塑料的發展和不斷出現新的復合材料是自行車減重的重要來源。塑料及其復合材料在自行車和電動自行車上的應用與金屬材料相比有其獨特的五大優勢：

　　1、輕量化。一般塑料的比重很低，纖維增強復合材料比重也遠低于金屬材料，因此應用塑料是減輕車體重量的有效途徑。另外，通過組分搭配含硬質金屬顆粒的復合材料有高機械強度，可代替鋼材制造絕大部分的自行車零件。

2、成型容易。塑料注塑可使形狀復雜的部件加工簡單化。例如自行車鞍座底板用鋼材加工工序較多。而用塑料可以一次加工成型，加工時間短，外型美觀。

3、耐腐蝕性強。塑料受損不會腐蝕，而鋼材制件漆面受損或者先期防腐不好就易生銹。用塑料或包塑做成的自行車零件特別適宜在污染較大的區域中使用。

4、可選材料充分。可以通過在塑料添加不同的助劑來帶出所需性能，改變材料的機械強度及加工成型性，以適應不同部件的要求，如自行車車架要有高機械強度，而鞍座墊和把套就要有柔軟性。塑料顏色更可通過添加劑調色產生。有些塑料件還可以電鍍，如高電鍍性能的ABS塑料可用于制作泥板和鏈罩等。

5、可方便的制成光學零件。自行車反射器是保證自行車騎行安全的重要零件，通過提高塑料模具的精度可制成各種符合安全要求的自行車反射器。

塑料在自行車行業的應用發展趨勢

近年來，塑料在自行車上的應用越來越多，現在已經向除傳動部分和高強度結構以外的所有自行車零件方向發展。從塑料的特性和發展前景來看，用其加工、生產的零件可以替代自行車70%以上的現有零件。

　　1、自行車大量采用碳纖維、塑料復合材料

自行車重量要輕，采用高強度的輕型材料制造零件，如碳纖維和塑料復合材料。碳纖維自行車主要應用于運動。除轉動零件外，幾乎所有零件都采用碳纖維制成。中國目前具備生產能力的廠家不到五家，整車總產量約七萬輛，主供出口。隨著中國自行車運動普及，對碳纖維自行車的發展提供了廣闊的市場。中國碳纖維技術與發達國家的差距主要在聚丙烯腈原絲生產和碳纖維絲的制造技術上。

2、塑料在公共自行車、公共電動自行車發展上不可或缺

在中國公共自行車項目得到了政府重視。隨著"摩拜單車"公共自行車租賃模式成功，可以預見公共自行車將會得到爆發性增長。公共自行車的存放、周轉、使用都處露天環境。為了使車耐腐蝕、少維護、低故障，采用了許多塑料零件。

　　3、童車的塑料零件需求巨大

童車占中國自行車產量約15%，其塑料零件應用要廣泛。塑料在童車上的使用強度問題也比較容易解決，價格也不是關鍵因素，使用塑料的零件得到了充分發揮。

　　4、電動自行車離不開塑料

中國電動自行車占產量比達到90%。電動自行車的塑料零件上具有不可替代性，采用塑料零件的價格在整體車上比例不高，約占8%，但是值卻很高。隨著出口數量的增長和品種的更新，電動自行車對塑料需求會得到大幅度增長。

　　5、全塑料自行車的研發有望獲得突破

　　隨著國內外自行車市場的激烈競爭，對自行車生產企業來講必須對自行車材料、款式和外觀進行不斷創新。全塑料自行車不僅帶來的是整車重量的大幅度降低、而且會對自行車外觀和生產工藝帶來全新的變化。