據(jù)了解，經(jīng)歷了多次反傾銷的中國(guó)輪胎企業(yè)，正在思索著布局上的戰(zhàn)略調(diào)整。國(guó)內(nèi)多家輪胎企業(yè)已經(jīng)實(shí)施或?qū)⒁獙?shí)施海外建廠的計(jì)劃，其目的地，大多數(shù)集中在越南、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等東南亞國(guó)家，部分企業(yè)選擇布局美國(guó)。 

    輪胎企業(yè)紛紛海外建廠 
    許廣成此次赴馬來(lái)西亞，辦的是旅游簽證，但他到這里來(lái)的目的，卻并非是做一個(gè)游客。身為浦林成山（山東）輪胎有限公司質(zhì)量總監(jiān)的他，此次肩負(fù)著公司海外建廠的相關(guān)工作。 
    在許廣成看來(lái)，促使企業(yè)下定決心海外建廠、設(shè)立新生產(chǎn)基地的原因，在于保證企業(yè)未來(lái)的市場(chǎng)供應(yīng)和應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易局勢(shì)的變化。 
    中國(guó)是美國(guó)主要的輪胎貿(mào)易伙伴之一，其中，山東省東營(yíng)市的輪胎出口，占到全國(guó)約四分之一。據(jù)東營(yíng)市商務(wù)局局長(zhǎng)許其杰回憶，2015年美國(guó)“雙反”裁定后，當(dāng)年的東營(yíng)市對(duì)美輪胎出口額，就下降了53%。 
    為了規(guī)避國(guó)際貿(mào)易壁壘對(duì)輪胎出口的影響，這里的部分輪胎企業(yè)已經(jīng)或者正在著手“走出去”。東營(yíng)一家輪胎企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示，海外建廠更多是為了生存。 
    生產(chǎn)半鋼胎的青島森麒麟輪胎有限公司，則將海外建廠的目光放在了美國(guó)。據(jù)該公司副總工程師張偉偉介紹，他們已于美國(guó)佐治亞州選址，2017年在美國(guó)建廠，年產(chǎn)能約為1200萬(wàn)條輪胎。 
    每家企業(yè)都在算成本賬 
    作為民營(yíng)企業(yè)的賽輪金宇集團(tuán)，先后在泰國(guó)、越南采取合作和直接形式，建設(shè)天然膠加工廠和輪胎制造工廠，至今已是第6個(gè)年頭。 
    據(jù)公司辦公室主任孫華北介紹，作為橡膠原材料主要產(chǎn)地的東南亞國(guó)家，已成為中國(guó)輪胎企業(yè)的選建廠地。 
    除了“雙反”調(diào)查壓力外，企業(yè)其實(shí)都在算成本賬。 
    許廣成說(shuō)，在國(guó)內(nèi)接近7毛錢的電費(fèi)，在馬來(lái)西亞5毛錢就夠，電力成本比國(guó)內(nèi)要便宜30%以上。 
    在東南亞國(guó)家建廠、使用天然橡膠，不需要繳納進(jìn)口稅。 
    相對(duì)低廉的勞動(dòng)力，是東南亞國(guó)家吸引設(shè)廠的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)。 
    據(jù)介紹，在國(guó)內(nèi)，一個(gè)熟練技工的月薪是5000元左右，而在越南只需要花費(fèi)一半工資。 
    除了原材料與勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)外，東南亞還有廠房、基礎(chǔ)設(shè)施等方面的優(yōu)惠政策。 
    總結(jié)海外橡膠輪胎企業(yè)建廠條件的要素，孫華北認(rèn)為，需要研究地域環(huán)境、合作伙伴、原材料資源、能源電力、道路交通、出海口距離或陸運(yùn)口岸距離、土地價(jià)格、勞動(dòng)力資源、融資環(huán)境、優(yōu)惠政策、政治社會(huì)穩(wěn)定性等各個(gè)方面。