內環氧襯里鋼制隧道逃生管道的耐低溫、高耐腐蝕性、高抗沖擊性、高抗滲性、高機械性能等優點特性用于公路隧道施工應急救援。它還是輸送石油、天然氣、鹽鹵、冷氣、暖氣、供水管線等的理想管道。添加抗紫外線原料的高密度聚乙烯做保護層，適用介質溫度在-30-105℃范圍內，每公里損耗1°，成本較低且實用的鋼質防腐管道，廣泛用于石油、化工、消防、生活等的液體輸送，使用壽命在50年以上。

內環氧襯里鋼制隧道逃生管道可靠性驗證：
試驗目的：

通過將尺寸規格相近的隧道逃命管道與鋼管分別進行抗沖擊試驗，論證超高分子聚乙烯管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。
    試驗材料：
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。2、四川800逃生管道，規格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
試驗要求及方法 
 隧道逃生管道受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到沖擊后，管道被砸扁，發生性形變。從結果中可以看出，超高分子量聚乙烯隧道逃命管道抗沖擊性能極高，外力沖擊不能使其破裂。而且，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能，受到大石塊沖擊的過程中，能夠吸收大部分的沖擊能，減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如隧道逃命管道，且其在受到石塊砸擊之后發生性形變，難以恢復。 
    結論： 
  首次采用800逃生管道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時，超高分子量聚乙烯隧道逃命管道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構 簡單，拆裝方便。 后，通過對隧道逃命管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯隧道逃命管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
鋼制隧道逃命管道結構尺寸設計 
  內環氧襯里鋼制隧道逃生管道管徑設計根據應用人體測量學的先驅美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，如下圖所示。上圖爬行過程中的人體工程學要求： 阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的小直徑為585mm。 因此隧道施工新型應急救 援通道的內徑必須≥585mm，才能保證人體的正常 通過。同時，考慮到隧道施工現場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取聚乙烯量聚乙烯管道的外徑為630mm。
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