近年來，隨著經(jīng)濟(jì)體制的改革，在流通領(lǐng)域提出"多渠道、少環(huán)節(jié)"以來，各基層、商店直接進(jìn)貨、自由采購的范圍越來越大，直達(dá)運(yùn)輸?shù)谋戎匾仓鸩皆黾樱鼮闇p少物流中間環(huán)節(jié)，創(chuàng)造了條件;但是這樣的話有很多小型物流公司在私下里亂加價或者貨物破損等一系列的事，讓客戶現(xiàn)在對找物流都比較細(xì)心，哪怎樣找一家滿意的物流運(yùn)輸呢？

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2月25日，四川省發(fā)改委、省統(tǒng)計局、省現(xiàn)代物流協(xié)會聯(lián)合發(fā)布2013年四川省物流運(yùn)行情況統(tǒng)計數(shù)據(jù)，去年全省社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為18.9%，同比降低0.2個百分點(diǎn)，但仍高出全國水平1個百分點(diǎn)左右。

去年全省社會物流總費(fèi)用為4970.1億元，同比增長9.1%，增幅比上年回落6.3個百分點(diǎn)。其中，運(yùn)輸費(fèi)用為3160.8億元，同比增長6.6%，增幅比上年回落4個百分點(diǎn)，占社會物流總費(fèi)用的63.6%，在社會物流總費(fèi)用中的比重較上年下降1.5個百分點(diǎn)。

物流企業(yè)的運(yùn)輸成本仍然高居不下。“主要的就是油料費(fèi)、過路過橋費(fèi)和人工成本，這三項(xiàng)就占到我們整個成本的90%以上。”四川安吉物流有限公司董事長徐勝明說，這三項(xiàng)沒有一個能降下來，人工成本漲得兇。

在全省社會物流總費(fèi)用中，保管費(fèi)用為1354.5億元，同比增長13.5%，增幅比上年回落13個百分點(diǎn)。如何讓倉儲保管業(yè)務(wù)取得更多收益，是讓四川金橋物流有限公司董事長劉顯付一直以來都很頭疼的問題。“倉庫投建成本和維護(hù)成本高，我們一直在努力去提高倉庫的利用效率，但目前盈利水平不高，只能基本持平。”劉顯付說。

此外，2013年我省物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值1471.46億元，按可比價格計算，比上年增長9.6%，占全省服務(wù)業(yè)增加值的比重為15.9%。“我省物流需求依然保持較高水平和較快增速。”省現(xiàn)代物流協(xié)會秘書長文德華說。

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