常州新迪物流不是以價格為主要目的,我們主要以“量”來換取利潤也是一件非常容易的事,那么高質量的服務與時效也是很難正常的了,0519-81880456當然,告別高價格的背后也需要各種系統和制度的支撐,與其他民營物流不同,常州新迪物流擁有自己的運輸車隊,而且全國直營,這也是保證其服務質量和核心競爭力的重要因素。新迪物流不論貨多貨少都會按時準點的把貨發走,新迪物流長短途運輸、包車、行李托運、貨物運輸等,新迪網絡至全國大中小城市。
與姚主任有著同樣感嘆的還有萬誠鋼鐵的王經理,作為該企業的物流主管,王經理有著自己的看法,“我們企業在物流經營這一塊還是能過得去的,但是一季度物流業確實不好做。”王經理向記者講道,“物流運營成本較高,人員成本高、載貨成本高,所以對于微利行業來說,高成本下壓力很大。”
受鋼鐵主業下滑的嚴重影響,鋼鐵物流境況也隨之堪憂,河北省發改委服務處袁有豐副處長在近期的物流會議中表示,當前河北大宗貨物物流情況呈現出“三高、兩低、一希望”的現狀,即,油價高、人員成本高、稅收高,效益低、增長低,寄希望于京津冀一體化的發展。袁有豐在會上表示,當前物流高損耗嚴重,物流業并不容樂觀。
物流高營業額背后的矛盾
記者在采訪過程中發現,與鵬博物資和萬誠鋼鐵有著相似境況的企業較多,然而,有一些鋼鐵企業的物流營業額較高,河北某鋼鐵企業季度的物流費用同比能降低1個億。鋼鐵物流在鋼鐵主業下滑,大宗貨物價格下跌的狀況下,企業如何做到物流費用降低、營業額增加呢?“我們在物流方面有專門的車隊,同時采用先進的GPS全程定位,既能降低事故發生率,又能準確定位,及時發貨、到貨。這一過程就能夠降低成本。”該鋼鐵企業的工作人員跟記者講述。
常州新迪物流在江蘇地區算是一家長時間的物流運輸托運公司,新迪被業界所關注的一家物流公司,被民眾所信任的一家運輸專線,前提是新迪物流一直在堅定履行自己的承諾,一直沒有忘記經營準則,用誠信贏信任,用服務贏信賴!
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