電動汽車是以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，由于對環(huán)境影響相對比傳統(tǒng)汽車小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前續(xù)航技術(shù)尚不成熟。電動汽車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機(jī)械系統(tǒng)。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車的大不同點(diǎn)。

   電機(jī)驅(qū)動的汽車，電動機(jī)的驅(qū)動電能來源于車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置。由于電力可以從多種能源獲得，如煤、核能、水力、風(fēng)力、光、熱等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔(dān)心，電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。正是這些優(yōu)點(diǎn)，使電動汽車的研究和應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一個新熱點(diǎn)。但以電動車而言，目前大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價格影響了產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，與混合動力相比它的續(xù)航能力直接影響了它的使用效率，尤其是動力電源（電池）的壽命短，使用成本高，電池的儲能量小，一次充電后行駛里程不理想，但從發(fā)展的角度看，隨著科技的進(jìn)步，投入相應(yīng)的人力物力，好的汽車電池制造技術(shù)可以直接影響電動汽車未來的走向，電池制造的技術(shù)含量現(xiàn)在越來越高，在電池極片極耳現(xiàn)在都是用超聲波電池金屬焊接機(jī)來焊接，可以極大的降低電池的電流電阻，這樣可以避免較多電量的損耗，增加汽車的續(xù)航距離。隨著城市充電基礎(chǔ)建設(shè)的增加，可以有效的解決電動汽車充電難的問題，只有解決了這2大問題，或許電動汽車迎來輝煌的日期也就不遠(yuǎn)了。

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