集裝箱海運：珠海到上海內貿海運，珠海到太倉內貿海運，珠海到江陰內貿海運。

門到門船運：珠海到上海內貿海運，珠海到太倉內貿海運，珠海到江陰內貿海運。

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集裝箱船運運相對于傳統的公路和鐵路而言，集裝箱船運更具有經濟性、安全性、船期穩定性等特點。海運費一般僅為汽運的2/3，或僅為汽運費用的一半，越長距離的運輸價格優勢越明顯。
在國內，全海海運已經形成了覆蓋黑龍江、吉林、遼寧、北京、天津、河北、安徽，河南，山東、江蘇、上海、長江沿線、浙江、福建、廣東、海南、廣西等各省水路、陸路聯合門到門網絡。
箱型、載重及計費
20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27噸,適于裝重貨）
40GP=12.03×2.35×2.38=67.28立方米（26噸,適于裝輕貨）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26噸,適于裝泡貨） 
珠海到上海內貿海運，珠海到太倉內貿海運，珠海到江陰內貿海運。操作流程：確認所發貨物適合裝的柜型——詢價詢船期——開船前一兩天派車裝貨——客戶負責裝貨——到目的港付運費——跟收貨方確認收貨時間——目的港車隊送貨——客戶負責卸貨——完成。
計費方法（門到門）：裝貨拖車費+海運費（含碼頭費）+送貨拖車費
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