2015年3.15期間，大眾漏油事件掀起發動機故障風波。不僅是大眾，其他品牌車輛也或多或少遇到此類問題投訴。然對于漏油原因追溯，密封件的質量和密封效果則是當中的關鍵一環。

而今隨著節能減排政策的加緊，發動機不斷強化，小型化趨勢升溫，熱負荷和機械負荷均不斷增加，新型發動機如直噴發動機、渦輪增壓發動機等需要高性能的密封產品進行輔助，這對密封技術提出了更高要求。尤其是汽缸墊（位于汽缸蓋與汽缸體之間，其功用是填補汽缸體和汽缸蓋之間的微觀孔隙，保證結合面處有良好的密封性，進而保證燃燒室的密封防止汽缸漏氣和水套漏水）技術要求高，也相對難做，生產企業屈指可數。

“技術要求越高，意味著挑戰，同時也意味著市場需求會增加。不僅是配套，還包含售后，對我們來說，機遇大于挑戰。”德納控股公司動力技術集團營運總監Robert Postma表示。

德納作為第二大汽車密封產品供應商，為主要的汽車和發動機提供全系列Victor Reinz?密封產品，從發動機、變速器和排氣系統整成的密封墊到屏蔽部件、系統以及塑料閥蓋組件。而在汽缸墊方面，更是擁有自己獨特的技術優勢。“我們有項專利技術——Wave stopper，它其實是沒有較多的波浪紋，但其內在結構可以防止泄露，并具有緩沖減振等效果。這是我們獨有的一個技術，市場上很少有廠家能夠做到。而如多層缸蓋墊片（MLS），則能夠通過提供優化的密封效果以提高發動機性能……”Robert說到，“強有力的技術支撐，使得我們擁有較完善全面的產品線，不僅配套于奧迪、奔馳、寶馬、卡宴、保時捷等豪華品牌，在大眾、PSA等車型上亦有應用。同時，我們可以根據客戶的需求提供定制化的方案，贏得了客戶的信任和廣泛認可。

而對于中國，巨大的市場空間，使其加大對其密封件的推進力度。其中，汽缸墊去年開始在國內量產，配套于大眾、福特、通用、福田等車企。不僅如此，在剛剛過去的2015法蘭克福上海汽配展上，德納Victor Reinz售后密封產品，包括車輛密封系統解決方案首次亮相，汽缸墊和發動機密封件維修包作為重點被推出。德納亞太區市場傳播經理文君竹提到：“我們的Victor Reinz在北美和歐洲度是非常高的，品牌形象也非常好，在售后市場已經有45年歷史。產品適用于一系列的車輛平臺，尤其是車輛的應用。之前一些客戶問及何時在中國發展此產品，我們的回答是中國發展這么快肯定要來，但畢竟這是一個年輕的汽車消費市場，而發動機6-7年后才開始進入維修期，因此我們今年才剛開始涉入。不過這是一個巨大的市場空間，我們在法蘭克福上海汽配展期間，每天前來咨詢的客戶絡繹不絕，讓我們信心倍增。”

對于如何拓展經銷商和選擇經銷商，Robert表示：“我們肯定是有自己的節奏和策略的。剛開始會在北上廣進行拓展，等穩固之后，會延伸至二三線城市。而在選擇經銷商上，基本的要求就是不能有假貨，并且要銷售跟我們同級別的產品。我們會定期為經銷商做專門的技術培訓，讓他們更加深入地了解德納的產品，并給予一定的技術支持。此外，德納在網上、移動端都有做產品目錄，方便經銷商和終端客戶進行查詢。”

今年中國整體車市增長放緩，在記者前期訪問的諸多汽車零部件企業中，售后或多或少也收到較大的影響，Robert對此表述了自己的觀點。他認為整個中國汽車市場還是很樂觀的，零部件的應用還存在較大空間，除了一線城市，二三四線城市的需求量還是很大的。另一方面，中國乘用車市場爆發式增長時期的第 一批汽車已有5-8年車齡，已經到了換代大修的時候，這對于我們售后件來說是一個很好的時機。中國市場保有量越來越大，對售后的需求也會日益劇增，所以總體來說是非常樂觀的。“我們明年在中國的一大重點就是發展售后，我現在不能確保一定要翻倍，但是提升30%還是很有信心的。”