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然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現貨運系統智能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業包頭能打造出極具競爭力的服務產品，包頭能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、優化過程中智慧的閃光。知識管理是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理，包頭能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變化。 貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息，即顯性知識。只能"使信息成為行動的基礎的方式"，而不能使信息通過個人或組織自身知識的作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結合自身的工作經驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等隱性知識對企業決策起著實質性的影響。這些看不見、摸不著的隱性知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨運員工也難以利用貨運信息系統借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知識創新。 為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水平和業務運作效率，企業必須充分利用隱含于人頭腦中的隱性知識，不僅要將它以可視、規范的形式在貨運系統里傳遞，還要發揮自身知識的作用以挖掘信息中隱藏的隱性知識，真正實現知識共享。這種管理理念的轉換要求管理對象從以顯性知識為主轉向以隱性知識為主

部環境的適應能力。 3.整合信息，實現供應鏈集成 在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨運知識管理則在此基礎上，通過知識交互平臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少主動提供內部知識，也無法得到福州其他環節的隱性知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。 4.優化資源，提高服務水平 傳統的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難以提高貨運服務水平的問題。為保證及時、準確、安全、經濟地將商品送達需求者，需要對現有貨運企業進行合理規劃和技術改造。 應用知識管理平臺，貨運企業可以根據貨運產品的供需特點將散置在各地、分屬不同系統的貨運設施、資源通過虛擬企業連接起來，經過科學規劃和重組，發揮貨運設施和服務優勢，擴大服務半徑和貨物集散空間，進行供應鏈管理，從而提高服務水平。 在知識經濟時代，的知識管理能力是形成不可模仿的競爭優勢的關鍵，較高的知識管理能力是迅速獲取和傳遞新知識的基礎。因此，貨運企業要善于發掘自身的知識管理潛能，運用有效的知識管理方式

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