新迪的效能質量方針是：貨品差錯率低于3‰，客戶效能滿意率98%以上，安全職責事端率降至零。新迪新迪物流-貨品及時抵達對方客戶手中，并保證運送價格合理，等待各商界新老兄弟來人來電洽談，我們會愛惜您的每一次重托！、華南、華中、華東、東北等區域的大中城市。業務計劃拓展到全國三十多個省會城市，現公司已構成集公路運送、貨運、倉儲理貨、包裝加工于一體的第三方貨運公司。

下降流轉本錢、進步流轉功率是其時中國經濟作業中一個亟待處置的要點課題。革新敞開以來，商場經濟的展開和完善為產品價值的變換供給了根底性保證，商流費用水平大為下降;但受多種要素制約，社會資源周轉慢、環節多，產品運用價值的完結并不順利，突出體現為物流功率低、物流費用高。因而，下降流轉本錢要害是要下降物流費用。

其時，中國經濟社會作業中的物流費用偏高已變成一起，據中國物流與收購聯合會的監測材料顯現，中國社會物流總費用與GDP的比率不只高于美國和日本等興旺1倍以上，還高于巴西、印度等展開中。能夠說，下降物流費用不只勢在必行，并且需要“對癥下”，那么，物流費用偏高的癥結終究安在?

首要，經濟展開時刻是物流費用偏高的根底性緣由。其時，中國整體上仍處于工業化中期時刻，效勞業欠興旺、工業產品附加值偏低，是現時刻經濟展開的重要特征，這也是中國物流費用高于美國和日本，乃至高于印度和巴西的重要緣由。從工業計劃來看，中國榜首、二工業占比高而第三工業占比低。第三工業添加值占GDP的比重不只遠低于美國和日本70%以上的水平，也低于巴西60%以上、印度50%以上的水平，致使經濟展開的物耗和能耗偏高，引致物流需要計劃偏大。

承攬全國公路貨品運送，我們仰仗于健旺的信息效能途徑和網絡優勢，在常州、和全國省會城市以及環渤海區域、長三角區域、珠三角區域分別建立了分公司和辦事處，活絡建立起了一、二級城市貨品運送商場，完畢了全國城市之間縱橫交錯、實在立體化貨品快運，可為客戶供應直接的門到站、門到門配送業務。

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