對鋼筋進行除銹和放銹蝕處理 對修補處表面結(jié)合面刷涂一層42.5R水泥漿進行界面處理以使新舊混凝土能結(jié)合良好 后澆帶接縫處滲漏治理 施工時后澆帶中部設置有Q235鍍鋅鋼板止水帶且按間距4～8m設置了可重復注漿的注漿管 滲漏時利用設計預留的上述注漿管注漿 若預留的注漿管間距過大可參照變形縫的處置加密設置注漿孔進行注漿注漿壓力 注漿量后期處理參考非預留縫及變形縫的滲水處理 點面滲漏修復治理原對鋼筋進行除銹和放銹蝕處理 對修補處表面結(jié)合面刷涂一層42.5R水泥漿進行界面處理以使新舊混凝土能結(jié)合良好 后澆帶接縫處滲漏治理 施工時后澆帶中部設置有Q235鍍鋅鋼板止水帶且按間距4～8m設置了可重復注漿的注漿管 滲漏時利用設計預留的上述注漿管注漿 若預留的注漿管間距過大可參照變形縫的處置加密設置注漿孔進行注漿注漿壓力 注漿量后期處理參考非預留縫及變形縫的滲水處理 點面滲漏修復治理原孔距500mm(視具體情況決定) 配置水泥漿 灌注水泥漿注漿壓力為0.1～0.5Mpa(視具體情況確定) 用砂紙或手砂輪適度打磨使其平順且與原混凝土色澤相近 滲水裂縫修補基本原則 滲水裂縫的修補材料除規(guī)范規(guī)定的要求外,尚應如下要求 地鐵車站的滲漏水裂縫修補選用具有良好力學性能并在有水中具有可灌性和具有較高粘結(jié)強度的材料 禁止選用單組份水溶性聚氨酯材料

我經(jīng)營理念:無論是大型防水工程,還是小型補漏工程,我們一樣出色,防水始終堅持以人為本,以創(chuàng)新為發(fā)展動力,秉承"信譽一,至上"的經(jīng)營理念,爭創(chuàng)市場品牌.,價格合理的優(yōu)勢,在消費者當中享有較高的地位,贏得了廣大客戶的一致好評.志存高遠,銳意進取.在機遇與挑戰(zhàn)面前,堵漏公司將不斷求索,愿與所有的伙伴一路同行,一同成就未來.一次維修終身無憂首先應仔細地分類調(diào)查滲漏的情況，可12點鐘分圓格統(tǒng)計圖。電纜伸縮縫堵漏 地下車庫坡道裂縫漏水堵漏維修，針對不同滲漏可采取以下措施：
(1)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫滲漏和蜂窩麻面滲漏：采用壓力注漿法，灌注高分子漿液，并用堵漏王對混凝土進行外封閉處理。
(2)伸縮縫滲漏：采用壓力注漿法，灌注高分子漿液，并用麻絲填壓法。堵漏施工工藝：找漏點→剔槽→抽管→嵌縫→抹面→高壓注漿→拆、封閉注漿接口→驗收
1.找漏點：通過現(xiàn)場的滲漏情況確定堵漏部位，把混凝土表面清洗干凈，找到縫隙的位置及滲漏點做好標記。
2.剔槽:人工鑿出寬度為10cm，深度6cm的U型槽，清理U型槽里的碎塊及雜物后再用清水清洗干凈。
3.抽管:采用φ14mmPVC膠管作模，用雙快水泥或堵漏王壓管封縫，進行抽管作業(yè)，后留出引水注漿口，引水注漿口之間距離一般為1米-1.5米左右。
4.嵌縫:材料選用快速快凝硫鋁酸鹽水泥或HS-300堵漏王將剔出來的U型槽填實。
5抹面:U型槽內(nèi)填實后用少許水將槽里的材料面層抹平，抹面完成后澆水養(yǎng)護12h～24h。
6.高壓注漿:用手掀式注漿泵先向引水管壓水，將U型槽槽里的污水及雜質(zhì)，然后再壓注雙組份高分子丙凝防水堵漏注漿液材料，根據(jù)砼板厚度及滲漏情況確定配比和反應速度。
7.拆、封閉注漿接口：待漿液固化后，拆去預埋注漿接口，再用HS-300堵漏王封閉注漿口。電纜伸縮縫堵漏 地下車庫坡道裂縫漏水堵漏維修

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