安全帶，在撞車的那一刻及時收緊，在事故發生的時刻毫不猶豫地把人“按”在座椅上。然后，適度放松，待沖擊力峰值過去，或人已能受到氣囊的保護時，即適當放松安全帶。避免因拉力過大而使人肋骨受傷。

　　這便是汽車發生事故時非常常見的一幕，塑料設備，保證著汽車和乘客的安全。

　　從汽車安全角度看，不僅安全帶，汽車內飾件、座椅以及以安全氣囊許多零部件都在事故災害減輕及汽車駕乘人員保護的過程中扮演著重要角色。一旦發生事故，汽車部件將很有可能對現場人員形成二次撞擊，因此，相應物件對人體反作用力的傷害將直接影響事故之后人體的健康情況。對應的，如果這些部件沒有設計好或者說材質使用不妥當，例如鋒利的金屬塊、堅硬的玻璃片，都會是乘客在汽車事故時的重大威脅。

　　塑料部件，不僅在汽車行駛過程中可以減輕重量減少油耗，在關鍵時候也很可能是乘客的保護傘。

　　在汽車前擋風玻璃和膝部保護系統的處理上，特殊處理的塑料制品都成為對象。汽車強化安全玻璃是在兩層玻璃之間填充聚乙烯醇縮丁醛，然后加溫加壓而成的，這種制作工藝的效果在保證其透光性給駕駛員以良好視線的前提之下，使其不至于像普通玻璃一樣會在破碎后留下鋒利的小碎片，從而避免乘客沒有被撞擊和二次撞擊傷害到卻被小玻璃片劃傷，在細節處著眼。同樣，不采用專門膝部保護而是在相應位置采用塑料材質，都是基于這一情況考慮。

　　當然，也應該注意相應的環保問題，隨著塑料制品在汽車內使用的越來越廣泛，越來越普遍，相應的汽車塑料的回收和再利用的體系也應逐漸細分和不斷完善。

　　它們在汽車發生交通事故時與乘員直接作用，對避免乘員發生二次碰撞或減輕二次碰撞引起的傷害起著至關重要的作用，決定著乘員的被動安全性，而這些安全部件在設計上的優劣更會在對乘員的保護效果和傷害程度上產生迥異的結果。

　　所以，目前工程界已普遍將圍繞乘員的眾多部件作為一個系統乘員約束系統來進行整體設計和優化。作為目前汽車工程中的一項核心技術，上的各大汽車公司都在該領域投入了大量的人力、物力和財力。汽車上的座椅安全帶和安全氣囊是目前應用為廣泛的乘員安全約束部件。而塑料是這其中許多關鍵部件的基 本組成材料，作為高性能、高可靠性的現代高科技產品，先進乘員保護裝置的技術含量越來越高，這無疑對高性能的塑料提出了質量和數量上的更高要求。東莞市粵豐塑膠原料有限公司http://www.pom168.com/就是這樣的一家經營高質量塑膠原料的企業，經營的德國巴斯夫POM、日本寶理POM、高粘度POM等產品贏得了廣大同行和客戶的認可。