30年代，對于米其林來說是不斷創(chuàng)新和進(jìn)步的十年：在嘗試了自行車、汽車和飛機(jī)之后，米其林又對火車產(chǎn)生了興趣，并于1929年制造出條鐵路輪胎，為鐵路運(yùn)輸帶來了安靜、舒適、靈敏的加速和平穩(wěn)的制動(dòng)，1930年，米其林為其嵌入式管狀輪胎申請了專利，這就是現(xiàn)代無內(nèi)胎輪胎的祖先；1932年，胎壓更低的(1．5bars)的超舒適型輪胎面世，壽命達(dá)到30000公里；1934年，米其林推出了具有特殊花紋的超舒適制動(dòng)型輪胎，以盡量避免汽車在濕滑路面上出現(xiàn)滑水情形，1937年，米其林發(fā)明了寬截面的派勒(Pilot)輪胎，有效改善了汽車在高速情況下的道路操控性，它展示了當(dāng)今低截面輪胎的初形狀；1938年，米其林將橡膠和鋼絲地結(jié)合，成功設(shè)計(jì)了鋼絲輪胎，改良了輪胎的抗熱和熱載荷能力，也朝著子午線輪胎的發(fā)展邁出了重要的一步。　 　　經(jīng)歷過30年代的飛速發(fā)展后，第二次大戰(zhàn)又把米其林帶進(jìn)了有史以來為灰暗動(dòng)蕩的歲月。毀滅性的殘酷戰(zhàn)爭、愛德華·米其林的去世，重大打擊接連不斷，但這些都不能阻擋米其林發(fā)展的腳步。戰(zhàn)爭期間，面對原材料的短缺，米其林在保證軍需品供應(yīng)的同時(shí)，還秘密地進(jìn)行著放射結(jié)構(gòu)輪胎的研究工作，為戰(zhàn)后子午線輪胎的開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。　

　　經(jīng)過多年不懈的努力，在．1946年，改變輪胎工業(yè)、舉世聞名的子午線輪胎終于在米其林的工廠中“出生”了，這種當(dāng)時(shí)被稱作“x”型，利用鋼絲簾布層鞏固結(jié)構(gòu)的輪胎于1949年正式推向市場，從此，又一次輪胎的技術(shù)革命爆發(fā)了。子午線輪胎一經(jīng)面世，就很快占據(jù)整個(gè)市場，被幾乎所有類型的汽車使用。它大幅度提升了輪胎的各種特性：使用壽命更長，駕駛變得更舒適、安全，操控性愈加，另外，節(jié)省燃油也是其不容忽視的優(yōu)點(diǎn)。這些都成為之后30年米其林在輪胎業(yè)中的決定性優(yōu)勢，也令其他同行望其項(xiàng)背。子午線輪胎似乎敲開了輪胎高科技的大門，從50年代至今，原始的子午線輪胎不斷演變進(jìn)化，不斷推陳出新：1959年，推出“x”型無內(nèi)胎卡車及公共汽車輪胎，以高速持續(xù)行駛而不聚熱見稱；1965年，米其林制造出胎冠具有不對稱花紋的XAS型輪胎，同時(shí)，子午線輪胎也被次用到了越野車上。為了滿足賽車者日益增加的要求，米其林開始生產(chǎn)一系列比賽用和越野賽用的子午線輪胎；1968年，新型VR輪胎能使車速達(dá)到240公里/小時(shí)，極限速度甚至超過300公里/小時(shí)，安全和舒適性同樣十分出色；1976年，TRX輪胎的發(fā)明，標(biāo)志著子午線輪胎發(fā)展的里程碑，由于其與輪輞新的配合形式，加大了胎壁的變形區(qū)，性能大為改進(jìn)；1980年，米其林發(fā)明了供摩托車用的BIBTS型輪胎，既而又發(fā)展成從125cc到大排量的摩托車系列輪胎，1985年，推出M系列轎車輪胎，并將其一直發(fā)展演進(jìn)至今，米其林也逐漸成為。

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