PPA 美國蘇威 Amodel FC -1160

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 PPA -聚鄰二甲酰胺英文名-Polyphthalamide
  PPA 高溫高濕狀態下,抗拉強度比尼龍6高20%,比尼龍66更高.彎曲模量比尼龍高20%,硬度更大,能抗長時間的拉伸蠕變.耐汽油、耐油脂和冷卻劑的能力也比PA 強.這種耐高溫尼龍資料,可以耐200℃的繼續高溫,并能保持良好的尺寸穩定性.
  聚鄰二甲酰胺(簡稱PPA 樹脂是以對二甲酸或鄰二甲酸為原料的半芳香族聚酰胺。既有半結晶態的,也有非結晶態的,其玻璃化溫度在255°F左右.非結晶態的PPA 主要用于要求阻隔性能的場所,半結晶態的PPA 樹脂主要用于注塑加工,也用于其它熔融加工工藝.

1.PPA 樹脂比脂肪類聚酰胺如尼龍6尼龍66等更結實堅硬;對水分的敏感度更低;熱性能更好;而且蠕變、疲勞和耐化學品性能也好得多.如:含45％玻璃短纖維的PPA 樹脂,抗張強度約276MPa,彎曲模量超過13786MPa,熱變形溫度(HDT549°F.即使礦物填料級的PPA ,抗張強度也能達到117MPa.PPA 樹脂的延展性不如尼龍6尼龍66,然而,已經開發出未增強的沖擊改性級PPA 樹脂,其缺口懸臂梁式沖擊強度高達20英尺·磅／英寸.所有的聚酚胺都吸收一定的水分,引起增塑作用和尺寸改變.例如尼龍6尼龍6,23°F下,相對濕度為100％時,能吸收8．9％的水分,這使其玻璃化溫度由6．5°C降到一20℃,尺寸增加2．3％.相同條件下,PPA 樹脂能吸收約6%水分,但其玻璃化溫度Tg不會低于40℃,隨同的尺寸增長不超過1．0％.正如前面所提過的,用玻璃增強的PPA 樹脂有很高的HDT值,能耐受很高溫度的短期作用,例如:一個供爐中或者在蒸汽相和在紅外逆流團結過程中,PPA 樹脂的熱氧化穩定性使它能耐臨時高溫作用,玻璃增強級PPA ,20000小時內,其連續使用溫度可達330°F.正常環境下,PPA 樹脂通常對脂肪烴、芳香烴、氯代烴、酯、酮、醇和大多數水溶液表示出的抗溶性.這類樹脂不能經受極強的酸和強氧化劑的作用.可溶于酚和甲酚.

2.PPA 并非天生阻燃,根據UL94規范,阻燃級牌號的樹脂的定級為VO,直至0．031英寸厚度.盡管其它熔融工藝也能使用,絕大多數PPA 樹脂是用激進注塑法加工的.把 PPA 原料預干燥到低于 0．1％的濕度水平,然后裝入熱密封的金屬村里袋子或盒子內,這些容器能保證PPA 原料在加工前不用再干燥.加工工藝可接受的濕度水平是0．15％或更低.加工濕的樹脂能使分子量降低,造成相應的機械性能上的損失.使用干燥劑貯斗式干燥器,175°F條件下很容易把樹脂干燥到露點濕度達一25°F甚至更低.干燥時間視吸收的水量而定,一般在4-16個小時范圍內.

3.PPA 注塑時熔融溫度在615650°F范圍內,物料在機筒內的停留時間不超過10分鐘,這樣注塑出來的產品機械性能,要求模具溫度至少275°F,以便得到完全結晶和尺寸穩定性的產品.具有局部厚壁的部件,由于冷卻速度慢,可以在較低的模溫下注塑.模溫對于廢品部件的外表外感化是至關重要的.用于真空鍍金屬成電鍍金屬的礦物填料級PPA 樹脂的模具外表溫度要求350°F.

4.由于PPA 樹脂的杰出的物理、熱和電性能,尤其是適中的本錢,使它有廣闊的應用范圍.這些性能和優良的耐化學性一起,使PPA 成為汽車工業許多用途的候選者.趨向更好的空氣動力學車身設計連同更高性能的馬達,將提高發動機箱的溫度,使傳統的熱塑塑料顯得不盡適用.這些新的要求使PPA 成為:汽車前燈反光器、軸承座、皮帶輪、傳感器殼體、燃料管線元件和電氣元件的制作候選資料之一.

5.電氣元件的發展方向是小型化和高溫團結,如紅外固結和汽相團結,這需要PPA 優越性能.阻燃級PPA 具有優良的電性能、很高的HDT值、高的高溫彎曲模量、能以小的溢料加工成長的薄壁部件,因此適合于制作開關設備.連接件、電刷座和馬達托架.

6.礦物填料級PPA 用于反光外表和鍍金屬方面的用途,包括汽車前燈、裝飾用管件和硬件.未經增強的沖擊改性級PPA 有極好的均衡機械性、高溫性能.的韌性且這些性能受濕度的影響極小,其用途包括油田部件、軍用品、體育用品、風扇葉輪和齒輪及個人平安用品.

聚鄰二酰胺 

  聚鄰二酰胺（簡稱PPA 樹脂是以對二甲酸或鄰二甲酸為原料的半芳香族聚酰胺。既有半結晶態的也有非結晶態的其玻璃化溫度在255°F左右。非結晶態的PPA 主要用于要求阻隔性能的場所；半結晶態的PPA 樹脂主要用于注塑加工，也用于其它熔融加工工藝。下文主要介紹后者—半結晶態PPA 樹脂，特別注明的除外。半結晶態PPA S熔點約為590°F以不透明矩形切片的形式供應。

加工 
  盡管其它熔融工藝也能使用，絕大多數PPA 樹脂是用激進注塑法加工的把 PPA 原料預干燥到低于 0．1％的濕度水平，然后裝入熱密封的金屬村里袋子或盒子內，這些容器能保證PPA 原料在加工前不用再干燥。加工工藝可接受的濕度水平是0．15％或更低。加工濕的樹脂能使分子量降低，造成相應的機械性能上的損失。使用干燥劑貯斗式干燥器，175°F條件下很容易把樹脂干燥到露點濕度達一25°F甚至更低。干燥時間視吸收的水量而定，一般在4-16個小時范圍內。
  注塑時熔融溫度在615650°F范圍內，物料在機筒內的停留時間不超過10分鐘，這樣注塑出來的產品機械性能。要求模具溫度至少275°F以便得到完全結晶和尺寸穩定性的產品。具有局部厚壁的部件，由于冷卻速度慢，可以在較低的模溫下注塑。模溫對于廢品部件的外表外感化是至關重要的用于真空鍍金屬成電鍍金屬的礦物填料級PPA 樹脂的模具外表溫度要求350°F
用途 
  由于PPA 樹脂的杰出的物理、熱和電性能，尤其是適中的本錢，使它有廣闊的應用范圍。這些性能和優良的耐化學性一起，使PPA 成為汽車工業許多用途的候選者。趨向更好的空氣動力學車身設計連同更高性能的馬達，將提高發動機箱的溫度，使傳統的熱塑塑料顯得不盡適用。這些新的要求使PPA 成為制作下述部件的候選資料之一：汽車前燈反光器、軸承座、皮帶輪、傳感器殼體、燃料管線元件和電氣元件。
  電氣元件的發展方向是小型化和高溫團結，如紅外固結和汽相團結，這需要PPA 優越性能。阻燃級PPA 具有優良的電性能、很高的HDT值、高的高溫彎曲模量、能以小的溢料加工成長的薄壁部件，因此適合于制作開關設備。連接件、電刷座和馬達托架。
  礦物填料級PPA 用于反光外表和鍍金屬方面的用途，包括汽車前燈、裝飾用管件和硬件。未經增強的沖擊改性級PPA 有極好的均衡機械性、高溫性能。的韌性且這些性能受濕度的影響極小，其用途包括油田部件、軍用品、體育用品、風扇葉輪和齒輪及個人平安用品。
商業信息 
  生產非結晶PPA 樹脂的公司有：Amoco特性制品公司（Amodel牌）杜邦公司（Eytel牌）Dynamit諾貝爾公司（Trogamid牌）Amoco公司和三井石化公司分別生產Amodel牌和Arlen牌的結晶PPA 樹脂。

改性聚醚 
  聚乙烯能和聚醚以任意比例混合，外加上相對容易地賦予產品以阻燃性，使有可能生產出具有廣譜物理性質、耐熱和阻燃性質的資料。現有產品的熱變形溫度在170460°F之間的范圍內。加工方法從規范模塑和擠出到吹塑和結構泡沫模塑。通用級和阻燃級兩種牌號用途極廣。對于規范模塑制品，小厚度范圍從0．0600．125英寸而 對于結構泡沫件，小厚度范圍從0．1250．250英寸，其可燃性范圍是從UL94HBV-O
  由于這兩種主要聚合物組分的憎水性質，大多數改性聚醚合金具有低吸濕能力。因而在很寬的濕度和溫度條件范圍內，有良好的電性能。受水、大多數鹽溶液、酸和堿的化學侵蝕的水平極低。但是流露于一些有機化學品中會引起聚合物合金變軟或開裂。
化學和性質 
  改性聚醚（PPO從26-二甲基酚氧化偶聯聚合得到一種線性和非晶形的聚合物，其Tg約為410°FPPO能和乙烯（PS很寬的比例范圍內形成合金。PS通常是高抗沖PSHIPS提供了極好的熔體流動特征。但是因為PSTg約為220°F加入降低了共混聚合物的熱變形。PPO聚合物，具有非常高的Tg增加了共混聚合物的熱變形。但是PPO聚合物的加入導致熔融粘度的增加，因而在成型加工方面要困難一些。
  因為PPO阻燃特性比乙烯類樹脂好得多，引入PPO所得的共混物通過加入耐熱的以磷為基礎的助劑極易使之具有阻燃能力。
共混聚合物可以進一步用橡膠抗沖改性劑改進韌性，用玻璃和石墨纖維提高剛性，和用各種填料改進強度、剛度和阻燃性，并同時降低模具收縮率。使用沖擊強度改性劑能在一定溫度范圍內使許多牌號的樹脂具有高延展性。良好的配方系統，將典型地使產品的懸臂梁沖擊強度高達7英尺[$#8226]磅／英寸，加納爾落縹沖擊值達到30英尺[$#8226]磅。溫度低至一40°F時，資料仍保持良好的延展性。使用纖維達到剛度取決于使用纖維的類型和數量。石墨纖維是硬的10％填料時，可使彎曲模量超過4136MPa玻璃由于價廉而常使用，玻璃占 30％（wt時，產品模量超過6893MPa礦物填料將PPO合金的拉伸強度提高到超越6893MPa且使模量適度增加。此外，纖維和填料降低模具收縮率。
專用牌號 
  專用牌號包括一系列非玻璃填充產品，用于提高剛性和尺寸穩定性的可發泡牌號，用于微波食品包裝的可發泡牌號，用于電訊和器件的可噴鎮和電鍍牌號，用于計算機與電氣設備結構內件的高模量牌號，以及用于住宅和家具的吹塑牌號。
  基于PPO和尼龍共混的系列產品已經發展起來，PPO提供了極好的耐熱性和韌性，結晶尼龍相耐油／汽油／溶劑。PPO和尼龍的合金的吸濕性和濕氣增加性同比尼龍低得多。同礦物填充的尼龍相比，PPO尼龍合金的密度更低，韌性更高，工具／機械磨損更小。PPO尼龍牌號用作要求涂漆爐溫達到370°F汽車車身板。這些牌號在汽車應用中取代了尼龍，用在要求高熱和延展性以及硬度或尺寸穩定的部件中，象車輪罩、鏡子框、接頭和連軸器。PPO尼龍牌號用在要求耐化學品、尺寸穩定和耐熱的液體處置應用中。大部件用吹塑牌號的樹脂加工或從熱成型片材制得。
加工 
  大多數基于聚合物共混物的PPO具有的加工穩定性，因而很大范圍內的產品可在大多數專業設備上加工。螺桿注塑機械因其能提供更迅速和均勻的熱量而比柱塞型設備更受歡迎。通常，加工溫度在500600°F之間。
擠出牌號樹脂能在單或雙螺桿設備上加工。以聚醚為基礎的片材牌號能在有排氣或無排氣的設備上加工。擠出的片材易于真空成型且具有好的壓延均勻度。吹塑牌號具有足夠的熱強度，以制成大的部件。良好的溫度控制，能在幾何拐點堅持高強度。
應用 
  汽車中使用的聚合共混物包括主要內部部件如儀表盤和座椅靠背和外部部件，如阻流板，輪子罩和鏡子框。
利用新技術，可在很寬的溫度范圍內，堅持沖擊和韌性的同時，改善汽車內部應用的特殊牌號的流動特性。電訊和商用機械是另一個主要應用領域。特定的應用包括終端設備外殼、鍵盤座、CA TV外殼、器具、手提混合器。頭發吹干機和電動工具。泵室和葉輪，以及接觸流體的高溫管材，都可以用基于PPO合金制作。
商業信息 
  改性聚醚合金可以從GE塑料公司得到其商品名為 Noryl和 Prevex具有各種性質的基于PPO系列工程熱塑料。Norvl規范牌號的標出價格從＄ 1．38＄ 2．80磅，有特殊填料的牌號達到＄ 5磅。NORYLGTX樹脂，一種PPO尼龍合金，價格為＄ 1．72＄ 2．70磅。
熱塑性聚酰亞胺 
  過去幾年里，幾種新的耐高溫熱塑性聚酰亞胺已經實現商業化。熱塑性聚酰亞胺比傳統的熱固性聚酰亞胺有一些優點，引人注目的改進了韌性和熱加工和成型的能力。熱固性聚酰亞胺是化學交聯的固化后不能重新成型（即：交聯）而熱塑性聚酰亞胺是完全反應的線性聚合物，含有亞胺基團-CONCO-作為聚合物鏈的一部分。由于熱塑性聚酰亞胺在加工期間沒有化學交聯，可以被再模塑和再成型。
化學與性能 
  由于芳香環結合到聚合物構架中而帶來更高的熱穩定性，商業化的熱塑性聚酰亞胺來源于芳香雙胺和芳香二酐。芳香聚酰亞胺的制備通常涉及芳香雙胺和芳香二酐的縮聚作用，該作用發生在合適的反應介質中，并生成一中間產物聚酰胺酸。生成的聚酰胺酸可用在一些領域上或者通過熱或化學作用轉換成具一般結構的線性熱塑性聚酰亞胺。
  芳香族熱塑性聚酰亞胺的主要性質是突出的高玻璃化溫度（Tg顯著的耐高溫性，韌性，好的電性能，固有的阻燃性和高耐輻射性。但是由于熱塑性聚酰亞胺相對高的Tg和熔融粘度，制造時要求一相對高的加工溫度。有些情況下，加工溫度可能逾越聚酰亞胺的分解溫度。雖然加工溫度在其熱分解溫度以上的線性芳香聚酰亞胺從理論上是熱塑性塑料，但它通常被稱為假熱塑性聚酰亞胺。這種情況下，比終聚酰亞胺更易溶解和熔融的聚酰胺酸中間產物，可能在受熱轉化成聚酰亞胺以前就變成薄膜或型件。芳香族聚酰亞胺難加工的問題，某種水平上已經通過在聚合物鏈中雙配和雙胺任一或兩者的芳環之間引人如酮、醚和六氟異亞丙基基團之類的柔性鏈而得到解決。改善熱塑性聚酰亞胺的可加工性的一種特別有效的芳香族雙胺是全氟異亞丙基雙胺（4一BDA F4-BDA F與芳香二配反應生成具有如右上圖結構的聚酰亞胺。
  熱塑性聚酰亞胺的主要特點是耐熱性，這體現在具有高的Tg典型的Tg范圍是從對芳香聚醚亞胺的423°F某些含有4-BDA F聚酰亞胺的超越700°F
從4-BDA F得到熱塑性聚酰亞胺比用二胺和芳香二配制得的聚酰亞胺更容易加工，并仍然具有高的Tg和好的氧化熱穩定性。4-BDA F中氟的存在也導致制得的聚酰亞胺呈現出改良的電性能。其它用于改進熱塑性聚酰亞胺加工性的雙胺是用硅氧烷改性的芳香雙胺和二氨基基12一二氫化茚。
  PPA 聚鄰二酰胺（簡稱PPA 樹脂是以對二甲酸或鄰二甲酸為原料的半芳香族聚酰胺。既有半結晶態的也有非結晶態的其玻璃化溫度在255°F左右。非結晶態的PPA 主要用于要求阻隔性能的場所；半結晶態的PPA 樹脂主要用于注塑加工。特別注明的除外。半結晶態PPA S熔點約590°F以不透明矩形切片的形式供應。

  PPA 樹脂比脂肪類聚酰胺如尼龍66等更結實堅硬；對水分的敏感度更低；熱性能更好；而且蠕變、疲勞和耐化學品性能也好得多。例如：含 45%玻璃短纖維的PPA 樹脂，抗張強度約276MPa彎曲模量超過13786MPa熱變形溫度（HDT549°F即使礦物填料級的PPA 抗張強度也能達到117MPaPPA 樹脂的延展性不如尼龍66然而，已經開發出未增強的沖擊改性級PPA 樹脂，其缺口懸臂梁式沖擊強度高達20英尺·磅/英寸。
所有的聚酚胺都吸收一定的水分，引起增塑作用和尺寸改變。例如尼龍6623°F下，相對濕度為時，能吸收8．9%水分，這使其玻璃化溫度由6．5°C降到一20℃，尺寸增加2．3%相同條件下，PPA 樹脂能吸收約6%水分，但其玻璃化溫度Tg不會低于40℃，隨同的尺寸增長不超過 1．0%
  正如前面所提過的用玻璃增強的PPA 樹脂有很高的HDT值，能耐受很高溫度的短期作用，例如：一個供爐中或者在蒸汽相和在紅外逆流團結過程中。PPA 樹脂的熱氧化穩定性使它能耐臨時高溫作用，玻璃增強級PPA 20000小時內，其連續使用溫度可達330°F
  正常環境條件下，PPA 樹脂通常對脂肪烴、芳香烴、氯代烴、酯、酮、醇和大多數水溶液表示出的抗溶性。這類樹脂不能經受極強的酸和強氧化劑的作用。可溶于酚和甲酚。PPA 并非天生阻燃，根據UL94規范，阻燃級牌號的樹脂的定級為VO直至0．031英寸厚度。
  盡管其它熔融工藝也能使用，絕大多數PPA 樹脂是用激進注塑法加工的把 PPA 原料預干燥到低于 0．1%濕度水平，然后裝入熱密封的金屬村里袋子或盒子內，這些容器能保證PPA 原料在加工前不用再干燥。加工工藝可接受的濕度水平是0．15%或更低。加工濕的樹脂能使分子量降低，造成相應的機械性能上的損失。使用干燥劑貯斗式干燥器，175°F條件下很容易把樹脂干燥到露點濕度達一25°F甚至更低。干燥時間視吸收的水量而定，一般在4-16個小時范圍內。
  注塑時熔融溫度在615-650°F范圍內，物料在機筒內的停留時間不超過10分鐘，這樣注塑出來的產品機械性能。要求模具溫度至少275°F以便得到完全結晶和尺寸穩定性的產品。具有局部厚壁的部件，由于冷卻速度慢，可以在較低的模溫下注塑。模溫對于廢品部件的外表外感化是至關重要的用于真空鍍金屬成電鍍金屬的礦物填料級PPA 樹脂的模具外表溫度要求350°F
  由于PPA 樹脂的杰出的物理、熱和電性能，尤其是適中的本錢，使它有廣闊的應用范圍。這些性能和優良的耐化學性一起，使PPA 成為汽車工業許多用途的候選者。趨向更好的空氣動力學車身設計連同更高性能的馬達，將提高發動機箱的溫度，使傳統的熱塑塑料顯得不盡適用。這些新的要求使PPA 成為制作下述部件的候選資料之一：汽車前燈反光器、軸承座、皮帶輪、傳感器殼體、燃料管線元件和電氣元件。
  電氣元件的發展方向是小型化和高溫團結，如紅外固結和汽相團結，這需要PPA 優越性能。阻燃級PPA 具有優良的電性能、很高的HDT值、高的高溫彎曲模量、能以小的溢料加工成長的薄壁部件，因此適合于制作開關設備。連接件、電刷座和馬達托架。礦物填料級PPA 用于反光外表和鍍金屬方面的用途，包括汽車前燈、裝飾用管件和硬件。未經增強的沖擊改性級PPA 有極好的均衡機械性、高溫性能。的韌性且這些性能受濕度的影響極小，其用途包括油田部件、軍用品、體育用品、風扇葉輪和齒輪及個人平安用品。
  生產非結晶PPA 樹脂的公司有：Amoco特性制品公司（Amodel牌）杜邦公司（Zytel牌）Dynamit諾貝爾公司（Trogamid牌）Amoco公司和三井石化公司分別生產Amodel牌和Arlen牌的結晶PPA 樹脂
  PPA 塑料中文為：耐高溫尼龍 PPA熱變形溫度高達300°C以上，連續使用溫度可達170°C能滿足您所需的短期和長期的熱性 能。可以在寬廣的溫度范圍內和高濕度環境中保持其優越的機械特性－強度、硬度、耐疲勞性及抗蠕變性。增韌品級PPA 結合優越的韌度與一定范圍的硬度和柔性，扣件中要求一次性使用的剛性、以及重復性使用中撓屈性的良好選擇。
  

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PPA 美國蘇威 Amodel部分產品：

Amodel A-1130 FW PPA
Amodel A-1133 HS PPA
Amodel A-1133 L WH 015 PPA
Amodel A-1133 NL WH 505 PPA
Amodel A-1145 DW PPA
Amodel A-1145 HS PPA
Amodel A-1565 HS PPA
Amodel A-1625 HS PPA
Amodel A-1933 HSL PPA
Amodel A-4122 HR WH 117 PPA
Amodel A-4122 LS WH678 PPA
Amodel A-4122 NL WH 905 PPA
Amodel A-4133 HH PPA
Amodel A-4145 HH PPA
Amodel A-4160 HSL PPA
Amodel A-4422 LS WH118 PPA
Amodel A-6135 HN PPA
Amodel A-8422 LS WH159 PPA
Amodel A-8930 HS PPA
Amodel A-8940 HS PPA
Amodel A-8950 HS PPA
Amodel AE-1133        PPA
Amodel AE-4133          PPA
Amodel AE-8930        PPA
Amodel AE-8950        PPA
Amodel AFA-6133 V0 Z PPA