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致各位現在在出口并遇到客戶反饋貨物出現潮濕發霉的現象的朋友：
如果您的客戶向您投訴以下問題或者現象，比如木托發霉，木箱發霉，牛皮紙袋/編織袋表面發霉，收縮膜內的紙箱收到冷凝水的影響而軟化，甚至食品發霉、五金零配件\機械設備生銹等現象，請您及時采取措施，老客戶或許次不會提出索賠的要求，但將心比心，如果每個柜子都出現這樣那樣的問題，大家都不能接受的。
看似很干水分很少的集裝箱環境、木托、木箱、牛皮紙袋、編織袋等，實際上肉眼看不到并不意味不會出現問題，事實上海運的集裝箱在航線于大海之中時白天內部的溫度高可大60攝氏度以上，在這么高溫的一個相對密閉的環境里，我們想象都可以知道，包裝用的那些原料是會蒸發出非常多的水蒸汽的，高溫環境下的空氣含水量是非常大的，當到晚上的時候，集裝箱/貨柜內部的溫度會慢慢下降，而在低溫的條件下，空氣能容納水汽的能力就也相對比較低。很明顯得，我們會知道白天高溫含水量高的空氣到了晚上就會有一部分水汽以冷凝水的形態附著在集裝箱的側壁和貨物的內表面（比如收縮膜與紙箱和收縮膜于編織袋之間），另外一個就是冷凝于集裝箱頂的冷凝水過多的話就會往下滴，這種現象我們用通俗的話說就是集裝箱雨。
我們都知道物品在潮濕的環境下比較容易發霉，所以要避免這種潮濕發霉的現象，我們應該采取措施來避免這種冷凝水的出現。一般有幾種方法可以解決：
1. 盡可能降低包裝材料及貨物本身的水分并同時抽取掉集裝箱內部的空氣
這個方法的可行度分析：在當前技術和成本來說，成本非常高，因為涉及的范圍太廣，非常難控制每個環節。
2. 使用冷凍柜
這個方法的可行度分析：對于某些食品類產品和高精密儀器可能比較適合，但對大部分產品來說，使用冷凍柜運輸的成本還是蠻高的。
3. 使用干燥劑
這個方法的可行度分析：就目前來說，這個方法是簡單且成本相對較低的。
掌柜本人多年從事貨物的倉儲、運輸的防潮處理，如果各位朋友有更好的措施或者建議，非常歡迎一起探討共同促進貨物在倉儲、運輸過程中以更方便更少的成本來完好地投遞到客戶手中。
零點化工出品的所有TOPDRY干燥劑均符合歐盟REACH、ROHS、DMF等檢測標準（所有報告均由第三方的檢測機構提供），請放心使用，用戶的使用安全是零點化工能長遠發展的保障！
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