隧道應急救援通道如何布設

    隧道施工過程中應急救援通道如何更好更安全的布設，對隧道施工人員的安全起到重要的作用。也是保證工程順利完工的必要條件。技術咨詢：155-1792-8512.

洛陽國潤科技股份有限公司專業生產Φ800的超高分子量聚乙烯鐵路隧道逃生管，鐵路隧道逃生管環剛度高、耐壓性好、不易變型，鐵路隧道逃生管為隧道逃生應急救援提供了可靠的保障。

隧道逃生管的應用

 1.管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節長度根據現場情況來定可選用3m、6m、9m、12m長度管節，壁厚30mm管節間可采用直徑大于鐵路隧道逃生管直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。 

2.施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。 

3.加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

4φ800mm的承插超高分子量聚乙烯量管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置， 隧道逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。 

5.鐵路隧道逃生管在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保超高分子量聚乙烯公路鐵路隧道逃生管的效用。 

6.鐵路隧道逃生管在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 

7.設置的隧道逃生管應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

8.隧道逃生管布設長度為100m。

鐵路隧道逃生管的優異性

 超高分子量聚乙烯鐵路隧道逃生管具有優異的綜合性能，具有其他工程塑料的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生無毒、不易粘附。其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域，具有廣泛的引用前景。 
重量輕、超高分子量聚乙烯鐵路隧道逃生管為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。

韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了可靠的保障。
環剛度高、耐壓性好、不易變形，超高分子量聚乙烯鐵路隧道逃生管 在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力超過一般管道。

同時，應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。通過對超高分子量聚乙烯鐵路隧道逃生管和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯鐵路隧道逃生管應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。

連接方式

1.鏈扣連接

2.環型抱箍連接

3.鋼制對插連接

工程案例

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