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  K127減速機型號參數(shù)的標準。各位朋友大家下午好，我是VEMTE小編-你們的減速機伙伴，我們話就不多說什么了，近有客戶反映K157減速機的型號以及參數(shù)沒有具體的標準，每個廠家都是不一樣，如何看參數(shù)來選購K系列減速機也是很重要的，所以今天就給大家看看K系列減速機的型號參數(shù)的標準是什么。

我們的K167減速機全稱是K系列斜齒輪-傘齒輪減速機，他的結構組合采用結合國際技術要求制造，具有很高的科技含量；節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW;能耗低，性能優(yōu)越，k減速機效率可高達95%甚至更高，不僅具有積體小，傳遞扭矩大的特點，帶筋的高剛性鑄鐵箱體;硬齒面齒輪采用合金鋼，k減速機表面經滲碳淬火硬化處理，磨齒精細加工，傳動平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大，溫升低、壽命長。

  K127減速機標準的參數(shù)以及箱體結構內外都是由國家標準決定的，齒輪采用合金滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級；K187減速機采用計算機修形技術，對齒輪進行預修形，大大提高了減速機的承載能力；從箱體至內部齒輪，采用完全的模塊化結構設計，適合大規(guī)模生產及靈活多變的選型；標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，更符合客戶要求，避免了功率浪費；采用cad/cam設計制造，保證質量的穩(wěn)定性 ；采用多種密封結構，防止漏油 多方位的降噪；措施，確保減速機優(yōu)良的低噪音性能。國家標準的目標是為了讓生產商來按這個經過國家審核過的標準來生產K系列減速機，這樣才能保證K系列減速機的質量，所以一些三流廠家為了生產成本的節(jié)省，生產出來的都不是國家標準，各位朋友客戶選購的時候要萬分小心。

  說到選型，除了按照廠家生產出來的參數(shù)之外，傘齒輪減速機在型號的選擇上選擇盡量選用接近理想減速比減速比=伺服馬達轉速/K系列減速機出力軸轉速；扭力計算：對減速機的壽命而言，扭力計算非常重要，并且要注意加速度的轉矩值(TP),是否超過減速機之負載扭力。；適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率，減速機的適用性很高，工作系數(shù)都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來決定：若經扭力計算工作,轉速可以滿足平常運轉，但在伺服全額輸出時，有不足現(xiàn)象時，可以在電機側之驅動器，做限流控制，或在機械軸上做扭力保護，這是很必要的。通用減速機的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規(guī)格等步驟。相比之下，類型選擇比較簡單，而準確提供減速器的工況條件，掌握減速器的設計、制造和使用特點是通用減速器正確合理選擇規(guī)格的關鍵。規(guī)格選擇要滿足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。
 

  好了，從參數(shù)的選型上以及其他方面的選型都給大家說了，這樣大家在選購K系列減速機型號的時候就不會迷茫沒有方向，正所謂對癥下藥，如果能加上自己的電機參數(shù)再去比較的話，選型起來更是事半功倍了，今天就到這了我們下期見！-VEMTE編輯

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