佛山到連云港的物流貨運專線 【13612629469，0757-88048762】 佛山眾能物流公司無論是重貨還是輕貨，您都將在我們的合理配載中得到運輸上的優惠，真正共享雙贏的成果。并可為廠家、客戶提供 代付貨款，為您的貨物全程保險。對發貨量大的廠商，我們可提供現金在貴公司擔保，徹底解決您發貨的后顧之憂。
  以零擔配送倉儲物流為主要業務。目前，公司正按照現代物流企業的模式建立起一套完善的運輸管理體系，使我們的服務更廣泛，功能更齊全。公司設在佛山南海區，交通十分便利，服務更為完善。并相繼在  東無錫 貴州  昆明 新疆 等地設立了分公司.并且和20多家物流企業建立了關系以佛山市為中心，輻射全國，拓展全國，倉庫總面積達 2700 平方米，擁有一支專業的運輸車隊，公司真誠為客戶服務，堅持奉行“平等、互利、互惠、雙贏”的原則，進一步鞏固和發展與廣大客戶建立良好資興伙伴關系。 
     公司備有軸線50余條,百噸平臺可以自由隨意拼裝,150T-450T橋式框架結構的超高、聚重、大型設備運輸專用車，凹形平板車35cm——75cm高度的使用臺面，長度10——30米數臺。承辦各種大型機械設備的起重,拆卸及超限物資的長途運輸業務 提供各類運輸咨詢、技術服務及作業指導,全國聯運，本公司備有全封閉、半掛車、叉車、吊車專業搬家搬廠運輸。
  各種精密設備的貨柜裝卸,吊裝,搬廠,定位(安裝)等工程,設備吊裝定位,特殊起重工程,精密機器木箱包裝。
佛山眾能經國家及地區交通工商、稅務等監督部門審批簽發《企業經營許可證》《稅務登記證》《公路運輸許可證》是一家專業從事公路貨物運輸及倉儲配送的企業。公司服務網絡以佛山為基礎，遍布全國，覆蓋60多個大中小型城市和邊地區，現擁有大型倉儲供客戶存貨，備有各種大、小型封閉、半封閉車、高護攔車、平板車及不同種類裝卸機械，能夠接全國各地整車、零擔大件運輸業務。劉經理，眾能物流有限公司專線搬家，物流托運。全國各地回程車輛，各種車輛均有。 物流一般分為貨運和配送。關于物流和配送的區分，有許多不同的觀點，可以這樣來說，所有物品的移動到物流，而配送則專指短距離、小批量的物流。
   從接到您貨物的時候，直到收貨人接到貨物的時候，確保移動貨品過程中的安全質量和數量，為每一件產品都起到的作用。使保護產品的存在價值，使您的產品在到達消費者時錯誤的包裝，安全隱患無處不在，破損、散落、潮濕等，據貨運行業研究數據顯示，貨物破損，47.5％的原因為包裝不當。為了保護您的貨物，會通貨運為您提供了多種型號抗壓紙箱以及木架、木箱、防水袋等包裝材料，你可以根據貨物的實際情況進行選擇。
A、木箱包裝：順達物流服務有限公司有專業的木工師傅，技術精湛，專為客戶客做木箱包裝。比如客戶的精密儀器、電器設備、電器設備、電腦配件、貴重器件、玻璃器皿等都應使用木箱包裝，木箱包裝分為全封閉、半封閉和花格箱。以防止貨物在運輸途中由于碰撞、震蕩所造成的損失，以提高安全運輸，將根據產品的實際情況選擇木材的厚度、密度、長度以包裝穩固、抗震適合運輸為準。B、紙箱包裝：比如客戶的配件、家電、行李、電腦都應添加紙箱包裝、可根據產品的不同類型、不同規格提供相關紙箱。另加緩沖材料（如泡漠等其它填充物。
在供應鏈與價值鏈上提供的綜合第三方物流服務 
利用自身的優勢，從客戶的需求出發，為價值鏈上的客戶提供物流、信息流、商流、金融流四流合一的綜合物流服務。致力于在貨物流轉過程中為客戶提供服務，使物流真正成為經濟社會中繼制造、銷售之外的第三利潤源。
  13米高欄貨車、掛車，返空車返程車，能裝貨的有效長度12.9米、有效寬度2.4米，可裝2.5米貨物高度，理論上可裝78立方米的貨物，（如果是高地板，前面3.4米裝2.5米高，后面9.5米可裝2.8米高，理論上可裝85立方米的貨物，）總高度從地到頂4米為不超高，
載重量為32噸，裝35噸的情況比較常見，如需裝40噸左右需要和車主溝通。高度如果需要超高裝貨，極限高度為4.5米，需要和車主協商好。
17.5米平板大貨車、掛車，返空車返程車，能裝貨的有效長度17.5米、有效寬度2.8米，（有的車寬3米）可裝2.5米貨物高度，理論上可裝130立方米的貨物，（17.5米的車基本上是高地板，前面3.4米裝2.5米高，后面14.1米可裝2.8米高，理論上可裝120-135立方米的貨物，）總高度從地到頂4米為不超高。
  損壞即賠,運價低,服務好安全!專業服務!中心專業從事佛山至全國各地的公路、鐵路、航空運輸及倉儲、配送等營運業務,中心擁有已經輻射全國各大中城市的運輸網絡擁有各類倉儲軟硬件設施服務于客戶,自備各種大中小型封閉車、半封閉車、高護欄車、平板車等多輛,專業承接佛山至全國各地整車、零擔、大件往返運輸業務。
    在經濟合理區域范圍內，根據用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動貨運管理大致經歷了以下三個發展階段，即傳統儲運貨運、系統化貨運階段和貨運信息化階段。我國傳統儲運企業大多數都是計劃經濟時代的產物，主要為本行業的物資或商貿企業提供倉儲和少量短途運輸服務，并將倉儲和運輸看成是兩個獨立的環節，把商品庫存看成是調節供需的主要手段。因此，在傳統儲運貨運階段，貨運功能簡單、業務單一、勞動密集、經濟效益普遍偏低。誠實守信就選眾能！服務標準，責任與使命；這便是中國現代物流者的動力之源！