信陽公路板式橡膠支座,信陽板式橡膠支座價格及特點,提出了橡膠支座生產和試驗檢測中存在的問題以及質量隱患。 衡水同泰工程橡膠有限公司 廠址: 河北省衡水市南宛工業開發區 電話0318-6872890 手機15075812621 郵箱：420394228@qq.com 從 20世紀70年始,橡膠支座在橋梁工程上廣泛應用,尤其是在公路、鐵路橋梁上,橡膠支座應用面廣、量大。近年來,隨著 高速公路的大規模建設,橡膠支座的用量也在急劇增加,這就要求橡膠支座的檢測手段也要相應跟上。目前國內專門用于檢 測橡膠支座的設備還不很普遍,一些建設單位并沒有把橡膠支座的檢測列入試驗項目中,再加上監理、施工單位以及生產廠 家都對橡膠支座的檢測概念模糊,造成了橡膠支座的質量難以得到有效的保證,從而給工程帶來了事故隱患。 橡膠支座的 類型及結構、性能特點. 橡膠支座的類型 公路橋梁橡膠支座大致分為板式橡膠支座和盆式橡膠支座。板式橡膠支座按結 構形式分為:普通板式橡膠支座和四氟板式橡膠支座,在這兩種橡膠支座中分別都有矩形、圓形、球冠形之分。.板式橡膠支座的結構及性能特點 板式橡膠橡膠支座由多層橡膠片與薄鋼板硫化、黏結而成。它采用鋼板作為加勁層,因鋼板有阻 止橡膠層側向膨脹的作用,從而顯著提高了橡膠層的抗壓強度和橡膠支座的抗壓剛度,能將上部構造的反力可靠地傳遞給墩 臺;有良好的彈性,以適應梁端的轉動;又有較大的剪切變形能力,以滿足上部構造的水平位移。 在上述的板式橡膠支座表 面黏附一層2mm～3mm的聚四氟乙烯板,就制作成聚四氟乙烯滑板式 橡膠支座。它除了具有豎向剛度與彈性變形,能承受垂 直荷載及適應梁端轉動外,因聚四氟乙烯板的低 摩擦系數,可使梁端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制,特別適宜 中、小荷載,大位移量的橋梁使用。另外,球冠圓板式橡膠支座是在普通圓板式橡膠支座的頂部加設球冠,球冠中心橡膠厚 度4mm～8mm,它除了普通板式橡膠支座所具有的功能外, 還可以利用頂部的橡膠球冠,來調整橡膠支座受力的中心位置,改 善橡膠支座安裝過程中的橡膠支座偏壓現象。 板式橡膠支座在長期的使用過程中還根據實際情況產生了許多衍生品種,例 如:鉛芯板式橡膠支座、網架橡膠支座、拉壓橡膠支座等。目前鉛芯橡膠支座已在一些省份開始使用,它在一般橡膠支座的 基礎上,在橡膠支座中心預留小孔灌注鉛芯而成。坡形橡膠支座承受結構物的重量及水平力,使橡膠支座產生滯后阻尼的塑 性變形,增加了阻尼作用,并通過橡膠提供水平恢復力,減少地震力、剎車力等對結構的沖擊作用,可耗散大量的沖擊能量, 改善結構的抗震性能,是解決地震區橋梁及結構物隔震系統相對廉價的一種橡膠支座。板式橡膠支座不僅技術性能優良, 還具有構造簡單、價格低廉、無需養護、易于更換、緩沖隔震、建筑高度低等特點。因而在橋梁界被廣泛使用。橡膠支座的質量標準及試驗檢測方法 目前,公路橋梁橡膠支座的檢測主要依據交通 部行業標準《公路橋梁板式橡膠支座》 (JT