汽車配件專用尼龍常有來制作汽車齒輪,常用的汽車配件專用尼龍品種有尼龍6、尼龍66、尼龍610、尼龍1010、尼龍11、MC尼龍、玻纖增強尼龍、石墨或二硫化鉬填充尼龍等,它們各自的性能以及用其所制造的齒輪的工作作能如下。
1) 尼龍66:有較高的疲勞強度和剛性,耐熱性較好,摩擦因數低,耐磨性優良,但吸濕性較大,尺寸穩定性稍差。尼龍66齒輪可在中等載荷、較高的溫度(100~120℃)及無潤滑或少潤滑條件下工作。
2) 尼龍6:疲勞強度、剛性和耐熱性不及尼龍66,但彈性好,有良好的減震及降低噪聲能力。汽車配件專用尼龍6齒輪主要在輕載荷、中等溫皮(80?100℃)、無潤滑或少潤滑、要求噪聲低的條件下工作。
3) 尼龍610:強度、剛性和I時熱性梢差于尼龍66,但吸濕性小,耐磨性優良。汽車配件專用尼龍610齒輪主要在輕載荷、中等溫度(80?100℃)、無潤滑或或少潤滑、濕度波動較大、要求齒輪尺寸比較精密的條件下工作。
4) 尼龍1010:強度、剛性和耐熱性與尼龍66和似,而吸濕性比尼龍610更小。成型工藝性好,耐磨性優良。汽車配件專用尼龍1010齒輪主要在輕載荷、濕度波動較大、要求噪聲低、無潤滑或少潤滑的條件下工作。
5) 尼龍11:強度和剛性比尼龍66小,但吸濕性小。尼龍11主要在輕載荷、濕度波動大、要求噪聲低或要求在水中運轉的條件下工作。
6) MC尼龍:強度、剛性與I時熱性均優于尼龍66,吸濕性較低,耐磨性優良,適宜制造大型齒輪。MC尼龍齒輪可在較高載荷、較高溫度120℃、無潤滑或少潤滑條件下工作。
7) 玻璃纖維增強尼龍:玻璃纖維含量一股在30%左右,力學性能和熱性能均優于未增強的尼龍,線膨脹系數、吸濕性小于未增強尼龍。可在高載荷、高溫、要求一定傳動精度的條件下工作,但在速度較高時需用油潤滑。
8) 石墨或二硫化鉬填充尼龍:導熱性及自潤滑性能好,但強度和耐沖擊性稍差。石墨或二硫化鉬填充尼龍齒輪主要在輕載荷、較高速度、無潤滑或少潤滑條件下工作。
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