對鋼筋進行除銹和放銹蝕處理 對修補處表面結合面刷涂一層42.5R水泥漿進行界面處理以使新舊混凝土能結合良好 后澆帶接縫處滲漏治理 施工時后澆帶中部設置有Q235鍍鋅鋼板止水帶且按間距4～8m設置了可重復注漿的注漿管 滲漏時利用設計預留的上述注漿管注漿 若預留的注漿管間距過大可參照變形縫的處置加密設置注漿孔進行注漿注漿壓力 注漿量后期處理參考非預留縫及變形縫的滲水處理 點面滲漏修復治理原根據調查記錄完成各類病害匯總的展開圖 然后根據不同的類型確定修補方案 施工單位編制缺陷修補專項施工方案,監理單位方案 并報業主核準后,施工單位組織實施,實施中做好隱蔽記錄 嚴重的缺陷應經過專門的修補設計和專家評審 注漿壓力控制在0.3～0.5Mpa 視具體情況確定視情況進行二次或多次注漿當排氣孔出獎時 應將通氣空堵塞(7)待漿液凝固后注漿管 濕潤基面采用M7.5水泥砂漿找平均勻無裂紋顏色與周邊混凝土一致 裂縫寬度≤0.2mm時,采A具有修復自愈的水泥基滲透結晶材料或具有補強粘結性能的改性環氧灌漿材料 裂縫寬度在0.3~1.0mm時,采用具有補強粘結性的改性環氧樹脂化學灌漿材料 裂縫寬度>1.0mm時,可先水泥灌漿充填 再采用滲透性能良好的改性環氧樹脂化學灌漿材料補強處理 本技術交底片的主要內容為通病治理工作要點 各施工單位還應根據各自的工作特點和企業文化制作更細致的視化技術交底資料 總體要求缺陷處理前,施工方應在監理工程師的旁站和下進行混凝土缺陷的調查、分類,調查原始記錄應有調查人、記錄人、復核人和旁站監理工程師簽字 并符合記錄要求 非預留縫滲漏水(縫的位置無止水帶)騎縫鉆孔 鉆孔孔徑≮12mm孔深視混凝土的厚度而定要求不能穿出結構體外垂直縫或斜縫孔距30～50cm水平縫孔距20～30cm 結合裂縫情況在裂縫較寬處剔成U形凹糟槽縫口深2.0～3.0cm寬2.0～3.0cm 通過風壓或鋼絲刷將孔槽清理干凈要求無

德州地下汽車庫結構縫堵漏 污水池堵漏專業堵漏公司混凝土滲漏水綜合治理
伸縮縫滲漏：首先將伸縮縫里面泡沫.油膏或其它填充物清理干凈至止水帶.將伸縮縫上口用電錘打成毛邊后用清水將伸縮縫里清洗干凈。用麻絲貼近填充伸縮縫5公分左右.然后用水不漏將伸縮縫填滿.在填伸縮縫中預埋注漿嘴。
德州地下汽車庫結構縫堵漏 污水池堵漏,開槽及抹面
堵漏效果與材料關系十分密切，材料為堵漏技術提供基本條件和起著保障作用，優越性能的，高品位的材料要在使用技術中體現出來，無論什么材料它一定要與堵 漏技術操作相匹配、相適應。因此，本工程防水、堵漏選用材料為：特配制和生產的快凝、的堵漏型高分子材料用于堵漏修補；選擇漏水大的漏水點為中心向兩邊延伸，用沖擊電錘或人工鑿成V行槽，上口寬度為6-10㎝，深度為6-10㎝，V底部為裂縫處，V行行成后用管徑為φ0.5-1軟管（卡條）進行抹面抽空及埋設注漿孔。注漿孔間距80-150㎝，應確保注漿孔都半徑疊合。
德州地下汽車庫結構縫堵漏 污水池堵漏,埋設注漿嘴：
注漿嘴用4-6分PV管或鑄鐵管，埋設在行槽內，清洗干凈，用雙快水泥或高標號水泥把注漿嘴穩固于行槽，埋深不小于2-4㎝。
封閉漏水部位
注漿嘴埋設后，除注漿嘴漏水外，其他凡有漏水現象或有可能漏水的部位（一定范圍內）都要采取封閉措施，以免出現漏漿、跑漿現象。
試注
在漏水處封閉后注漿嘴埋設后并具有一定的強度時進行。試注時用顏色水代替漿液，以計算注漿量、注漿時間，為確定漿液配合比，注漿壓力等提供參考。同時觀察封堵情況和各孔連通情況，以保證注漿正常進行。
五、安裝與檢查
安裝并檢查注漿機具，以確保在注漿施工中安全使用。
德州地下汽車庫結構縫堵漏 污水池堵漏注漿
選 其中一孔注漿（選擇在較低處及漏水量較大的注漿嘴），待多孔見漿后，立即關閉各孔，仍繼續注漿，注漿壓力應大于滲漏水壓力，使漿液沿著滲水通道迸向推進， 直到不再進漿時，先立即關閉注漿嘴再停止壓漿。注漿結束后，將注漿孔及檢查孔封堵密實。待漿液凝固后，剔除注漿嘴，觀察注漿堵漏效果，必要時可重復注漿。

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