通常造成塑料物流箱黑的因素大部分都與原材料因素無關，屬于外部因素居多，一小部分的與原材料本身原因有關。雜質比較多就會造成制品成為廢品。通常在生產中出現的黑雜質如果顆粒較小則會呈現黑褐色，它一般不反光，顆粒較大時，雜質其在結構上會呈層狀，比較脆，易碎，破碎后多孔狀態。有效避免塑料物流箱黑的產生，可以其合格率，這里我們從實際生產中主要來分析一下有效避免黑產生的一些。

在塑料制品上出現的黑都是無規律的分散隨機分布著，可能有些地方多，有些地方少，或者局部一點都沒有都有可能。黑在成型前和成型后都有可能的。我們可以根據黑的分布狀況來判斷到底是成型前還是成型中產生的。可以觀察黑是否只是分布在表面，還是內部也有分布（內部有分布可以隱隱的看的出來）。如果黑只在塑料物流箱的表面，那么則說明它是在成型中形成的，如果內部也有分布，則說明在制品成型前就已經存在了。當知道了哪個階段形成的黑，那么就可以據此來進一步分析其具體產生的原因了。

在成型前產生的黑雜質，很可能是原料加工時，由于異物混入其中，或者是低熔點料中混入了高熔點料里。在原料運輸、包裝、存儲中如果操作不當也有可能混入雜質、異物。針對這種情況，我們在加工前可以仔細的檢查一遍原料，確定沒問題之后再進行生產。如果原料中沒有雜質異物，那么在生產的加料中也很有可能會混入。主要是那些碳化了的原料，這種黑其尺寸一般比較大，其直徑可達1-2mm，多數黑點較厚，也有些只有一兩層較薄的。原料如果長期積料或局部受熱不均勻，溫度過高，使其碳化變黑，在螺桿、噴嘴等處流動受剪切作用破碎后形成。原料在生產中被碳化是熔體溫度太高，造成熱分解，從而形成了碳化物。尤其對于熱敏性原料，我們可以通過控制料筒溫度來解決，特別是料筒尾部的溫度。積料就是熔融塑料滯留在某一處的時間過長，就會出現焦化現象，從而引起塑料物流箱制品上有黑。會引起料滯留現象的區域主要有射頭與螺筒的連接之處，螺筒壁、熔膠環，射嘴與澆口的部位，熱流道之拐彎處，主流道的死角等區域。此外如果料筒間隙過大，螺筒與螺桿的間隙太大會使得熔料在料筒中滯留。因此，要采取措施，熔料的流動性，可以其滯留時間，從而黑的產生。

由于助劑（包括防靜電劑，紫/紅外線吸收劑和一般的染色劑，其性質一般都在比原料活潑）一般都在比原料活潑，在加工溫度剪切力作用下，原料沒有分解時，但它們已經分解，變成暗色、黃褐色以至黑色，從而成型時形成黑。因此控制好加工溫度可以有效減低塑料物流箱形成黑的概率。

制品成型中產生的黑很可能是在生產中由于模具不好的原因。模具材質不良，其分型面或成型面或碰穿面都很有可能會掉鐵粉，頂針粗糙也會掉鐵粉，滑塊磨鐵沫粉，這些鐵粉會造成塑料物流箱表面形成黑。如果在滑塊里面漏水生銹或其它污漬，這些鐵銹和污漬在滑塊活動時飛出，落在制品上也會形成黑。我們可以選擇的模具以避免黑的產生。在成型中的黑我們一般可以在制作塑料物流箱試模結果中發現。

總之，要想避免塑料物流箱黑，要具體問題具體分析，要看其形成的原因再“對癥下藥”解決問題。