塑料制品早誕生于20 世紀初，人類歷史上個合成樹脂誕生，并實現工業化生產，從此拉開了人造合成樹脂和塑

料加工業發展的序幕。

催化劑的發明、工程塑料的開發合成為塑料制品加工業的飛速發展創造了條件，如今塑料制品已經成為人們生活中不可或缺的重要部分，且隨著家用電器、汽車、工程、建筑、房地產行業等行業的發展，塑料行業的市場規模、發展速度也在加快，由于塑料具有一系列優良性能及其成本優勢，下游行業中“以塑代木”、“以塑代鋼”的趨勢越來越明顯，使其應用越來越廣泛。

霧霾、節能減排及更加嚴格的油耗法規，使國內外車企們都不遺余力地開發汽車輕量化技術。眾所周知，汽車輕量化主要體現在汽車優化設計、合金材料及非金屬材料應用上，其依次為汽車的輕量化減重10%～15%、30%～40%、45%～55%。而由于工程塑料等非金屬材料的“減重”效果明顯，如今越來越多的汽車部件開始采用工程塑料替代金屬制件。

 

如smart forvision 概念車采用的是巴斯夫的全塑料輪轂，其重量與普通輪轂相比可減輕30% 以上(每車減輕12～20kg)，在提高燃油經濟性的同時也增強了空氣動力學和碰撞安全性能。全塑輪轂使用LFT，與金屬制造的相比具有優異的綜合性能。每只輪子不但減輕了3kg，還對于提高乘坐舒適性和燃油經濟性有著重要的意義。

之前，日本京都大學聯合汽車零部件供應商也開發了一種從木漿中提取的輕質高強度新型材料—纖維素納米纖維，這一方法是將經過化學處理的木漿揉進塑料，同時分解成納米纖維。這種取材木漿的新材料的重量鋼材的五分之一，強度卻是鋼材的五倍。目前，京都大學與汽車零部件生產商正致力于開發一款使用纖維素納米纖維制造的零部件的原型車，此次開發預計將于2020年完成。

 

智能手機屏幕上覆有玻璃基板，以保護屏幕免受外來沖擊，而且玻璃透明無色，不會影響顯示器的顏色呈現，但玻璃基板無法彎折、容易碎裂，便不適用于可折疊式智能手機的發展。用透明塑料薄膜取代玻璃基板，但是塑料薄膜雖然能夠彎折，卻硬度不夠，無法為屏幕提供足夠保護。

 

有“南韓麻省理工學院”之稱的KAIST，便研發出一種新型塑料薄膜。KAIST新材料工程系教授BaeByeong-soo宣布開發出的可撓式硬鍍膜技術，可解決塑料硬度不夠的難題。硅氧烷聚合物的硬度類似玻璃，又像塑料一樣有彈性。他們用向內對折的顯示器測試，發現新材質硬度達到9H，可以彎折20萬次以上。教授表示，此種材質也能用于向外對折的屏幕。預料此技術將會加快可折疊智能手機的問世速度。

說到啤酒包裝，多數人腦海中浮現的是各種各樣的玻璃瓶和易拉罐瓶。長期以來，啤酒的包裝主要以玻璃瓶為主，尤其在我國，玻璃啤酒瓶的使用率達90%以上。不過之前日本三菱樹脂株式會社就宣布與麒麟啤酒有限公司合作開發專門用來裝啤酒的1升容量的塑料瓶。

玻璃瓶雖能很好地保持啤酒的口味，但是存在易碎、不易運輸、保存等一些缺點，因此，這些年，一直在努力尋找新

型包裝材料，以替代傳統的玻璃瓶。用鋁箔制成的易拉罐透明性不好，且包裝成本太高，所以一些啤酒生產商就瞄準

了塑料包裝材料。

塑料具有重量輕、強度好、易加工、易回收等特點。三菱合作開發的這些瓶子內壁存在涂層，防止塑料包裝的化學成

分與啤酒發生作用。這種塑料瓶將能防止啤酒跑氣，啤酒的味道也會和玻璃包裝的無異。塑料瓶內壁的涂層也加強了

其密封性能。

基于玻璃啤酒瓶容易破碎引發安全問題的考慮，一些體育賽事已經規定了使用塑料瓶來裝啤酒，比如倫敦奧運會期間

就使用了塑料啤酒瓶。

作為一種節能、環保、循環、低碳的新型材料，木塑復合材料(WPC)及其產品與木材相比，具有可抗強酸堿、耐水、耐

腐蝕等優良性能，并且其不繁殖細菌，不易被蟲蛀、不長真菌，且使用壽命長，可達50年以上，從而也在木材應用市

場奪得一席之地。

 

從參與北京奧運會場館建設，到生態木地板、木門窗、桌凳等家居裝修的應用，到如今成為現代園林景觀工程中的首

選材料。木塑材料已逐漸取代傳統木材，成為家居裝飾、場館景區建設的“新寵”。

在塑料市場的良好發展中，工程塑料功不可沒。近年來，工程塑料成為塑料工業增長快的材料，根據市場調研機構

Research and Markets報道，至2020年，工程塑料市場預計將達970億美元。2015-2020年期間，這一市場的復合年增長率將達7.6%，亞太將是重要的市場推動力。中國擁有大的市場份額，是亞太地區增長速度位居第二的區域市場。

減輕重量 -代金屬塑料的比重大部份在1.7 以下。比鋼及質輕的金屬如鋁等更輕。一般來說，使用碳纖維增強的塑料在

減重上的效果更明顯。

節省成本 -不單比較部件成本，在整體系統的成本效益上，塑料件可能有助整合數個組件，減少部件數目和組裝工序，

或在注塑時著色以減少金屬件的拋光及上色等成本。