TST碎石彈性伸縮縫   

    TST碎石彈性伸縮縫是近年來開發應用的一種橋梁伸縮縫，適用于伸縮量不超過50mm的中、小跨徑橋梁，其構造形式如下圖所示。在現場將特制的彈塑性復合材料TST加熱熔融后，灌入經過清洗加熱的碎石中，即形成了TST碎石彈性伸縮縫。碎石用以支承車輛荷載，TST彈塑性體在-25oC～+60oC條件下能夠滿足伸縮量的要求。     TST碎石彈性伸縮縫構造簡單，施工方便快捷，易于維修和更換，通常施工完成后2～3h即可開放交通。由于TST碎石彈塑性體與前后橋面或路面鋪裝形成連續體，因而橋面平整無縫隙，行車時不致產生沖擊、振動等，舒適性較好，本身的防水性也較好。TST碎石彈性體可以在各個方向發生變形，因此這種彈性伸縮縫還可以滿足彎橋、坡橋和斜橋在縱、橫、豎三個方向的伸縮與變形，亦可用于人行道伸縮縫。鑒于以上優點，TST碎石彈性體伸縮縫具有良好的應用前景。但由于是在路面鋪裝完成后再用切割器切割路面，并在其槽口內注入嵌縫材料而成的構造，故僅適用于較小的接縫部位，適用范圍有所限制。

    鋼板式伸縮縫   

    鋼板式伸縮縫是用鋼材作為跨縫材料，能直接承受車輪荷載的一種構造。過去，這種伸縮裝置多用于鋼橋，現也用于混凝土橋梁。 鋼板式伸縮縫的種類繁多，構造復雜，能夠適應較大范圍的梁端變形。簡單的搭板式鋼板伸縮縫，它是用一塊厚度約為10mm的鋼板搭在斷縫上，鋼板的一側焊在錨固于鋪裝層混凝土內的角鋼1上，另一側可沿著對面的角鋼2自由滑動。這種伸縮縫所能適應的變形量在40～60mm以上。但由于一側固死，車輛駛過時，往往由于拍擊作用而使結構破壞，大大影響了伸縮縫的使用壽命。為此，可借助螺桿彈簧裝置來固定滑動鋼板，以消除不利的拍擊作用，并減小車輛荷載的沖擊影響。

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