孔距500mm(視具體情況決定) 配置水泥漿 灌注水泥漿注漿壓力為0.1～0.5Mpa(視具體情況確定) 用砂紙或手砂輪適度打磨使其平順且與原混凝土色澤相近 滲水裂縫修補基本原則 滲水裂縫的修補材料除規范規定的要求外,尚應如下要求 地鐵車站的滲漏水裂縫修補選用具有良好力學性能并在有水中具有可灌性和具有較高粘結強度的材料 禁止選用單組份水溶性聚氨酯材料對鋼筋進行除銹和放銹蝕處理 對修補處表面結合面刷涂一層42.5R水泥漿進行界面處理以使新舊混凝土能結合良好 后澆帶接縫處滲漏治理 施工時后澆帶中部設置有Q235鍍鋅鋼板止水帶且按間距4～8m設置了可重復注漿的注漿管 滲漏時利用設計預留的上述注漿管注漿 若預留的注漿管間距過大可參照變形縫的處置加密設置注漿孔進行注漿注漿壓力 注漿量后期處理參考非預留縫及變形縫的滲水處理 點面滲漏修復治理原 露筋混凝土修補 首先對帶修補部位的松散混凝土進行鑿除做到小錘細鑿 對鑿除部位用毛刷清理并用水沖洗干凈充分24小時以上且表面無明水 視鋼筋的銹蝕情況

金華市地下通道堵漏-地下車庫連通口補漏處理，施工方案

項目部針對以上滲水處的修復進行商討并終確定出修案。

1、針對滲水的檢查情況和滲水程度均在圖紙上進行標注，并制定出修補臺賬。采用誰跟蹤誰簽字，誰簽字誰負責。

2、在修復時：進行專人跟蹤，專人修復，修復的施工作業人員必須是認真負責的，在修復時，根據漏、滲透水情況采用不同的修法。

1）、滲透處，只是表面濕潤，不成股流下的：采用在結構板內部(迎水面)刷水泥防水涂膜進行處理，在涂刷前將結構板表面清理干凈，用水濕潤，然后進行涂刷。涂刷厚度為1.2厚。

2）、滲透處，表面有明顯的水波的，金華市地下通道堵漏-地下車庫連通口補漏處理，根據本工程實際情況池壁鋼筋保護

層較小(35mm) 修補深度小容易造成修補后二次滲漏,選用高壓注漿修補法修補。據裂縫的寬度、深度及，選用“911”作為灌漿料，進行壓力灌漿 ：鑿去滲水處表面的松動商品混凝土及雜物，并用水清洗干凈縫口→粘貼灌漿嘴閥（或者鉆孔埋設灌漿針）→再用電動壓力機（壓力為2Mpa）將水溶性聚氨酯，從灌漿管注入滲水裂縫內→注漿時進行→直至有漿料開始從裂縫滲出來為止→檢查清理→面層處理。在結構板內部(迎水面)刷水泥防水涂膜進行處理，在涂刷前將結構板表面清理干凈，用水濕潤，然后進行涂刷。涂刷厚度為1.2厚。

3）、滲透處，表面有明顯的水波且內部有麻面的看有沒有砼通病，若有蜂窩的必須進行鑿除，并重新澆筑，澆筑前應將砼中的蜂窩部分剔鑿干凈，剔鑿成外小內大型（大小根據麻面面積大小，深度8-9cm），用水濕潤并刷水泥漿，用高一標號的商品混凝土進行澆筑，澆筑的砼應摻入劑，模板的支設必須用頂托，嚴禁用鐵絲和鐵線。砼終凝完成后并及時養護，養護必須用麻袋或草簾子濕潤覆蓋。養護時間不應少于72小時。養護期滿后且砼強度達到設計值的75%方能拆除模板。模板拆除后在迎水面及周邊接縫處(迎水面)刷水泥防水涂膜進行處理，在涂刷前將結構板表面清理干凈，用水濕潤，然后進行涂刷。涂刷厚度為1.2厚。

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