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記者從省內多家快遞公司獲悉，海南省鄉鎮每天包裹配送的平均數量為10-20個，相比于維持基本運轉的50個的標準還有一定的距離，很多快遞公司出于利潤考慮，均將關注點放在油水充足的海口、三亞等城市快遞市場，棄啃農村快遞這塊“硬骨頭”。

海南師范大學電子商務系教授劉曉文說，海南農村電商經濟剛剛起步，農民人均收入水平與城鎮差距較大，農村商品流通體系建設嚴重滯后，農村物流發展亦處于起步階段。起步階段的海南快遞行業，面對的不僅是網購小包的快速發展，還有家電下鄉的巨大物流商機。

“兩三年后，當城市快遞物流市場日趨飽和，增長乏力之時，大家估計才會把重心轉向農村快遞物流這片藍海。”順豐速運海南分公司副總經理李晟哲說。

農業電商未充分激活

收件比送件利潤高，但大部分農村快遞業務量主要是網購包裹配送，農業電商發力不足影響快遞下沉

為何大眾都看好快遞業在農村市場的發展，卻又如此躊躇不前?

劉曉文分析稱，海南有著廣闊的農業快遞業發展機會，因為海南是一個農業大省，擁有很多富有特色及競爭力的農業產品，卻因為農業電商市場沒能完全激發出來而影響農村地區快遞物流業務量。

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