板式橡膠支座一般分為非加勁支座和加勁支座兩種。非加勁 支座只有一層橡膠構(gòu)成，在水平力使用下支座能滿足水平位移的 需要，但在豎向荷載作用下，支座的垂直壓縮變形6過大，橡膠向 側(cè)向膨脹，在四周產(chǎn)生較大的凸突，此處橡膠有較大的拉伸變形， 而產(chǎn)生應(yīng)力老化。河北駿騰工程橡膠有限公司 聯(lián)系人：鄭女士 手機(jī) ：153 3338 1980  電話：0318-582098傳真 ：0318-2140006  Q Q：2506070556公司網(wǎng)址：http://www.jtxiangjiaozhizuo.com

這類支座在荷載較大的橋梁上很少釆用。為了 既可承受較大的垂直荷載，又能滿足支座水平位移量的要求，通常 可用若干層橡膠片(厚度分別為5、8、11、15mm等）和薄鋼板(厚 度分別為2、3、5mm等)為剛性加勁物組合而成（加勁物也可用帆 布、鋼絲網(wǎng)或鋼筋\各層橡膠與鋼板之間經(jīng)涂膠粘劑加壓硫化牢 固地粘結(jié)成為一體。支座在豎直荷載作用下,嵌入橡膠片之間的鋼 板將約束橡膠的側(cè)向膨脹，從而使垂肓變形相應(yīng)減少，可大大 提高支座的豎向剛度。此時支座的豎向總變形將為各層薄橡膠片變形的總和。加勁鋼板在阻止橡膠層側(cè)向膨脹的同吋，對支座的抗剪剛度幾乎沒有什么影響，加勁橡膠支座在水平力H作用下的位移量與相問厚度的不加勁橡膠支座的位移量大致相同。 支座的水平位移量僅與支座橡膠的凈厚有關(guān)。此外為防止加勁 鋼板的銹蝕，在板式像膠支座的上、下面及四周均應(yīng)有橡膠保護(hù) 層。圖3 — 1為板式橡膠支座在承壓、承剪和轉(zhuǎn)動時的應(yīng)力分布狀態(tài)