隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)由于具有一些顯著的優(yōu)點(diǎn)而日益得到廣泛的關(guān)注和應(yīng)用：（1)易于采用徑向轉(zhuǎn)向架，列車過小半徑曲線能力強(qiáng)；（2)直線電機(jī)屬直接驅(qū)動(dòng)方式，無需減速齒輪；（3)直線電機(jī)牽引屬非黏著驅(qū)動(dòng)，列車爬坡道能力強(qiáng)；（4)利用直線電機(jī)扁平形狀的特點(diǎn)，可降低車輛地板距軌道距離，從而減小隧道斷面積，節(jié)約建設(shè)成本。

東莞電機(jī)廠直線感應(yīng)電機(jī)是直線電機(jī)車輛的核心設(shè)備，該電機(jī)的性能計(jì)算關(guān)系到車輛的牽引計(jì)算等。由于直線感應(yīng)電機(jī)存在著縱向和橫向的邊緣效應(yīng)，因此沿用旋轉(zhuǎn)感應(yīng)電機(jī)的計(jì)算方法，計(jì)算結(jié)果誤差較大。目前設(shè)計(jì)者通常采用有限元計(jì)算，該計(jì)算方法獲取的計(jì)算結(jié)果精度較高，但是不適用于現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算這種需要物理意義清晰的場(chǎng)合。等效電路法具有物理意義清楚，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用方便，計(jì)算誤差在允許范圍之內(nèi)的特點(diǎn)。因此，本文在旋轉(zhuǎn)電機(jī)等效電路的基礎(chǔ)上，通過引入修正系數(shù)的方式，獲取直線感應(yīng)電機(jī)的等效電路。本文給出直線感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的等效電路，充分考慮了考慮縱向端部效應(yīng)，橫向邊緣效應(yīng)和次級(jí)的集膚效應(yīng)的影響，可用于計(jì)算電機(jī)的特性。

環(huán)球電機(jī)分析直線感應(yīng)電機(jī)的穩(wěn)態(tài)等效電路

旋轉(zhuǎn)感應(yīng)電機(jī)的等效電路是由一維電磁場(chǎng)分析推導(dǎo)出來的。但是由于直線感應(yīng)電機(jī)的各種特有效應(yīng)的存在，用一維電磁場(chǎng)分析推導(dǎo)來確定等效電路，所得等效電路的各參數(shù)的準(zhǔn)確性就會(huì)與實(shí)際存在較大的偏差。為對(duì)比需要，圖1和圖2分別給出了一臺(tái)旋轉(zhuǎn)感應(yīng)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)直線感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的等效電路。

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