性能
PA66 聚酰胺66或尼龍66化學和物理特性PA66在聚酰胺材料中有較高的熔點。它是一種半晶體-晶體材料。PA66在較高溫度也能保持較強的強度和剛度。在產品設計時,一定要考慮吸濕性對幾何穩定性的影響。為了提高PA66的機械特性,經常加入各種各樣的改性劑。玻璃就是常見的添加劑,有時為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠,如EPDM和SBR等。 PA66的粘性較低,因此流動性很好(但不如PA6)。這個性質可以用來加工很薄的元件。 它的粘度對溫度變化很敏感。PA66的收縮率在1%~2%之間,加入玻璃纖維添加劑可以將收縮率降低到0.2%~1% 。收縮率在流程方向和與流程方向相垂直方向上的相異是較大的。 PA66對許多溶劑具有抗溶性,但對酸和其它一些氯化劑的抵抗力較弱。
特性
1、具有優良的耐磨性、自潤滑性,機械強度較高。但吸水性較大,因而尺寸穩定性較差
2、PA66在較高溫度也能保持較強的強度和剛度。PA66在成型后仍然具有吸濕性,其程度主要取決于材料的組成、壁厚以及環境條件。
3、在產品設計時,一定要考慮吸濕性對幾何穩定性的影響。為了提高PA66的機械特性,經常加入各種各樣的改性劑。玻璃就是常見的添加劑,有時為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠,如EPDM和SBR等。PA66的粘性較低,因此流動性很好(但不如PA6)。這個性質可以用來加工很薄的元件。它的粘度對溫度變化很敏感。
4、PA66的收縮率在1%~2%之間,加入玻璃纖維添加劑可以將收縮率降低到0.2%~1% 。收縮率在流程方向和與流程方向相垂直方向上的相異是較大的。PA66對許多溶劑具有抗溶性,但對酸和其它一些氯化劑的抵抗力較弱。
優點
1、具高抗張強度
2、耐韌、耐沖擊性特優
3、自潤性、耐磨性佳、耐藥品性優
4、低溫特性佳;
5、具自熄性;
工藝條件
干燥處理:如果加工前材料是密封的,那么就沒有必要干燥。然而,如果儲存容器被打開,那么建議在85℃的熱空氣中干燥處理。如果濕度大于0.2%,還需要進行105℃,12小時的真空干燥。
熔化溫度:260~290℃。對玻璃添加劑的產品為275~280℃。熔化溫度應避免高于300℃。 模具溫度:建議80℃。模具溫度將影響結晶度,而結晶度將影響產品的物理特性。對于薄壁塑件,如果使用低于40℃的模具溫度,則塑件的結晶度將隨著時間而變化,為了保持塑件的幾何穩定性,需要進行退火處理。
注射壓力:通常在750~1250bar,取決于材料和產品設計。
注射速度:高速(對于增強型材料應稍低一些)。 流道和澆口:由于PA66的凝固時間很短,因此澆口的位置非常重要。澆口孔徑不要小于0.5t(這里t為塑件厚度)。如果使用熱流道,澆口尺寸應比使用常規流道小一些,因為熱流道能夠幫助阻止材料過早凝固。如果用潛入式澆口,澆口的小直徑應當是0.75mm。典型用途PA66更廣泛應用于汽車工業、儀器殼體以及其它需要有抗沖擊性和高強度要求的產品。
透明或不透明乳白色結晶形聚合物,具有可塑性。密度1.15g/cm3。熔點252℃。脆化溫度-30℃。熱分解溫度大于350℃。 連續耐熱80-120℃,平衡吸水率2.5%。能耐酸、堿、大多數無機鹽水溶液、鹵代烷、烴類、酯類、酮類等腐蝕。
用途:
廣泛應用于機械、儀器儀表、汽車部件、電子電氣、鐵路、家電、通訊、紡機、體育休閑用品、油管、油箱及一些精密工程制品。
電子電器:連接器、卷線軸、計時器、護蓋斷路器、開關殼座
汽車: 散熱風扇、門把、油箱蓋、進氣隔柵、水箱護蓋、燈座
工業零件:椅座、自行車輸框、溜冰鞋底座、紡織梭、踏板、滑輸
可做超細纖維,服裝面料,羽絨面料
更適合耐熱應變的產品(輪胎簾子線和耐熱水洗滌織物以及梭織物
應用中等載荷,使用溫度<100-200C無潤滑或小潤滑條件下工作的耐磨受力傳動零件
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旭化成牌號及特性:
等級 |
級別 |
特性 |
典型用途 |
1300S |
非增強型 |
通用等級。平衡的流動性和機械性能。 |
接頭,墊圈,電線綁扎帶 |
1302S |
非增強型 |
熱穩定型等級。具有抗熱老化和抗吸水變色的性能。 |
接頭,電線綁扎帶 |
1402S |
非增強型 |
熱穩定型等級。具有良好的抗熱老化性能。 |
接頭,過濾器 |
1402SH |
非增強型 |
優良的鉸接性,塑性和脫模性能。用于快速造型周期。 |
接頭,夾子 |
1300F |
非增強型 |
快速結晶,低翹曲性,低變形性。用于超快造型周期。 |
電氣零件 |
1402F |
非增強型 |
良好的抗熱老化性,快速結晶,低翹曲性和低變形性。用于超快造型周期。 |
電氣零件,汽車零件 |
1500 |
非增強型 |
由于分子量大,因而具有優良的機械性能。 |
緊固件,薄板 |
1502 |
非增強型 |
與1500類似,但具有較高的抗熱老化性能。 |
汽車機罩下零件 |
1502S |
非增強型 |
與1500類似,但具有較高的抗熱老化性能。 |
汽車機罩下零件 |
1700S |
非增強型 |
與1500類似,但分子量更大。適用于厚壁零件的擠壓。 |
桿,薄膜 |
1702 |
非增強型 |
與1502類似,但具有更大的分子量。 |
桿,薄板 |
9400S |
非增強型 |
良好的耐沖擊性能。適用于厚壁零件。 |
鐵路枕木絕緣體 |
54G43 |
玻纖增強型 |
相似13G43,但改變了表面光澤和韌性。 |
桌子腿,椅子各桌子部件 |
93G33 |
玻纖增強型 |
增強的強度和剛性,玻璃纖維含量為33%。良好的外觀。 |
辦公家俱 |
90G33 |
玻纖增強型 |
增強的強度和剛性,玻璃纖維含量為33%。良好的流動性和外觀。 |
汽車零件 |
90G50 |
玻纖增強型 |
增強的強度和剛性,玻璃纖維含量為50%。良好的外觀。 |
辦公家具 |
13G15 |
玻纖增強型 |
增強的強度和剛性,玻璃纖維含量為15%,33%和43%。 |
機械和電氣零件,如微型電動機;汽車零件,如散熱器水箱,變速桿。 |
1300G |
玻纖增強型 |
||
13G43 |
玻纖增強型 |
||
13G25 |
玻纖增強型 |
增強的強度,剛性和耐久性,玻璃纖維含量為25%。 |
汽車零件 |
14G15 |
玻纖增強型 |
增強的強度和剛性,玻璃纖維含量為15%和33%。具有良好的抗熱老化性。 |
加熱器水箱,燃料噴射器,防滑剎車系統感測器,以及汽車其他機罩下零件 。 |
1402G |
玻纖增強型 |
||
14G25 |
玻纖增強型 |
增強的強度和剛性,玻璃纖維含量為25%,33%和50%。具有超高的抗熱老化性,抗疲勞性,和抗蠕變性。 |
機械和電氣零件,發動機架,以及其他汽車機罩下零件。 |
14G33 |
玻纖增強型 |
||
14G50 |
玻纖增強型 |
||
54G33 |
玻纖增強型 |
增強的強度,剛性和耐抗沖擊性,玻璃纖維含量為33%和43%。良好的外觀。 |
風扇,鐵路枕木絕緣體,辦公家俱 |
90G55 |
玻纖增強型 |
增強的強度和剛性,玻璃纖維含量為55%。良好的外觀和耐氣候性。 |
汽車外部零件 |
90G60 |
玻纖增強型 |
表面平滑,同時還具有90G55的剛性。 |
汽車外部零件 |
91G40 |
特殊等級 |
表面平滑,低翹曲性。玻璃纖維和礦物填充。 |
汽車外部零件 |
CR101 |
特殊等級 |
良好的尺寸穩定性,剛性,低翹曲性。玻璃纖維和礦物填充。 |
發動機蓋 |
CR301 |
特殊等級 |
適合用作開關絕緣體。低磨損,良好的電氣性能。 |
滑動開關絕緣體 |
CR302 |
特殊等級 |
良好的抗焊接熱性。低磨損,良好的電氣性能。 |
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MR001 |
特殊等級 |
良好的耐熱性,高剛性,低翹曲性,低變形。40%的礦物填充。 |
插座 |
1330G |
特殊等級 |
耐摩擦,磨耗性,高剛性。含有玻璃纖維和氟塑料。 |
軸承 |
TR160 |
特殊等級 |
中耐沖擊性,含有彈性體。 |
夾子,緊固件。 |
TR380 |
特殊等級 |
高耐沖擊性,含有彈性體。 |
過濾器,電線綁扎帶。 |
FR200 |
阻燃型 |
阻燃等級UL94 V-0;不含鹵素和磷。 |
接頭,開關,其他電氣和電子材料。 |
FR370 |
阻燃型 |
阻燃等級UL94 V-0;不含鹵素和磷。增強的抗焊接熱性能。 |
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FG170 |
阻燃型 |
玻璃纖維含量為15% GF; 阻燃等級UL94 V-0。 |
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FG172 |
阻燃型 |
玻璃纖維含量為20% GF; 阻燃等級UL94 V-0。 |
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FG173 |
阻燃型 |
玻璃纖維含量為30% GF; 阻燃等級UL94 V-0。 |
我司主要經營:沙伯基礎創新SABIC、德國拜耳、美國杜邦、德國BASF、日本寶理、日本三菱、日本帝人、荷蘭DSM、韓國三星等旗下的PA6/66/12/46、PC、POM、PPS、LCP、PPO、PBT/PET、ABS、PPA、PEI、PC/ABS、PC/PBT、PC/PET等工程材料,專注美國路博潤,德國拜耳,美國山都平的TPU、TPV、TPX、TPR等多種熱塑性彈性體材料。關注美國蘇威,日本住友,日本三井生產的PTFE、PEEK、PFA、PVDF、PEP、COC、PES特種工程材料。