供應(yīng)商:德國金引擎潤滑油(大連)有限公司 駐中國事業(yè)部
招商電話:13074106918
聯(lián)系人:張鵬
德國金引擎全合成潤滑油 捷利0W-40
產(chǎn)品名稱:德國金引擎潤滑油 (全合成)
產(chǎn)品別名:全合成機油,進口機油,德國潤滑油
英文名稱:MOTOR GOLD
產(chǎn)品型號:0w-40
級別:SN/CF
類型:車用汽機油
標準: 美國石油協(xié)會 API SM/CF 歐洲汽車制造商協(xié)會 ACEA A3/B3, A3/B4
執(zhí)行標準:歐洲標準
技術(shù)參數(shù):如下圖表格內(nèi)
基礎(chǔ)油:PAO(聚a烯烴)------見表格技術(shù)參數(shù)
適用車型:奔馳,寶馬,奧迪,保時捷,勞斯萊斯,賓利等進口豪華車型.
德國金引擎潤滑油白金0W-40全合成潤滑油是采用德國新全合成科技配制而成。設(shè)計用于豪華轎車引擎,從啟動瞬間就為引擎提供卓越的抗磨保護、非凡的清潔動力以及出色的整體性能。適合各種車輛四季使用,不受行駛工況及外界溫度限制,在任何條件下都能確保引擎啟動無憂、運行無阻。
卓越品質(zhì)超出各轎車制造商的標準:
美國石油協(xié)會 API SM/CF,歐洲汽車制造商協(xié)會 ACEA A3/B3, A3/B4
獲得以下認證:
大眾(包括奧迪基斯柯達)VW:503 01,502 00,505 00
奔馳(Mercedes Benz)MB:229.3,MB:229.5
BMW longlife-01 保時捷 Porsche
規(guī)格:1升,5升,202升
基礎(chǔ)油:PAO聚a烯烴(看傾點和技術(shù)參數(shù))
技術(shù)參數(shù) |
試驗方法 |
白金捷利0W-40全合成 |
密度(15℃)kg/m3 |
德國標準DIN EN ISO 12185 |
842 |
閃點(開口)℃ |
德國標準DIN ISO 2592 |
228 |
傾點℃ |
德國標準DIN ISO 3016 |
-54 |
運動粘度(40℃)mm2/s |
德國標準DIN 51562-1 |
80.5 |
運動粘度(100℃)mm2/s |
德國標準DIN 51562-1 |
13.6 |
粘度指數(shù) |
德國標準DIN ISO 2909 |
173 |
德國金引擎潤滑油(大連)有限公司 歡迎新老客戶來電咨詢洽談!
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機油粘度過大或過小有什么影響?
機油的粘度越大越好這種觀點是不對的,機油的粘度不僅是機油分類的依據(jù),而且也與發(fā)動機摩擦功率的大小,運動零件的磨損量、活塞環(huán)的密封程度、機油及燃料的消耗量、發(fā)動機冷啟動的輕快性、零件的溫度等密切相關(guān),機油粘度過大會造成:
1、發(fā)動機低溫啟動困難。在發(fā)動機低溫啟動時上油太慢,油壓雖高,但機油通過量并不多,機油的泵送性差,使發(fā)動機自啟動到機油進入摩擦面這段時間的磨損量增加。
2、功率損失大。機油粘度大,零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加,這樣不僅使零件磨損增加,而且摩擦損失功率也增加,另一方面曲軸的攪油阻力也會增大,這樣發(fā)動機內(nèi)部的損失功率增多,也就降低了發(fā)動機的有效功率。
3、轉(zhuǎn)速低,不易著火。機油粘度過大,發(fā)動機在低溫啟動時,曲軸轉(zhuǎn)動所需的轉(zhuǎn)矩就大,因此轉(zhuǎn)速低,不易著火。
4、清洗作用差。機油粘度大,油的循環(huán)速度慢,通過濾清器的次數(shù)也就少,不能及時把磨損下來的金屬磨屑、炭粒、灰塵等雜質(zhì)從摩擦表面帶走,其清洗作用差。
5、冷卻作用差。機油粘度大,流動性差,循環(huán)速度慢,從摩擦表面帶走熱量的速度也就慢,其冷卻效果也就差,容易使發(fā)動機過熱。
6、殘?zhí)扛?。機油粘度大,它的殘?zhí)款w粒就大,凝固點就高,容易堵塞油路。
所以說提高機油粘度不是改善潤滑效果的途徑
☆解決的辦法:
1、向客戶推薦符合發(fā)動機廠商要求的質(zhì)量級別的潤滑
2、選用的基礎(chǔ)油、高性能的添加劑、合適的配方
3、在特殊情況下,提供有較大質(zhì)量富裕的產(chǎn)品或者高質(zhì)量等級的產(chǎn)品。