開煉機(jī)的安全操作

開煉機(jī)是橡膠廠的主要設(shè)備之一。開煉機(jī)煉膠作業(yè)是易出事故的工序，這包括人身事故和設(shè)備事故。

近些年來，一方面由于橡膠企業(yè)迅猛增加，特別是大量開設(shè)了農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)橡膠企業(yè)，使大批未經(jīng)嚴(yán)格培訓(xùn)的青工走上煉膠工作崗位，違反安全操作情況普遍存在。另一方面，由于煉膠機(jī)的生產(chǎn)能力不斷強化，更由于有些鋼絲子午胎和寬斷面輪胎，要求胎面膠硬度增加，致使煉膠機(jī)橫壓力加大，導(dǎo)致安全片破壞頻繁，并有輥筒斷裂事故發(fā)生。因此煉膠作業(yè)的安全狀態(tài)不容樂觀

保護(hù)勞動者在生產(chǎn)中的安全和健康，是我國的一項重要政策，保護(hù)國家財產(chǎn)，促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展，是企業(yè)管理的重要職責(zé)。因此，就橡膠企業(yè)而言，對開機(jī)作業(yè)的安全應(yīng)予以重視。

1：作好準(zhǔn)備工作

開車前必須戴好皮革護(hù)手腕，混煉操作要戴口罩，避免腰系繩、帶、膠皮等，嚴(yán)禁披衣操作。仔細(xì)查看大小齒輪及輥筒間有無雜物。每班首次開車，必須拉動緊急剎車裝置，檢查制動是否靈敏可靠(空車制動后，前輥回轉(zhuǎn)不得超過四分之一周)，正常操作時嚴(yán)禁用緊急剎車裝置關(guān)車。如兩人以上共同操作時，必須相互呼應(yīng)，確認(rèn)無任何危險后，方可開車。

輥筒預(yù)熱升溫要掌握溫升速度，尤其是在北方寒冷的冬季，輥筒外部與室溫相一致，輥內(nèi)突然通入高溫蒸汽，內(nèi)外溫差可能在120℃以上，溫差造成輥筒應(yīng)力可達(dá)到130.0～～I(xiàn) 50.OMPa，這已超過鑄鐵的U.1= 140.OMPa。如再過早的加上膠料，在橫壓力的疊加作用下，輥簡非常容易受到破壞。為了安全起見，應(yīng)當(dāng)空車預(yù)熱，升溫速度直控制在I～2'C/分這一規(guī)定是十分難以貫徹的，需向操作人員突出強調(diào)。

投料前對膠料也應(yīng)檢查，若混有硬的金屬雜物，隨膠投入煉膠機(jī)，致使橫壓力突然加大，易造成設(shè)備損壞。

2：正確操作

先要調(diào)整好輥距，保持輥距的平衡。若兩端輥距調(diào)節(jié)的大小不一，造成輥筒偏載，極易損壞設(shè)備，這首是嚴(yán)格禁止的。

加料習(xí)慣上都從動力傳入端加入，其實這是不合理的。從彎矩圖和扭矩圖上著眼，加料應(yīng)在速比齒輪端。由于傳動端的合成彎矩和扭矩均大于速比齒輪端，在傳動端首先加入硬的大塊膠料，當(dāng)然更容易損傷設(shè)備。

當(dāng)然更不要首先把大塊的硬膠料加在輥筒中間斷面，此處合成彎矩更大，達(dá)2820噸厘米。

加料量要逐漸增加，加料塊重不得超過設(shè)備使用說明書上的規(guī)定，投料順序由小到大陸續(xù)添加。如圖省事，大塊膠料突然添入輥距，會造成過載沖出，不僅易使安全墊片損壞，而且，一旦安全墊片失靈，就會危及輥筒。

操作時要先劃（割)刀，后上手拿膠，膠片未劃(割)下，不準(zhǔn)硬拉硬扯。嚴(yán)禁一手在輥筒上投料，一手在輥筒下接料如遇膠料跳動，不易軋時，不得用手壓膠料。推料時必須半握拳，不準(zhǔn)超過輥筒頂端水平線。模測輥溫時，手背必須與輥筒轉(zhuǎn)動方向相反。

割刀必須放在安全地方，割膠時必須在輥簡下半部進(jìn)刀，割刀不準(zhǔn)對著自已身體方向。打三角包時，禁止帶刀操作，打卷子時，膠卷重量不準(zhǔn)超過25公斤。

在輥筒運轉(zhuǎn)過程中，熱輥筒驟然冷卻，即在發(fā)現(xiàn)輥溫過高時，突然通入冷卻水，在橫壓力及溫差應(yīng)力的聯(lián)合作用下，會導(dǎo)致輥簡損傷。因此，降溫宜逐步進(jìn)行，空車降溫。

輥筒運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)膠料中或輥筒中有雜物或檔板膠、軸瓦處等有積膠時，必須停車處理。如遇到運輸帶積膠或發(fā)生故障也必須停車處理。如遇到突然停車，應(yīng)按順序切斷電源，關(guān)閉水、汽閥門。嚴(yán)禁帶負(fù)荷開車。

工作完畢，切斷電源，關(guān)閉水、汽閥門。

除上述之外，還注意：

禁止在設(shè)備轉(zhuǎn)動部位和料盤上依靠、站坐；不得在運轉(zhuǎn)輥筒上方傳送物件；拉推車輛時要注意周圍情況，防止撞、碰人，裝料時防止偏重翻車傷人。

開煉機(jī)常見故障及解決方案

開煉機(jī)軸承室磨損

開煉機(jī)在生產(chǎn)運行中受到振動沖擊和其他復(fù)合力作用，常會出現(xiàn)軸承室磨損等故障，傳統(tǒng)方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等，但均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當(dāng)代西方國家針對以上問題多采用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，而應(yīng)用較多的是福世蘭技術(shù)體系，其具有的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能，可免拆卸免機(jī)加工。既無補焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能。