流程：
受理－－可電話與我們聯系，也可以**洽談
取貨－－受到客戶委托后，兩小時內安排人員前往貴公司
驗貨－－進庫時根據貨單貼好標簽
發貨－－根據貨單當天分撥，當天發車
回復－－貨到后立**與貴公司通報到貨情況
派送－－貨到后立即聯系貨主，按時送貨
合肥物流物流運輸公司（長途貨運）運輸合同應
(1)貨物運輸合同的形式
(2) 托運與承運
(3)當事人對運輸中貨物的權利
(4)人是貨物運輸合同的第三人
(5)承運人不得拒絕托運人通常、合理的運輸要求
(6)按約定的路線、時間和運送貨a物
(7)運輸
(8)運輸的責任
(9)保價運輸
(10)
(11)承運人的免責條件
四大優勢：
從門到門——只需一個電話，剩下的事由我們做
速度快捷——每天準時發車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯系
專人負責——每單業務均由專人洽淡、、反饋、一到底
結帳靈活——可貨到付款批量貨運可簽《長期承運合同》
在任何一個地方攬貨、及時、準確、、經濟地送到任何一個城市、今年以來，貨運運行整體保持平穩適度增長，增速有所回落，但與民生相關的快遞、日化、醫等部分貨運業務仍保持較快增長，成為貨運運行中的亮點、同時，宏觀經濟下行壓力不容忽視，在成本上升和需求放緩雙重下，企業盈利空間進一步減小、企業對經濟增速回落、成本上升，已有深**認識，并立足于內部挖潛積極做長期應對、比如企業積極戰略方向，拓展新的貨運需求；供應鏈能力，爭取貨運市場；加大企業風險控制力度，
合作客戶：為了不斷規范、強化、擴大企業品牌意識，逐步樹立順祥品牌在客戶心目中的“、、”的企業形象，我們率先在行業中通過了：2000體系，分別為客戶建立了檔*、業務、**回訪，接受客戶反饋的意見和建議、引入計算機和自動化庫存等、現擁有客戶數量達2000多家，簽定長期合作協議的客戶500余家、物流與國內外近百家著名大型工商企業結成戰略聯盟，為他們提供商品以及原輔材#、零部件的采購、儲存、包裝、配送、信息、規劃設計等供應鏈一體化的綜合貨運、運輸的產品涉及到電子產品、健身器材、原#、報刊、電腦零配件、***、辦公用品、家具以及機器設備、植物種子等的貨運運輸、倉儲理貨、包裝加工、通過整合貨運資源，分別與其它專線搬家建立了長期的合作關系，我們將新老客戶的貨物“、快捷”地運送到各地，為新老客戶提供、暢達時至，任何企業的發展，都離不開信息流、物流、資金流。這其中，“物流”又被看做是企業發展的“第三利潤源”。物流企業正在運用IT的力量，在為客戶提供個性化的一站式整合的同時，為客戶打造出第三利潤源，實現真正意義上的“三流合一”。試想，一家沒有先進信息技術做支撐的物流企業將如何在競爭中生存?現在國內所有大型企業的物流職能對的支撐，拼的是信息化建設。經過十年!!!!@!@!#化建設的投入，信息技術已經成為公司業務發展的**力量，也是公司物流中心的數字神經。信息技術的有效運用使得集團管控更深入、更加。在此礎上，利用IT技尸創新性的展開“一對一”的總部，物流更加*細。
又或者是資本市場的認可。殊不知，這種期待可能會害了這個行業，造成行業虛假繁榮，增大行業泡沫。在這種情況之下，物流人更需要冷靜深思，結合優勢，抓住細分行業，不要盲追熱點，不然的話，行業洗牌時失敗的可能就是你。人人追平臺創客下的物流平臺熱，沒有盡頭的探尋路我們有幸在8年前看到國內物流平臺的雛形，終于在2014年看到這個概念在國內開啟火熱模式。于是乎，物流圈里不少人走了“談平臺，試平臺，玩平臺”的不歸路，因為探索還在路，成功還在對岸。這個概念將物流內外的創客們引入物流傳統的物流，開啟了一個個的物流創業故事。我們認為，在2015年這種平臺熱將繼續，仍將掀起一股行業變革浪潮，將推動物流業進入人人平臺新常態時期。
這個時期，物流創客將快速發展，這種探尋將在不斷的試錯，糾錯，完善中助力行業進入整合、融合、突破的新時期。從如今的探索情況看，物流平臺們正在由感性進入理性，由理性進入實戰，由實戰回歸本源，借力平臺模式，開啟行業整合新局。細分是生存抗求生存，越來越細是常態社會的浮躁正在滲透物流，面臨業務，增長，著實讓物流企業糾結了一把，到底是生存，還是發展，不同企業的答案可能有所不同，但在如今的市場競爭環境下，全市場，**絡，全格局出擊會讓物流的參與者吃力不討好，很難持續發展，贏得市場口碑。在這種情況之下，不斷地細分，不斷地聚焦將成為國內物流轉型發展的新常態。你可以聚焦客戶群，你可以聚焦服務領域，你也客戶聚焦物流產品。
你也可以聚焦資源整合領域。除此外，你同樣可以從時間、質量等多個方面將傳統物流進行細分，越細你會越懂，越懂你會越自信，越懂你可能會越有機會成功。這個過程中你需要懂得你的優勢，你更需要懂得哪些你不能做，不能禁不起，啥都去摻和，啥都想玩，到頭來可能會坑了自己。藍海變紅海蜂擁而入的熱點，全物流進入紅海時代互聯網，移動互聯網的發展加快了物流業的信息透明，每一個熱點的誕生很快就會有不少跟進者，*終就會造成先進入者未必有先機，后進入者未必有后發。前幾年的藍海如快運，極速物流，同城物流，跨境物流等如今正在進入紅海，如今的藍海物流市場如：生鮮、限時物流、農村物流等領域正在逐步變紅，未來會越來越紅。我們可以毫不夸張地說。
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