在談到自貿區對物流業帶來的影響時,周禹鵬以為,上海自貿區的樹立對物流業來說無疑是一個完結大打開的新遇,一起對傳統物流公司來說也是一個非常嚴肅的應戰。其時,盡管物流業敏捷打開,但上海物流范疇全體計劃偏小、勞動出產率偏低的情況沒有得到根本性改動,10年前上海從事交通運送的公司有2000多家,每家公司均勻有1.8輛車,10年后的今日,運送公司添加到4000多家,但每家公司均勻也2.8輛車,盡管現代物流不能再以有多少輛車作為衡量規范,但上海物流公司計劃偏小卻是不爭的實踐。上海兩家位居全國民營快遞業第二、第三的公司,職工年均勻產量8萬元,再聯絡物流業近幾年飛速打開的實踐,不難看出,上海物流業還有很大的打開潛力和空間。在上海各職業物流信息聯系和運用功率尚不抱負的情況下,經過第三方路徑,將物流信息加以歸納,以年鑒的方法予以發布,這對各有關公司和職業有用運用物流信息資源,下降物流本錢,進步出產功率,起到了非常重要的效果。
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