據《上海證券報》報道，阿里巴巴近期巨資入股海爾電器(01169.HK)意在大件物流，這讓阿里的一舉一動都遭到各方注重。

8月，馬云發布了他的久違的第三十八條微博，劍指農業電商，馬云表明：“兩年來，德國人竟然看著大閘蟹成'災'憂慮，taobao三天內就賣了30萬只！......吃貨，中國造！”這或許是馬云吹響“農業電商”戰爭號角的又一例子。

　　經過菜鳥網絡結束“天貓雙十一”以及“冷鏈物流”的檢查，馬云在物流領域的本錢就越雄厚，推翻物流工作的可能性也就越大。

　　taobao電商扎根村莊

　　taobao經過十年展開，老到的電子商務不只改動了城市，也正跟著逐漸掩蓋的互聯網絡改動中國的村莊。依據阿里研究中心發布的中國“taobao村”現狀調研陳說閃現：到2012年，taobao網(含天貓)上正常運營的注冊地在村莊(含縣)的網店數為163.26萬個，其間在村、鎮一級的taobao網店總數現已抵達59.57萬個，運營農商品的網店逾越26.06萬。僅國內排行前14的村子的taobao店總數就逾越1萬家，年銷售總額逾越50億元，拉動的直接就業人數逾越4萬人。

　　信息化帶來的電子商務扁平化極好的處理了村莊區域的信息溝通、物流等疑問，促進了農商品的商場化，處理了村莊區域賣家與買家信息溝通與溝通的疑問。

　　從批發到零售、從供應到花費、從商場到物流。阿里的taobao電商系統現已深深的扎根在了中國的寬廣村莊傍邊。

　　冷鏈物流檢查菜鳥網絡

　　在寬廣農商品中，生鮮商品占有了極為重要的位置。村莊電商展開，不但會受限于農民的現代化程度以及信息化程度，更會遭到物流條件的制約。

　　生鮮電商，說白了便是菜籃子工程的“加強版”，商場大、政策好。生鮮電商不但毛利高、重復采購率高，在高效的物流支持下省去了中間環節，可以有用降低居民恩格爾系數，前進居民生活質量，利國利民利公司。

　　中國電商途徑近期都開端著手處理農商品電商尤其是生鮮電商的瓶頸--物流。依據天下網商的核算，自2012年5月起，包括順豐、亞馬遜、taobao、1號店以及蘇寧等電商途徑紛繁上線了生鮮專區，應戰生鮮商品的物流難題。

　　生鮮電商無非兩個字，“快”和“冷”，可是這兩個字難倒了很多英雄漢--由于生鮮商品保鮮困難、損耗率高達10%-30%、物流本錢平均在15%-20%甚至更高，通常各個電商途徑在物流中的短板都會急劇擴展，極易失利。

　　馬云發布微博劍指大閘蟹、生果等生鮮類商品，他現已對冷鏈物流胸中有數。不但如此，阿里的冷鏈物流還有進步競爭力的潛力--菜鳥網絡。

　　冷鏈物流成為菜鳥網絡的“壓力測驗”

　　“菜鳥網絡”是由阿里巴巴集團聯合順豐等民營快遞公司，以及復星集團等財團本年5月樹立，計劃樹立在全國任何區域做到24小時內送達的物流網絡系統。

　　從本質上講，菜鳥網絡的概念遠超“物流公司”的領域，而是一個“中國智能骨干網”加“物流城市”的一個大戰略。這個戰略是如此之大，以至于涉及到地產、政府聯絡、聯系全國運力本錢等傳統難題；還包括供應鏈效力途徑下的大數據、物聯網、車聯網、本地O2O效力等互聯網難題，難題之多、聯系之難、應戰之大，。

　　對馬云來說，這個無窮菜鳥戰略需要超長的時刻以及海量的資金。在戰略穩步推進的過程中，集團也有必要不斷的經過“邊締造+邊運營”的辦法不斷發作效益并給予股東激勵。

　　如此一來，“天貓雙十一”以及“冷鏈物流”就成為了將來查驗菜鳥網絡的試金石。在馬云的計劃中：“雙十一”將帶來巨量的吞吐量壓力，“冷鏈物流”將進一步檢查物流功率，而菜鳥網絡每飽嘗住一次上述檢查，馬云在物流領域的本錢就越發雄厚，推翻物流工作的可能性也就越大。