽車回收拆解市場
　　5.1　2014-2016年汽車電商運行綜況
　　　　5.1.1　汽車電商的主要領域
　　　　5.1.2　汽車電商的發展模式
　　　　5.1.3　汽車電商市場份額上升
　　　　5.1.4　汽車電商市場競爭格局
　　　　5.1.5　O2O成汽車后市場主流
　　　　5.1.6　汽車電商市場發展機遇
　　5.2　報廢汽車回收拆解市場借力互聯網
　　　　5.2.1　“互聯網+”利好汽車拆解
　　　　5.2.2　汽車拆解的互聯網升級方案
　　　　5.2.3　互聯網進入汽車拆解產業鏈
　　　　5.2.4　互聯網助力零部件拆解再造
　　5.3　汽車拆解行業融入互聯網的主要模式
　　　　5.3.1　“Callparts”自營模式
　　　　5.3.2　網絡平臺交易模式
　　　　5.3.3　“以舊換再”模式
　　5.4　汽車拆解行業借力互聯網的障礙
　　　　5.4.1　報廢汽車回收難
　　　　5.4.2　缺乏信息追溯體系
　　　　5.4.3　行業存在縱向壟斷
　　　　5.4.4　專業數據庫不完善
第六章　2014-2016年中國報廢汽車回收拆解細分市場分析
　　6.1　報廢新能源汽車回收拆解
　　　　6.1.1　報廢新能源汽車的主要危害
　　　　6.1.2　報廢新能源汽車拆解新要求
　　　　6.1.3　報廢新能源汽車拆解的問題
　　　　6.1.4　報廢新能源汽車拆解的對策
　　6.2　發動機回收拆解
　　　　6.2.1　發動機拆解需求分析
　　　　6.2.2　發動機回收拆解流程
　　　　6.2.3　發動機再造的政策動態
　　　　6.2.4　發動機再造的影響因素
　　6.3　電池回收拆解
　　　　6.3.1　國外動力電池的回收
　　　　6.3.2　國內動力電池回收背景
　　　　6.3.3　動力電池的拆解回收
　　　　6.3.4　動力電池回收利用新政
　　　　6.3.5　廢舊電池回收利用前景
　　6.4　發電機回收拆解
　　　　6.4.1　人工拆解工藝介紹
　　　　6.4.2　自動化拆解方案設計
　　　　6.4.3　人工及自動拆解對比
　　6.5　輪胎回收利用
　　　　6.5.1　廢舊輪胎的綜合利用
　　　　6.5.2　廢舊輪胎的回收規模
　　　　6.5.3　廢舊輪胎的粉碎處理
　　　　6.5.4　廢舊輪胎粉碎技術新突破
　　　　6.5.5　廢舊輪胎回收的問題及建議
　　6.6　報廢汽車金屬的回收拆解
　　　　6.6.1　金屬材料回收利用概述
　　　　6.6.2　鋁合金再生利用綜況
　　　　6.6.3　汽車金屬回收工藝流程
　　　　6.6.4　有色金屬回收利用前景
　　6.7　其他
　　　　6.7.1　報廢汽車塑料的回收拆解
　　　　6.7.2　報廢汽車玻璃的回收利用
　　　　6.7.3　報廢汽車機油的回收利用
第七章　2014-2016年中國報廢汽車回收再制造行業分析
　　7.1　汽車再制造產業相關概述
　　　　7.1.1　汽車再制造的內涵
　　　　7.1.2　汽車再制造的特點
　　　　7.1.3　汽車再制造的產業鏈
　　　　7.1.4　汽車再制造的產品
　　7.2　2014-2016年汽車再制造產業發展狀況
　　　　7.2.1　汽車再制造產業發展現狀
　　　　7.2.2　“以舊換再”進一步推進
　　　　7.2.3　汽車再制造企業運作模式
　　　　7.2.4　汽車再制造或迎來發展機遇
　　7.3　2014-2016年報廢汽車零部件再制造產業分析
　　　　7.3.1　報廢汽車零部件再制造效益
　　　　7.3.2　汽車零部件再制造規模可觀
　　　　7.3.3　汽車零部件再制造前景可期
第八章　2014-2016年中國報廢汽車回收拆解技術分析
　　8.1　報廢汽車回收拆解技術綜況
　　　　8.1.1　國外汽車拆解的專業化系統
　　　　8.1.2　日本報廢汽車廢油處理工藝
　　　　8.1.3　報廢汽車整車分解回收流程
　　　　8.1.4　報廢汽車拆解設備配置原則
　　8.2　報廢汽車回收與拆解技術分析
　　　　8.2.1　相關技術領域分析
　　　　8.2.2　拆解方法的確定
　　　　8.2.3　材料回收技術
　　　　8.2.4　經濟性評價技術
　　　　8.2.5　技術方案流程
　　　　8.2.6　柔性拆解方案
　　8.3　報廢汽車拆解的工藝流程
　　　　8.3.1　定位作業拆解
　　　　8.3.2　流水線作業拆解
　　　　8.3.3　整車破碎作業
　　8.4　報廢汽車綠色拆解技術分析
　　　　8.4.1　報廢汽車綠色拆解理念
　　　　8.4.2　報廢汽車綠色評價指標
　　　　8.4.3　汽車綠色拆解項目方案
　　　　8.4.4　綠色拆解環保節能方案
第九章　2014-2016年中國報廢汽車回收拆解行業重點企業分析
　　9.1　天奇自動化工程股份有限公司
　　　　9.1.1　企業發展概況
　　　　9.1.2　汽車拆解業務
　　　　9.1.3　企業財務狀況
　　　　9.1.4　產業發展布局
　　　　9.1.5　未來發展前景
　　9.2　格林美股份有限公司
　　　　9.2.1　企業發展概況
　　　　9.2.2　循環經濟體系
　　　　9.2.3　企業發展實力
　　　　9.2.4　布局汽車拆解
　　　　9.2.5　企業財務狀況
　　　　9.2.6　未來發展前景
　　9.3　怡球金屬資源再生（中國）股份有限公司
　　　　9.3.1　企業發展概況
　　　　9.3.2　布局汽車拆解
　　　　9.3.3　企業財務狀況
　　　　9.3.4　企業競爭力優勢
　　　　9.3.5　未來發展前景
　　9.4　江蘇華宏科技股份有限公司
　　　　9.4.1　企業發展概況
　　　　9.4.2　汽車拆解業務
　　　　9.4.3　企業財務狀況
　　　　9.4.4　核心競爭力分析
　　　　9.4.5　未來發展前景
　　9.5　上市公司財務比較分析
　　　　9.5.1　盈利能力分析
　　　　9.5.2　成長能力分析
　　　　9.5.3　營運能力分析
　　　　9.5.4　償債能力分析
　　9.6　中國再生資源開發有限公司
　　　　9.6.1　企業發展概況
　　　　9.6.2　企業經營模式
　　　　9.6.3　產業園區介紹
　　　　9.6.4　汽車拆解項目
　　　　9.6.5　資本運營狀況
　　9.7　其它
　　　　9.7.1　廣東省金屬回收有限公司
　　　　9.7.2　成都興原再生資源有限公司
　　　　9.7.3　天津國聯報廢機動車回收拆解有限公司
　　　　9.7.4　哈爾濱市金回報廢汽車回收有限公司
　　　　9.7.5　安徽省微商資源再生有限責任公司
第十章　2017-2022年中國報廢汽車回收拆解行業機遇及風險分析
　　10.1　汽車回收拆解市場機遇分析
　　　　10.1.1　行業機會分析
　　　　10.1.2　行業規范整合空間大
　　　　10.1.3　政策紅利將加快釋放
　　　　10.1.4　大規模報廢周期將至
　　10.2　報廢汽車回收拆解行業投融資動態
　　　　10.2.1　拆車匠集團獲得新一輪融資
　　　　10.2.2　精米商城獲得千萬級融資
　　　　10.2.3　天奇公司正式注資力帝集團
　　　　10.2.4　中鋼集團注資報廢汽車拆解
　　10.3　報廢汽車回收拆解行業風險及建議
　　　　10.3.1　經濟政策風險
　　　　10.3.2　市場競爭風險
　　　　10.3.3　企業管理風險
　　　　10.3.4　技術人才風險
　　　　10.3.5　行業建議
第十一章　北京產業研究院對2017-2022年中國報廢汽車回收拆解行業發展趨勢及前景分析
　　11.1　報廢汽車回收拆解行業未來發展趨勢
　　　　11.1.1　報廢汽車將大幅增加
　　　　11.1.2　拆解企業逐步增多
　　　　11.1.3　政策環境加快完善
　　　　11.1.4　“互聯網+”趨勢
　　11.2　報廢汽車回收拆解行業發展前景預測
　　　　11.2.1　汽車拆解未來發展階段
　　　　11.2.2　汽車拆解前景展望
　　　　11.2.3　汽車拆解行業產值預測
　　　　11.2.4　汽車拆解設備市場預測
　　11.3　北京產業研究院對2017-2022年中國報廢汽車回收拆解行業預測分析
　　　　11.3.1　北京產業研究院對中國報廢汽車回收拆解行業發展因素分析
　　　　11.3.2　北京產業研究院對2017-2022年中國汽車保有量預測
　　　　11.3.3　北京產業研究院對2017-2022年中國汽車報廢量預測
　　　　11.3.4　北京產業研究院對2017-2022年中國報廢汽車回收拆解市場規模預測
 
 
 
附錄：
附錄一：報廢機動車回收管理辦法
附錄二：報廢機動車回收拆解管理條例
附錄三：機動車強制報廢標準規定
附錄四：報廢汽車破碎技術規范
附錄五：云南省報廢機動車回收拆解管理辦法
附錄六：廢舊輪胎綜合利用行業準入公告管理暫行辦法
 

圖表目錄  
圖表1　報廢汽車處理流程
圖表2　報廢汽車拆解流程
圖表3　報廢汽車破碎流程
圖表4　報廢汽車處理一級產業鏈
圖表5　主要廢棄資源回收比例
圖表6　報廢汽車中所含可回收物質比例（按重量計）
圖表7　報廢汽車中所蘊含的資源及可比性（以1000萬輛計）
圖表8　報廢汽車零部件再制造綜合效益
圖表9　報廢汽車拆解處理產業鏈
圖表10　2013-2016年汽車年銷量
圖表11　汽車保有量穩步增長
圖表12　發達國家是主要汽車報廢市場
圖表13　各國相關補貼或費用支付政策
圖表14　各主要國家拆解企業年平均處理量
圖表15　各主要國家破碎企業年平均處理量
圖表16　發達國家報廢汽車拆解處理相關法規
圖表17　美國報廢汽車利用規模
圖表18　美國汽車鋼鐵回收率
圖表19　美國公用汽車維修中再生件使用比率
圖表20　美國汽車報廢率
圖表21　美國汽車報廢量占新注冊數比例
圖表22　三大汽車公司多次合作，促進報廢汽車回收技術水平發展
圖表23　汽車流水式拆解作業示意圖
圖表24　美國汽車后市場規模
圖表25　美國汽車更換零部件費用分布
圖表26　中美汽車零部件回收價值對比
圖表27　歐盟及主要國家報廢汽車處理相關法規
圖表28　歐盟ELV/RRR管理體系
圖表29　歐盟及主要國家年報廢汽車量
圖表30　歐盟主要國家拆解企業數量
圖表31　歐盟主要國家破碎企業數量
圖表32　2000/53/EC規定回收利用比例
圖表33　德國報廢汽車回收體系示意圖
圖表34　德國報廢汽車回收體系特點
圖表35　日本汽車保有量和報廢回收量
圖表36　日本報廢汽車回收市場規模
圖表37　日本報廢汽車回收體系
圖表38　日本報廢汽車回收市場運行機制
圖表39　日本一般報廢汽車拆解過程示意圖
圖表40　2013-2016年國內生產總值及其增速
圖表41　2011-2016年國內生產總值及增長速度
圖表42　2013-2016年全社會固定資產
圖表43　2016年分行業固定資產（不含農戶）及其增速
圖表44　2011-2016年全社會固定資產
圖表45　2016年按領域分固定資產（不含農戶）及其占比
圖表46　2016年分行業固定資產（不含農戶）及其增長速度
圖表47　2016年固定資產新增主要生產與運營能力
圖表48　2016年按收入來源分全國居民人均可支配收入及其占比
圖表49　2013-2016年我國主要再生資源類別回收利用表
圖表50　2013-2016年我國主要再生資源類別回收價值表
圖表51　2013-2016年我國主要再生資源進口情況表
圖表52　2016年乘用車各系別市場份額
圖表53　2016年國內汽車銷售市場占有率
圖表54　2013-2016年中國汽車制造行業銷售收入增長趨勢
圖表55　2013-2016年中國汽車制造業行業利潤總額增長趨勢
圖表56　2013-2016年中國汽車制造業行業毛利率增長趨勢
圖表57　2016年中國汽車制造業盈利水平
圖表58　2013-2016年中國汽車保有量及其增長率情況
圖表59　2013-2016年中國汽車零部件行業產值情況走勢
圖表60　汽車零部件及配件制造主營業務收入
圖表61　2013-2016年中國汽車用品市場銷售額
圖表62　2013-2016年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表63　汽車保有量超過200萬的城市
圖表64　2011-2016年私家車保有量
圖表65　2011-2016年機動車駕駛人數量情況
圖表66　《報廢機動車回收拆解管理條例》的修改方向
圖表67　報廢汽車回收主要渠道
圖表68　報銷回收量占汽車注銷量的比例
圖表69　我國的汽車報廢率
圖表70　2016年全國報廢機動車回收情況
圖表71　2016年各類機動車回收報廢情況
圖表72　我國汽車回收拆解行業尚處于發展早期階段
圖表73　2016年重點省份黃標車淘汰任務
圖表74　各省報廢汽車回收量統計
圖表75　我國民用汽車擁有量前十名
圖表76　我國部分報廢汽車相關補貼
圖表77　2016年全年國內機動車回收狀況圖
圖表78　2016年全年國內機動車回收狀況表
圖表79　報廢汽車拆解量和注銷量對比
圖表80　我國拆解業務構成與成熟產業構成對比
圖表81　我國報廢汽車回收拆解企業利潤構成
圖表82　我國報廢汽車回收拆解企業利潤提升分析
圖表83　報廢汽車回收拆解材料及收益
圖表84　2011-2016年中國報廢汽車回收拆解行業企業數量
圖表85　報廢汽車回收拆解主要的競爭企業
圖表86　汽車拆解行業前50名企業分布
圖表87　中國報廢汽車回收量排名前50家企業相關指標
圖表88　報廢汽車回收量前10家企業排名
圖表89　報廢老舊機動車政府補助標準
圖表90　各國報廢汽車拆解企業數量對比
圖表91　國內外汽車拆解行業情況對比
圖表92　我國部分報廢汽車相關補貼
圖表93　再生+報廢汽車全產業鏈生態循環系統
圖表94　汽車后市場O2O模式的發展方向
圖表95　汽車拆解構建B2B2C電子商務平臺
圖表96　互聯網企業“反向介入”的汽車拆解產業鏈模式
圖表97　18種常見車型零整比
圖表98　50種易損配件零整比
圖表99　B2C/B的“Callparts”商業模式
圖表100　網絡平臺模式（實現多對多的B/C2B/C）
圖表101　“以舊換再”的再制造企業網絡平臺模式（解決貨源問題）
圖表102　發動機常見問題及維修項目匯總表
圖表103　發動機維修保養需求下的拆解分析
圖表104　美國汽車零部件回收再利用數量
圖表105　廢舊發動機拆解回收及再利用的典型工藝流程
圖表106　發動機回收再利用需求下的拆解分析
圖表107　不同需求模式下的發動機拆解分析總結
圖表108　發動機再制造的工藝流程
圖表109　發動機拆解流程
圖表110　資源化示意圖
圖表111　廢舊發動機回收的影響因素圖
圖表112　整體式汽車交流發電機人工拆解零件圖
圖表113　碳刷組件分解圖
圖表114　轉子總成分解圖
圖表115　JFZ1906型汽車發電機
圖表116　環形拆解流水線示意圖
圖表117　廢舊汽車發電機自動化拆解工藝流程
圖表118　風扇遮擋螺栓示意圖
圖表119　螺母阻礙端蓋與轉子分離示意圖
圖表120　前后端蓋分離后的零件圖
圖表121　自動化拆解后的汽車發電機零件圖
圖表122　JFZ1906型汽車發電機自動化拆解流程圖
圖表123　拆解分類表
圖表124　軸承及擋板安裝位置圖
圖表125　整流器實物安裝圖
圖表126　廢舊輪胎綜合利用途徑
圖表127　不同的爆破回收效果
圖表128　TNT中混入不同比例消焰劑的爆破回收效果
圖表129　消焰劑加入量與爆破回收量的關系
圖表130　廢舊汽車方向盤
圖表131　廢舊汽車頂棚
圖表132　廢舊汽車車燈
圖表133　廢舊汽車剎車片
圖表134　廢舊汽車輪胎
圖表135　廢舊汽車座椅控制線
圖表136　汽車再制造產業鏈分析
圖表137　濰柴公司發動機再制造運作模式
圖表138　報廢汽車零部件再制造綜合效益
圖表139　廢舊汽車拆解回收專業化系統模型
圖表140　報廢汽車主要拆解設備
圖表141　經濟性評價流程圖
圖表142　報廢汽車回收拆解工藝流程圖
圖表143　典型拆解線的主要工藝
圖表144　報廢小型汽車的拆解回收流程
圖表145　擋風玻璃切割系統
圖表146　柔性拆解單元的基本結構
圖表147　車身結構的主要布局形式
圖表148　報廢汽車拆解工藝流程圖
圖表149　流水線作業拆解工藝
圖表150　報廢汽車拆解作業的預處理工藝流程
圖表151　報廢汽車外部拆解流程
圖表152　報廢汽車內部拆解流程
圖表153　報廢汽車破碎工藝流程
圖表154　項目總部署
圖表155　粗拆解車間布置
圖表156　報廢汽車主要設備一覽表（一）
圖表157　報廢汽車主要設備一覽表（二）
圖表158　天奇公司報廢汽車拆解流程圖
圖表159　天奇公司報廢汽車拆解線
圖表160　天奇公司報廢汽車拆解線參數
圖表161　2014-2016年天奇自動化工程股份有限公司總資產和凈資產
圖表162　2014-2015年天奇自動化工程股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表163　2016年天奇自動化工程股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表164　2014-2015年天奇自動化工程股份有限公司現金流量
圖表165　2016年天奇自動化工程股份有限公司現金流量
圖表166　2015年天奇自動化工程股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區
圖表167　2014-2015年天奇自動化工程股份有限公司成長能力
圖表168　2016年天奇自動化工程股份有限公司成長能力
圖表169　2014-2015年天奇自動化工程股份有限公司短期償債能力
圖表170　2016年天奇自動化工程股份有限公司短期償債能力
圖表171　2014-2015年天奇自動化工程股份有限公司長期償債能力
圖表172　2016年天奇自動化工程股份有限公司長期償債能力
圖表173　2014-2015年天奇自動化工程股份有限公司運營能力
圖表174　2016年天奇自動化工程股份有限公司運營能力
圖表175　2014-2015年天奇自動化工程股份有限公司盈利能力
圖表176　2016年天奇自動化工程股份有限公司盈利能力
圖表177　格林美公司“城市礦山”資源循環示意圖
圖表178　2014-2016年格林美股份有限公司總資產和凈資產
圖表179　2014-2015年格林美股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表180　2016年格林美股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表181　2014-2015年格林美股份有限公司現金流量
圖表182　2016年格林美股份有限公司現金流量
圖表183　2015年格林美股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區
圖表184　2014-2015年格林美股份有限公司成長能力
圖表185　2016年格林美股份有限公司成長能力
圖表186　2014-2015年格林美股份有限公司短期償債能力
圖表187　2016年格林美股份有限公司短期償債能力
圖表188　2014-2015年格林美股份有限公司長期償債能力
圖表189　2016年格林美股份有限公司長期償債能力
圖表190　2014-2015年格林美股份有限公司運營能力
圖表191　2016年格林美股份有限公司運營能力
圖表192　2014-2015年格林美股份有限公司盈利能力
圖表193　2016年格林美股份有限公司盈利能力
圖表194　怡球資源發展戰略規劃
圖表195　2014-2016年怡球金屬資源再生（中國）股份有限公司總資產和凈資產
圖表196　2014-2015年怡球金屬資源再生（中國）股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表197　2016年怡球金屬資源再生（中國）股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表198　2014-2015年怡球金屬資源再生（中國）股份有限公司現金流量
圖表199　2016年怡球金屬資源再生（中國）股份有限公司現金流量
圖表200　2015年怡球金屬資源再生（中國）股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區
圖表201　2014-2015年怡球金屬資源再生（中國）股份有限公司成長能力
圖表202　2016年怡球金屬資源再生（中國）股份有限公司成長能力
圖表203　2014-2015年怡球金屬資源再生（中國）股份有限公司短期償債能力
圖表204　2016年怡球金屬資源再生（中國）股份有限公司短期償債能力
圖表205　2014-2015年怡球金屬資源再生（中國）股份有限公司長期償債能力
圖表206　2016年怡球金屬資源再生（中國）股份有限公司長期償債能力
圖表207　2014-2015年怡球金屬資源再生（中國）股份有限公司運營能力
圖表208　2016年怡球金屬資源再生（中國）股份有限公司運營能力
圖表209　2014-2015年怡球金屬資源再生（中國）股份有限公司盈利能力
圖表210　2016年怡球金屬資源再生（中國）股份有限公司盈利能力
圖表211　2014-2016年江蘇華宏科技股份有限公司總資產和凈資產
圖表212　2014-2015年江蘇華宏科技股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表213　2016年江蘇華宏科技股份有限公司營業收入和凈利潤
圖表214　2014-2015年江蘇華宏科技股份有限公司現金流量
圖表215　2016年江蘇華宏科技股份有限公司現金流量
圖表216　2015年江蘇華宏科技股份有限公司主營業務收入分行業、產品、地區
圖表217　2014-2015年江蘇華宏科技股份有限公司成長能力
圖表218　2016年江蘇華宏科技股份有限公司成長能力
圖表219　2014-2015年江蘇華宏科技股份有限公司短期償債能力
圖表220　2016年江蘇華宏科技股份有限公司短期償債能力
圖表221　2014-2015年江蘇華宏科技股份有限公司長期償債能力
圖表222　2016年江蘇華宏科技股份有限公司長期償債能力
圖表223　2014-2015年江蘇華宏科技股份有限公司運營能力
圖表224　2016年江蘇華宏科技股份有限公司運營能力
圖表225　2014-2015年江蘇華宏科技股份有限公司盈利能力
圖表226　2016年江蘇華宏科技股份有限公司盈利能力
圖表227　2016年汽車拆解行業上市公司盈利能力指標分析
圖表228　2015年汽車拆解行業上市公司盈利能力指標分析
圖表229　2014年汽車拆解行業上市公司盈利能力指標分析
圖表230　2016年汽車拆解行業上市公司成長能力指標分析
圖表231　2015年汽車拆解行業上市公司成長能力指標分析
圖表232　2014年汽車拆解行業上市公司成長能力指標分析
圖表233　2016年汽車拆解行業上市公司營運能力指標分析
圖表234　2015年汽車拆解行業上市公司營運能力指標分析
圖表235　2014年汽車拆解行業上市公司營運能力指標分析
圖表236　2016年汽車拆解行業上市公司償債能力指標分析
圖表237　2015年汽車拆解行業上市公司償債能力指標分析
圖表238　2014年汽車拆解行業上市公司償債能力指標分析
圖表239　中國再生資源開發有限公司業務體系
圖表240　中國再生資源開發有限公司競爭力構成
圖表241　報廢汽車業務流程圖
圖表242　我國報廢汽車拆解市場高度分散
圖表243　黃標車淘汰推動回收量增長
圖表244　稅收優惠提升合法企業競爭力
圖表245　汽車零部件回收利用與拆解方式
圖表246　我國即將進入大規模汽車回收報廢周期
圖表247　我國報廢汽車處理行業發展階段
圖表248　我國保有汽車平均單車凈重估算
圖表249　報廢汽車處理設備市場敏感性分析
圖表250　北京產業研究院對2017-2022年中國汽車保有量預測
圖表251　北京產業研究院對2017-2022年中國汽車報廢量預測
圖表252　北京產業研究院對2017-2022年中國報廢汽車回收拆解市場規模預測
 

專家提示：十三五規劃期間，產業政策對本行業產業鏈有重新梳理，數據每個季度實時更新，關于報告的圖表部分，以當時購買報告的新數據為準，圖表的個數或多或少，屆時以實際提交報告為準，感謝關注和支持！