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熱塑性聚氨酯
隨著熱塑性聚氨酯應用范圍的不斷擴大,其回收與利用受到了人們的普遍關注。
人類對保護環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的認識越來越深入,汽車工業(yè)要求盡可能多的使用可再生材料,如德國要求廢舊車的塑料回收利用率由1996年的 20%增加到2000年的50%,因此,以熱塑性聚氨酯、玻璃纖維增強的熱塑性聚氨酯制備汽車部件如防護板、擋泥板延展部、氣道、保險杠等日益增多,產生的廢舊TPU也相應增多。
熱塑性聚氨酯(TPU)注射模塑時的邊角料及汽車報廢后拆卸得的廢舊TPU的回收利用有兩種方法。一種是在TPU成粒過程中將約20%的廢舊TPU添加至新的TPU中一起熱熔成粒,添加涂漆的廢TPU料時,必須熔融過濾再和新鮮TPU一起成粒,否則影響增強TPU的性能。另一種方法是將回收廢舊TPU熔融過濾后,直接添加到生產TPU的擠出設備中再用,廢TPU的添加量可高達50%。
工程塑料一般是指可以作為結構材料承受機械應力,能在較寬的溫度范圍和較為苛刻的化學及物理環(huán)境中使用的塑料材料。工程塑料可分為通用工程塑料和特種工程塑料兩大類。通用工程塑料通常是指已大規(guī)模產業(yè)化生產的、應用范圍較廣的5種塑料,即聚酰胺(尼龍,PA)、聚碳酸酯(聚碳,PC)、聚甲醛(POM)、聚酯(主要是PBT)及聚醚(PPO)。而特種工程塑料則是指性能更加優(yōu)異獨特,但目前大部分尚未大規(guī)模產業(yè)化生產或生產規(guī)模較小、用途相對較窄的一些塑料,如聚硫醚(PPS)、聚酰亞胺(PI)、聚砜(PSF)、聚醚酮(PEK)、液晶聚合物(LCP)等。