中國民用飛機(jī)制造行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢及未來前景展望研究報告2017-2022年
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【報告編號】 229606
【出版日期】 2017年9月
【出版機(jī)構(gòu)】 中研華泰研究院
【交付方式】 EMIL電子版或特快專遞
【報告價格】 [紙質(zhì)版]:6500元 [電子版]6800元 [紙質(zhì)+電子]:7000元
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【聯(lián) 系 人】 劉 亞
【簡介目錄】
第1章：中國民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展綜述23
1.1 民用飛機(jī)制造行業(yè)概述23
1.1.1 民用飛機(jī)的概念23
1.1.2 飛機(jī)制造的概念23
1.1.3 民用飛機(jī)的分類23
1.2 民機(jī)制造行業(yè)周期特性24
1.2.1 影響行業(yè)周期的因素25
（1）GDP增速25
（2）運量增量26
（3）飛機(jī)更替26
（4）航空公司獲利水平26
1.2.2 行業(yè)現(xiàn)階段周期分析27
1.2.3 行業(yè)現(xiàn)階段景氣分析28
1.3 民機(jī)制造信息化分析29
1.3.1 信息化技術(shù)應(yīng)用狀況分析29
（1）MDO技術(shù)應(yīng)用分析29
（2）供應(yīng)鏈協(xié)同研發(fā)分析30
（3）DACA/MRM系統(tǒng)30
1.3.2 自主研發(fā)的三大支撐平臺30
（1）CPC平臺31
（2）M立方系統(tǒng)31
（3）三維工藝裝配平臺31
1.3.3 企業(yè)信息化建設(shè)成功案例31
1.3.4 信息化建設(shè)的難點分析31
（1）數(shù)據(jù)管理32
（2）實時監(jiān)控32
1.4 行業(yè)政策環(huán)境分析32
1.4.1 民航工業(yè)管理體制調(diào)整32
1.4.2 民航工業(yè)投融資政策33
1.4.3 民航工業(yè)外商政策33
1.4.4 民航工業(yè)財政政策調(diào)整34
（1）稅收政策及調(diào)整趨勢34
（2）補(bǔ)貼政策及發(fā)展趨勢36
1.4.5 民用飛機(jī)制造主要政策36
（1）《民航節(jié)能減排專項資金項目指南》36
（2）《民用飛機(jī)行業(yè)發(fā)展條例》37
（3）《促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展重點工作分工方案》37
（4）《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》38
（5）《關(guān)于深化中國低空空域管理改革的意見》38
（6）《民航中小機(jī)場補(bǔ)貼管理辦法》38
（7）《支線航空補(bǔ)貼管理辦法》39
（8）大型飛機(jī)重大科技專項立項39
1.4.6 民用飛機(jī)制造行業(yè)規(guī)劃分析40
（1）民用航空工業(yè)“十三五”規(guī)劃40
（2）《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》40
（3）《裝備制造業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》41
1.5 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析42
1.5.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境42
（1）2016年美國經(jīng)濟(jì)整體運行狀況分析42
（2）2016年歐美地區(qū)經(jīng)濟(jì)分析43
（3）2016年日本地區(qū)經(jīng)濟(jì)分析43
（4）2017年國際宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望43
1.5.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境44
（1）GDP增長情況分析44
（2）城鄉(xiāng)居民收入增長情況45
（3）貨幣供應(yīng)情況46
（4）社會融資規(guī)模47
1.5.3 宏觀環(huán)境機(jī)會與挑戰(zhàn)分析49
第2章：中國民用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈分析50
2.1 民用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)價值鏈分析50
2.1.1 中國航空制造產(chǎn)業(yè)鏈分析50
2.1.2 中國航空制造產(chǎn)業(yè)價值鏈50
2.1.3 歐美民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)價值鏈51
2.1.4 中國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)價值鏈54
2.2 民用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈上游分析54
2.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈上游行業(yè)影響分析54
2.2.2 民用飛機(jī)零部件行業(yè)發(fā)展分析55
（1）航空零部件行業(yè)企業(yè)分析55
（2）民用飛機(jī)零部件產(chǎn)值分析55
（3）民用飛機(jī)零部件新增訂單56
（4）航空零部件主要產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)狀57
2.2.3 民用飛機(jī)發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析57
（1）各類航空發(fā)動機(jī)特性和應(yīng)用58
（2）各類航空發(fā)動機(jī)的市場占比59
1）3、民用航空發(fā)動機(jī)零部件產(chǎn)值60
（3）民用航空發(fā)動機(jī)零部件新增訂單60
（4）航空發(fā)動機(jī)的市場格局61
（5）民用航空發(fā)動機(jī)的市場需求62
2.2.4 航空材料行業(yè)的發(fā)展分析64
（1）航空材料行業(yè)現(xiàn)狀分析64
（2）航空材料企業(yè)分析65
（3）航空材料市場規(guī)模分析66
2.2.5 機(jī)載設(shè)備行業(yè)的發(fā)展分析66
（1）國際機(jī)載設(shè)備行業(yè)發(fā)展分析66
（2）國內(nèi)機(jī)載設(shè)備行業(yè)發(fā)展分析67
2.3 民用飛機(jī)制造關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析67
2.3.1 航空運輸行業(yè)發(fā)展分析67
（1）航空客運行業(yè)發(fā)展分析67
（2）航空貨運行業(yè)發(fā)展分析69
（3）航空運輸行業(yè)發(fā)展空間70
2.3.2 航空機(jī)場行業(yè)發(fā)展分析70
（1）航空機(jī)場行業(yè)發(fā)展趨勢71
（2）民用機(jī)場規(guī)模增長分析71
（3）民用機(jī)場區(qū)域結(jié)構(gòu)分析72
（4）航空機(jī)場行業(yè)發(fā)展空間72
2.3.3 航空租賃行業(yè)發(fā)展分析73
（1）航空租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀73
（2）航空租賃行業(yè)發(fā)展障礙74
（3）航空租賃行業(yè)發(fā)展前景74
2.3.4 航空維修行業(yè)發(fā)展分析74
（1）航空維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀75
（2）航空維修行業(yè)競爭狀況76
（3）航空維修業(yè)服務(wù)項目分析77
（4）航空維修行業(yè)發(fā)展前景78
2.4 民機(jī)制造企業(yè)物料采購分析78
2.4.1 企業(yè)物料采購發(fā)展分析78
2.4.2 企業(yè)物料采購問題分析79
（1）供應(yīng)商的物料供應(yīng)不夠及時79
（2）民機(jī)制造企業(yè)的物料采購偏高79
（3）民機(jī)制造企業(yè)的供應(yīng)鏈管理不完善79
2.4.3 優(yōu)化企業(yè)物料策略建議80
（1）加強(qiáng)民機(jī)制造企業(yè)與供應(yīng)商合作80
（2）提高民機(jī)制造企業(yè)與供應(yīng)商的信息化合作程度81
（3）優(yōu)化供應(yīng)商管理庫存的措施81
2.4.4 企業(yè)物料采購保障措施81
（1）完善民機(jī)制造企業(yè)的信息系統(tǒng)82
（2）民機(jī)制造企業(yè)要對供應(yīng)商進(jìn)行績效考核82
第3章：民用飛機(jī)制造行業(yè)市場運營分析83
3.1 民用飛機(jī)市場概況83
3.1.1 航空格局變化狀況83
3.1.2 民用飛機(jī)市場概況83
3.1.3 主要民用飛機(jī)市場分析84
（1）美國民機(jī)制造業(yè)市場概況84
（2）歐洲民機(jī)制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢84
（3）巴西民機(jī)制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢85
（4）俄羅斯民機(jī)制造發(fā)展態(tài)勢85
（5）加拿大民機(jī)制造發(fā)展態(tài)勢86
3.2 民用飛機(jī)市場分析86
3.2.1 商用飛機(jī)市場需求分析86
3.2.2 通用飛機(jī)市場供給分析87
（1）通用航空機(jī)隊規(guī)模分析87
（2）通用航空產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析88
（3）通用飛機(jī)制造量及產(chǎn)值89
3.3 四大民機(jī)制造商競爭分析91
3.3.1 空客公司競爭力分析91
（1）空客公司飛機(jī)訂貨量分析91
（2）空客公司飛機(jī)交付量分析92
（3）空客公司在華經(jīng)營分析93
（4）空客公司經(jīng)營業(yè)績分析94
（5）空客公司競爭優(yōu)勢分析95
（6）空客公司競爭戰(zhàn)略分析96
（7）空客公司 新發(fā)展動向分析98
3.3.2 波音公司競爭力分析98
（1）波音公司飛機(jī)訂貨量分析99
（2）波音公司飛機(jī)交付量分析99
（3）波音公司在華經(jīng)營分析100
（4）波音公司經(jīng)營業(yè)績分析100
（5）波音公司競爭優(yōu)勢分析101
（6）波音公司競爭戰(zhàn)略分析102
（7）波音公司發(fā)展動向分析103
3.3.3 龐巴迪公司競爭力分析103
（1）龐巴迪公司飛機(jī)交付/訂單量分析104
（2）龐巴迪公司在華經(jīng)營分析105
（3）龐巴迪公司競爭優(yōu)勢分析106
（4）龐巴迪公司發(fā)展動向分析106
3.3.4 巴西航空工業(yè)公司競爭力分析107
（1）巴西航空工業(yè)公司飛機(jī)交付量分析107
（2）巴西航空工業(yè)公司在華經(jīng)營分析108
（3）巴西航空工業(yè)公司競爭優(yōu)勢分析108
（4）巴西航空工業(yè)公司發(fā)展動向分析109
3.3.5 波音與空客的經(jīng)營差異分析109
3.4 民機(jī)制造對中國的啟示110
3.4.1 行業(yè)管制的規(guī)范與放松110
3.4.2 網(wǎng)絡(luò)化擴(kuò)張與聯(lián)盟化競爭110
3.4.3 全式服務(wù)的提供與創(chuàng)新110
第4章：中國民用飛機(jī)制造行業(yè)市場運營分析112
4.1 中國民機(jī)制造行業(yè)發(fā)展歷程112
4.1.1 民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展歷程112
（1）仿制和測繪設(shè)計階段——運7112
（2）自行研制階段——運10112
（3）國際合作“三步走”階段——MD-82/90、AE-100113
（4）改型研制階段——新舟60113
（5）自主研制新階段——ARJ21113
4.1.2 民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展特點114
（1）高資本投入與高風(fēng)險并存115
（2）高附加值與高關(guān)聯(lián)度共存115
（3）高技術(shù)密集與人才的專有性共存115
4.2 中國民機(jī)制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀116
4.2.1 中國民用飛機(jī)機(jī)隊規(guī)模分析116
4.2.2 中國民用通用飛機(jī)機(jī)隊規(guī)模116
4.2.3 民用飛機(jī)制造行業(yè)需求現(xiàn)狀117
4.2.4 民用飛機(jī)制造行業(yè)供給現(xiàn)狀117
4.2.5 民用飛機(jī)制造行業(yè)瓶頸分析118
（1）體制瓶頸118
（2）技術(shù)瓶頸119
（3）人才瓶頸119
4.2.6 民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展新模式119
（1）“主承制商——供應(yīng)商”模式119
（2）供應(yīng)鏈新模式120
（3）服務(wù)型制造模式121
4.2.7 國內(nèi)民機(jī)制造企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)121
4.3 民機(jī)制造行業(yè)進(jìn)出口市場分析124
4.3.1 民用飛機(jī)制造行業(yè)出口情況124
（1）2010年以來出口總體情況分析124
（2）2010年以來出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析124
（3）2015年行業(yè)出口情況分析125
（4）2016年行業(yè)出口情況分析126
4.3.2 民用飛機(jī)制造行業(yè)進(jìn)口情況126
（1）2010年以來進(jìn)口總體情況分析126
（2）2010年以來進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析127
（3）2015年行業(yè)進(jìn)口情況分析127
（4）2016年行業(yè)進(jìn)口情況分析128
4.3.3 民用飛機(jī)制造行業(yè)出口前景分析128
4.3.4 民用飛機(jī)制造行業(yè)進(jìn)口前景分析128
第5章：中國民用飛機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)品市場分析130
5.1 中國商用飛機(jī)需求市場分析130
5.1.1 支線飛機(jī)市場需求分析130
（1）支線航空市場概況分析130
（2）支線航空市場地位分析131
（3）支線航空機(jī)隊規(guī)模分析132
（4）支線飛機(jī)市場需求分析132
（5）支線飛機(jī)采購政策支持133
（6）支線飛機(jī)市場 新動向134
5.1.2 干線飛機(jī)市場需求分析134
（1）干線航空市場概況分析134
（2）干線飛機(jī)采購策略分析135
（3）干線飛機(jī)采購政策支持136
（4）干線飛機(jī)市場 新動向137
5.2 中國通用飛機(jī)需求市場分析137
5.2.1 中國通用飛機(jī)總體需求分析137
（1）通用航空發(fā)展現(xiàn)狀分析137
（2）通用航空機(jī)隊規(guī)模分析138
（3）通用航空機(jī)場規(guī)模分析139
（4）通航行業(yè)變化趨勢分析139
（5）通用航空產(chǎn)業(yè)機(jī)遇分析140
5.2.2 中國農(nóng)業(yè)用機(jī)市場需求分析141
（1）農(nóng)林作業(yè)市場特點分析141
（2）農(nóng)業(yè)用機(jī)發(fā)展瓶頸分析141
5.2.3 中國工業(yè)用機(jī)市場需求分析142
（1）工業(yè)航空服務(wù)特點分析142
（2）工業(yè)服務(wù)盈利能力分析143
（3）海洋石油服務(wù)市場分析143
（4）空中救援市場需求分析144
（5）工業(yè)用機(jī)市場前景預(yù)測144
5.2.4 中國私人消費市場需求分析145
（1）私人消費市場特點分析145
（2）私人消費細(xì)分市場分析145
（3）中國私人飛機(jī)市場分析148
（4）私人消費市場前景分析149
5.2.5 通用飛機(jī)制造企業(yè)分析149
5.3 中國分類型民用飛機(jī)市場分析150
5.3.1 運式系列飛機(jī)市場分析150
5.3.2 新舟系列飛機(jī)市場分析151
（1）新舟60飛機(jī)的研發(fā)151
（2）新舟60的使用情況152
（3）新舟60交付量分析153
（4）新舟系列飛機(jī)出口區(qū)域分布154
（5）新舟600的研發(fā)進(jìn)展154
（6）新舟600訂購及使用情況155
（7）新舟600產(chǎn)能及需求預(yù)測155
（8）新舟700研發(fā)情況156
5.3.3 ARJ21飛機(jī)市場分析156
（1）ARJ21的研發(fā)情況156
（2）ARJ21的市場定位157
（3）ARJ21的競爭優(yōu)勢158
（4）ARJ21存在的局限159
（5）ARJ21訂單量分析160
（6）ARJ21項目的意義160
5.3.4 ERJ145飛機(jī)市場分析161
（1）ERJ145的生產(chǎn)情況161
（2）ERJ145的使用情況162
（3）ERJ145的訂購情況162
5.3.5 C919大型客機(jī)市場分析163
5.4 中國大飛機(jī)核心部件市場分析164
5.4.1 大飛機(jī)核心部件結(jié)構(gòu)價值分析164
（1）機(jī)體部件價值量分析164
（2）機(jī)載設(shè)備價值量分析164
（3）發(fā)動機(jī)價值量分析165
（4）標(biāo)準(zhǔn)件及其它部件價值量分析165
5.4.2 大飛機(jī)核心部件供應(yīng)商分析165
（1）機(jī)體部件供應(yīng)商分析165
（2）機(jī)載設(shè)備供應(yīng)商分析166
（3）發(fā)動機(jī)供應(yīng)商分析167
（4）標(biāo)準(zhǔn)件及其它部件供應(yīng)商167
（5）大飛機(jī)材料供應(yīng)商分析168
5.4.3 大飛機(jī)核心部件采購策略分析168
第6章：中國大飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及建議170
6.1 中國大飛機(jī)發(fā)展概況分析170
6.1.1 中國大飛機(jī)相關(guān)概述170
6.1.2 中國大飛機(jī)市場概況171
6.1.3 中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)布局172
6.1.4 中國分類大飛機(jī)市場173
（1）巨型民用飛機(jī)市場173
（2）寬體民用飛機(jī)市場174
（3）窄體民用飛機(jī)市場176
6.1.5 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境176
6.1.6 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸因素178
6.1.7 對中國大型民用飛機(jī)的思考179
6.2 國外大飛機(jī)發(fā)展的借鑒與啟示181
6.2.1 大型民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的格局181
6.2.2 國外大型民機(jī)發(fā)展的成功經(jīng)驗181
（1）美國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策與波音的成功181
（2）歐盟大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策與空客的成功184
6.2.3 國外支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的成功經(jīng)驗185
（1）巴西飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策與巴西航空工業(yè)公司的成功185
（2）加拿大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策與龐巴迪的成功186
6.2.4 國外大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的失敗教訓(xùn)187
（1）印尼大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的慘敗187
（2）前蘇聯(lián)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的“折戟”188
（3）俄羅斯飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新思路188
6.2.5 各國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗總結(jié)188
（1）政府扶持產(chǎn)業(yè)政策189
（2）大飛機(jī)的重組整合189
（3）市場導(dǎo)向戰(zhàn)略定位190
（4）自主創(chuàng)新科研體系190
6.3 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)競爭力要素條件191
6.3.1 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的競爭力理論191
（1）波特的競爭優(yōu)勢理論191
（2）大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢192
6.3.2 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析192
（1）生產(chǎn)要素條件分析193
（2）產(chǎn)業(yè)市場需求分析193
（3）相關(guān)輔助產(chǎn)業(yè)分析193
（4）產(chǎn)業(yè)競爭戰(zhàn)略分析194
（5）政府政策支持分析194
6.4 中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇195
6.4.1 中國發(fā)展大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的意義195
（1）優(yōu)化重組航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)195
（2）推動科技進(jìn)步和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展195
（3）提升產(chǎn)業(yè)競爭力和綜合國力196
6.4.2 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響因素197
（1）新產(chǎn)業(yè)組織理論分析框架197
（2）產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本影響因素198
（3）產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新與技術(shù)能力198
（4）產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響機(jī)理模型199
6.4.3 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心問題200
（1）“技術(shù)”與“市場”200
（2）“自主”與“引進(jìn)”201
（3）“干線”和“支線”201
（4）“軍機(jī)”和“民機(jī)”201
（5）“體制”和“機(jī)制”202
（6）“投入”和“產(chǎn)出”202
6.4.4 大飛機(jī)國際合作搏弈模型202
（1）國際合作搏弈模型建立202
（2）國際合作戰(zhàn)略結(jié)果分析203
6.4.5 大飛機(jī)產(chǎn)品營銷策略分析204
6.4.6 中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析207
（1）政府職能——扶持政策207
（2）產(chǎn)業(yè)組織——大規(guī)模企業(yè)208
（3）企業(yè)行為——競爭戰(zhàn)略209
（4）自主創(chuàng)新——核心能力210
6.5 中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議211
6.5.1 強(qiáng)化政府扶持職能211
6.5.2 整合重組產(chǎn)業(yè)組織213
6.5.3 構(gòu)建市場化經(jīng)營體制214
6.5.4 完善自主創(chuàng)新體系216
第7章：中國民用飛機(jī)制造行業(yè)企業(yè)經(jīng)營分析219
7.1 中國民用飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營分析219
7.1.1 中國航空科技工業(yè)股份有限公司經(jīng)營分析219
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析219
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析219
（3）企業(yè)盈利能力分析220
（4）企業(yè)運營能力分析220
（5）企業(yè)償債能力分析221
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析221
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析222
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析222
（9）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析222
7.1.2 中航飛機(jī)股份有限公司經(jīng)營分析223
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析223
（2）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析224
（3）企業(yè)盈利能力分析225
（4）企業(yè)運營能力分析226
（5）企業(yè)償債能力分析226
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析227
（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)227
（8）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析228
（9）企業(yè) 新發(fā)展動向分析228
7.1.3 哈飛航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營分析229
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析229
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析230
（3）企業(yè)盈利能力分析231
（4）企業(yè)運營能力分析231
（5）企業(yè)償債能力分析232
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析233
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析233
（8）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析233
（9）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析234
（10）企業(yè) 新發(fā)展動向分析234
7.1.4 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營分析235
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析235
（2）企業(yè)營收情況分析236
（3）企業(yè)盈利能力分析237
（4）企業(yè)運營能力分析237
（5）企業(yè)償債能力分析238
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析238
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析239
（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)240
（9）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析240
（10）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析241
7.1.5 中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司經(jīng)營分析241
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析242
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析242
（3）企業(yè)盈利能力分析243
（4）企業(yè)運營能力分析243
（5）企業(yè)償債能力分析244
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析244
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析245
（8）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析246
（9）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析247
（10）企業(yè) 新發(fā)展動向分析247
7.1.6 沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營分析248
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析248
（2）企業(yè)營收情況分析249
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析249
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析249
（5）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析249
（6）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)249
（7）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析249
（8）企業(yè) 新發(fā)展動向分析250
7.1.7 成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營分析250
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析250
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析251
（3）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析251
（4）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析251
（5）企業(yè) 新發(fā)展動向分析252
7.1.8 哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè)有限公司經(jīng)營分析252
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析252
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析252
（3）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析252
（4）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析253
7.1.9 上海飛機(jī)制造有限公司經(jīng)營分析253
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析253
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析254
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析254
（4）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析254
（5）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析254
（6）企業(yè) 新發(fā)展動向分析254
7.1.10 石家莊飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司經(jīng)營分析255
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析255
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析255
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析255
（4）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析256
（5）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析256
（6）企業(yè) 新發(fā)展動向分析257
7.1.11 昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析257
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析257
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析257
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析257
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析258
（5）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析258
（6）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析260
7.2 中國民用飛機(jī)核心部件生產(chǎn)企業(yè)個案分析260
7.2.1 成都發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營情況分析260
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析260
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析261
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析261
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析261
（5）企業(yè) 新發(fā)展動向分析261
7.2.2 貴州黎陽航空發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營情況分析262
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析262
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析262
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)262
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析263
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析263
（6）企業(yè) 新發(fā)展動向分析263
7.2.3 哈爾濱東安發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營情況分析263
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析263
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析264
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析264
（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)264
（5）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析264
（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析266
（7）企業(yè) 新發(fā)展動向分析267
7.2.4 沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析267
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析267
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析267
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)267
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析268
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析268
（6）企業(yè) 新發(fā)展動向分析268
7.2.5 西安航空發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營情況分析269
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析269
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析269
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)269
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析269
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析270
7.2.6 中航機(jī)載電子股份有限公司270
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析270
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析271
（3）企業(yè)盈利能力分析272
（4）企業(yè)運營能力分析273
（5）企業(yè)償債能力分析273
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析274
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析274
（8）企業(yè)研發(fā)能力分析275
（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析275
7.2.7 湖南博云新材料股份有限公司經(jīng)營情況分析275
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析275
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析276
（3）企業(yè)盈利能力分析277
（4）企業(yè)運營能力分析278
（5）企業(yè)償債能力分析278
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析279
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析279
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析280
（9）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析281
（10）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析282
（11）企業(yè)兼并與重組分析282
7.2.8 川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營情況分析282
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析283
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析283
（3）企業(yè)盈利能力分析284
（4）企業(yè)運營能力分析285
（5）企業(yè)償債能力分析286
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析286
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析287
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析288
（9）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析288
（10）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析288
7.2.9 北京鋼研高納科技股份有限公司經(jīng)營情況分析289
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析289
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析290
（3）企業(yè)盈利能力分析291
（4）企業(yè)運營能力分析292
（5）企業(yè)償債能力分析292
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析293
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析293
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析294
（9）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析295
（10）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析296
（11）企業(yè) 新發(fā)展動向分析296
7.2.10 洛陽軸研科技股份有限公司經(jīng)營情況分析296
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析297
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析297
（3）企業(yè)盈利能力分析298
（4）企業(yè)運營能力分析299
（5）企業(yè)償債能力分析299
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析300
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析300
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析301
（9）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析301
（10）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析302
（11）企業(yè) 新發(fā)展動向分析302
7.2.11 中航工業(yè)北京航空材料研究院經(jīng)營情況分析303
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析303
（2）企業(yè)經(jīng)營狀況分析303
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析303
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析304
（5）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析304
（6）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析304
（7）企業(yè) 新發(fā)展動向分析305
7.2.12 濟(jì)南特種結(jié)構(gòu)研究所經(jīng)營情況分析305
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析305
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析305
（3）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析305
（4）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析306
（5）企業(yè) 新發(fā)展動向分析306
7.3 中國民用飛機(jī)制造研究單位分析306
7.3.1 貴州貴航飛機(jī)設(shè)計研究所306
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析307
（2）企業(yè)研究領(lǐng)域分析307
（3）企業(yè)技術(shù)能力分析307
（4）企業(yè)資質(zhì)水平分析307
（5）企業(yè)主要產(chǎn)品分析307
7.3.2 中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所307
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析308
（2）企業(yè)研究領(lǐng)域分析308
（3）企業(yè)技術(shù)能力分析308
（4）企業(yè)資質(zhì)水平分析308
（5）企業(yè)主要產(chǎn)品分析309
7.3.3 中國特種飛行器研究所309
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析309
（2）企業(yè)研究領(lǐng)域分析309
（3）企業(yè)技術(shù)能力分析310
（4）企業(yè)資質(zhì)水平分析310
（5）企業(yè)主要產(chǎn)品分析310
（6）企業(yè) 新發(fā)展動向310
7.3.4 中國直升機(jī)設(shè)計研究所311
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析311
（2）企業(yè)研究領(lǐng)域分析311
（3）企業(yè)技術(shù)能力分析311
（4）企業(yè)資質(zhì)水平分析311
（5）企業(yè)主要產(chǎn)品分析312
（6）企業(yè) 新發(fā)展動向312
7.3.5 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司飛機(jī)設(shè)計研究院312
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析312
（2）企業(yè)研究領(lǐng)域分析313
（3）企業(yè)技術(shù)能力分析313
（4）企業(yè)資質(zhì)水平分析313
（5）企業(yè)主要產(chǎn)品分析313
第8章：中國民用飛機(jī)制造行業(yè)風(fēng)險分析及前景預(yù)測314
8.1 中國民機(jī)制造行業(yè)風(fēng)險分析314
8.1.1 民機(jī)制造行業(yè)政策風(fēng)險分析314
8.1.2 民機(jī)制造行業(yè)競爭風(fēng)險分析314
8.1.3 民機(jī)制造行業(yè)技術(shù)風(fēng)險分析314
8.1.4 民機(jī)制造行業(yè)運營風(fēng)險分析315
8.2 中國民用飛機(jī)制造行業(yè)分析316
8.2.1 民用飛機(jī)制造行業(yè)特性316
（1）行業(yè)高投入特性316
（2）行業(yè)高壁壘特性317
（3）行業(yè)高盈虧平衡點317
8.2.2 民用飛機(jī)制造行業(yè)規(guī)模318
8.2.3 民用飛機(jī)制造行業(yè)機(jī)會320
（1）行業(yè)重點領(lǐng)域分析320
（2）短期可見商業(yè)機(jī)會321
8.2.4 民用飛機(jī)制造行業(yè)動向321
8.2.5 民用飛機(jī)制造行業(yè)策略322
8.3 中國民用飛機(jī)制造行業(yè)融資分析322
8.3.1 民機(jī)制造行業(yè)融資結(jié)構(gòu)分析322
8.3.2 民機(jī)制造行業(yè)銀行貸款授信323
8.3.3 民機(jī)制造行業(yè)融資租賃動態(tài)324
8.4 民用飛機(jī)制造市場前景預(yù)測325
8.4.1 民用飛機(jī)制造市場前景預(yù)測325
（1）分線路民用飛機(jī)前景預(yù)測325
（2）分市場民用飛機(jī)前景預(yù)測327
8.4.2 中國民用飛機(jī)市場前景預(yù)測328
（1）中國民用客機(jī)市場前景預(yù)測328
（2）中國民用貨機(jī)市場前景預(yù)測329
（3）中國通用飛機(jī)市場前景預(yù)測329
附件 331
第9章：中國民用飛機(jī)制造行業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析331
9.1 民機(jī)制造業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展概況331
9.1.1 波音公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展331
9.1.2 空客公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展332
9.1.3 其他公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展333
9.2 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析333
9.2.1 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)概況333
（1）中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展333
（2）中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的優(yōu)勢334
9.2.2 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段分析335
（1）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段劃分335
（2）中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)所處階段335
9.2.3 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)市場格局335
9.2.4 民機(jī)發(fā)動機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)分析336
（1）發(fā)動機(jī)行業(yè)國際轉(zhuǎn)產(chǎn)情況336
（2）中航工業(yè)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)產(chǎn)情況337
9.3 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的層級提升338
9.3.1 民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)效益分析338
9.3.2 民機(jī)轉(zhuǎn)產(chǎn)制造技術(shù)提高338
9.3.3 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的層級提升339
9.4 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展前景340
9.4.1 中國獲得民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的影響因素340
9.4.2 年中國可獲得的轉(zhuǎn)包額估算341
（1）根據(jù)國內(nèi)干線飛機(jī)市場需求估算341
（2）根據(jù)國際航空制造業(yè)市場變化估算342
（3）中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)盈利能力及趨勢343
圖表目錄
圖表1：民用飛機(jī)常見分類23
圖表2：國際民航組織對民用運輸機(jī)的分類（單位：海里/小時）24
圖表3：民機(jī)訂貨量具有極強(qiáng)的周期性（單位：架）24
圖表4：RPK增速與GDP增速的線性關(guān)系（單位：%）25
圖表5：飛機(jī)的淘汰率與訂單呈反相關(guān)關(guān)系（單位：架，%）26
圖表6：航空公司凈利潤與飛機(jī)訂單呈正相關(guān)關(guān)系（單位：十億美元，架）27
圖表7：運輸周轉(zhuǎn)量呈現(xiàn)十年周期（單位：%）27
圖表8：2003年以來商用飛機(jī)儲備訂單量（單位：架）28
圖表9：飛機(jī)交付量增速落后GDP增速2-3年（單位：%）29
圖表10：《民航節(jié)能減排專項資金項目指南（2013年以來度）》解讀36
圖表11：《促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展重點工作分工方案》解讀37
圖表12：《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》解讀38
圖表13：《關(guān)于深化中國低空空域管理改革的意見》解讀38
圖表14：《民航中小機(jī)場補(bǔ)貼管理辦法》解讀38
圖表15：《支線航空補(bǔ)貼管理辦法》解讀39
圖表16：大型飛機(jī)重大科技專項立項解讀39
圖表17：“十三五”民航發(fā)展主要指標(biāo)（單位：億噸公里，億人次，萬噸，萬小時，小時/天，公斤，萬架次，個，架，萬人，%）40
圖表18：《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》40
圖表19：《裝備制造業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》解讀41
圖表20：2011年以來主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增速及預(yù)測（單位：%）43
圖表21：2006年以來中國GDP年增長率走勢圖（單位：%）45
圖表22：2008年以來中國城鄉(xiāng)居民人均收入與人均GDP增長情況（單位：元，%）45
圖表23：2007年以來中國貨幣供應(yīng)量變化情況（單位：%）46
圖表24：2007年以來中國社會融資規(guī)模變化情況（單位：萬億元，%）47
圖表25：2010年以來中國社會融資結(jié)構(gòu)變化情況（單位：億元，%）48
圖表26：民機(jī)產(chǎn)業(yè)的價值鏈51
圖表27：歐美國家飛機(jī)配套件生產(chǎn)廠商51
圖表28：上游供應(yīng)商議價能力分析54
圖表29：C919機(jī)體部件主要供應(yīng)商55
圖表30：2007年以來民用飛機(jī)零部件工業(yè)總產(chǎn)值變化情況分析圖（單位：萬元）56
圖表31：2006年以來民用飛機(jī)零部件新增訂單變化情況分析圖（單位：萬元）56
圖表32：航空發(fā)動機(jī)價值分析57
圖表33：各類航空發(fā)動機(jī)的特性與應(yīng)用58
圖表34：各類航空發(fā)動機(jī)交付量市場份額（單位：%）59
圖表35：各類航空發(fā)動機(jī)銷售收入市場份額（單位：%）59
圖表36：2007年以來民用航空發(fā)動機(jī)零部件工業(yè)總產(chǎn)值變化情況分析圖（單位：萬元）60
圖表37：2006年以來民用航空發(fā)動機(jī)零部件新增訂單變化情況分析圖（單位：萬元）60
圖表38：航空發(fā)動機(jī)制造呈三級化格局61
圖表39：航空發(fā)動機(jī)制造商和供應(yīng)商格局62
圖表40：2012-2031年中國民用飛機(jī)交付預(yù)測（單位：架，億美元）63
圖表41：2012-2031年中國通用航空市場需求預(yù)測（單位：架）63
圖表42：2012-2031年中國通用航空飛機(jī)需求預(yù)測（單位：億美元）63
圖表43：未來20年中國民用航空發(fā)動機(jī)市場需求（單位：億美元）64
圖表44：A350材料比例分析（單位：%）65
圖表45：機(jī)載設(shè)備行業(yè)國際企業(yè)66
圖表46：2006年以來民航旅客周轉(zhuǎn)量趨勢圖（單位：億人公里）67
圖表47：2008年以來航空客運旅客周轉(zhuǎn)量（單位：億人次、%）68
圖表48：2006年以來中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量趨勢圖（年度）（單位：億噸公里，%）69
圖表49：2008年以來航空物流貨郵運輸量（單位：萬噸，%）69
圖表50：中國航空運輸需求落后美國35年70
圖表51：航空機(jī)場業(yè)務(wù)拓展71
圖表52：2007年以來中國民用機(jī)場數(shù)量趨勢圖（單位：個）71
圖表53：中國民航機(jī)場區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）72
圖表54：國際機(jī)場客均銷售額（單位：歐元）73
圖表55：2005年以來中國通用航空器數(shù)量趨勢圖（單位：架，%）73
圖表56：CAAC批準(zhǔn)的維修單位按地域分布情況（單位：家）75
圖表57：國內(nèi)航空器維修機(jī)庫各地區(qū)數(shù)量分布情況（單位：個）75
圖表58：國內(nèi)航空維修企業(yè)競爭梯隊76
圖表59：CAAC批準(zhǔn)的國內(nèi)維修單位按維修項目分布（單位：%）77
圖表60：2013-2015年中國航空維修市場規(guī)模及預(yù)測（單位：億元）78
圖表61：2011年以來美國航空航天及國防工業(yè)銷售額（單位：億美元，%）84
圖表62：主要國家通用航空機(jī)隊規(guī)模（單位：萬架）87
圖表63：通用飛機(jī)分類產(chǎn)量統(tǒng)計（單位：架）88
圖表64：通用飛機(jī)分類產(chǎn)值統(tǒng)計（單位：百萬美元）88
圖表65：通用飛機(jī)制造量及產(chǎn)值（單位：架，百萬美元）89
圖表66：新造通用飛機(jī)交付地區(qū)分布（單位：%）90
圖表67：空中客車公司基本情況表91（訂購電話13391676235）
圖表68：2006年以來空中客車分機(jī)型飛機(jī)訂單情況（單位：架）92
圖表69：2006年以來空中客車飛機(jī)交付情況（單位：架）92
圖表70：空中客車在華經(jīng)營情況（單位：架，%）94
圖表71：2010年以來空中客車主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：億歐元，%）94
圖表72：波音公司基本情況表98
圖表73：2006年以來波音飛機(jī)凈訂單情況（單位：架）99
圖表74：2006年以來波音飛機(jī)交付情況（單位：架）99
圖表75：2011年以來波音民用飛機(jī)集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：億美元，%）101
圖表76：龐巴迪宇航集團(tuán)基本情況表104
圖表77：龐巴迪宇航集團(tuán)業(yè)務(wù)分布情況104
圖表78：2011年以來龐巴迪宇航集團(tuán)飛機(jī)交付/凈訂單情況（單位：架）105
圖表79：巴西航空工業(yè)公司基本情況表107
圖表80：巴西航空工業(yè)公司飛機(jī)交付情況（單位：架）107
圖表81：波音和空客產(chǎn)品策略對比109
圖表82：中國民用飛機(jī)發(fā)展歷程114
圖表83：2003年以來中國民用飛機(jī)保有量（單位：架、%）116
圖表84：2003年以來中國民用通用飛機(jī)保有量（單位：架、%）116
圖表85：1996年以來GDP增速與旅客需求增速關(guān)系（單位：%）117
圖表86：飛機(jī)交付量與旅客周轉(zhuǎn)量增速正好錯位（單位：架，%）118
圖表87：中國商飛新的主制造商-供應(yīng)商關(guān)系120
圖表88：民用航空制造業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)120
圖表89：中航商飛供應(yīng)鏈新模式121
圖表90：2010年以來民用飛機(jī)制造行業(yè)月度出口額走勢圖（單位：億美元）124
圖表91：2010年以來民用飛機(jī)制造行業(yè)主要出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表（單位：架，噸，萬美元）125
圖表92：民用飛機(jī)制造行業(yè)主要出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表（單位：架，噸，萬美元）125
圖表93：2010年以來民用飛機(jī)制造行業(yè)月度進(jìn)口額走勢圖（單位：億美元）126
圖表94：2010年以來民用飛機(jī)制造行業(yè)主要進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表（單位：架，噸，萬美元）127
圖表95：民用飛機(jī)制造行業(yè)主要進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表（單位：架，噸，萬美元）127
圖表96：2012年以來飛機(jī)制造行業(yè)進(jìn)口量和進(jìn)口總額（單位：架，億美元）128
圖表97：支線航空運輸量在民航運輸中的比例（單位：%）131
圖表98：中國民航運輸機(jī)隊的構(gòu)成（單位：%）132
圖表99：支線航空對支線機(jī)型的分類需求132
圖表100：中國航空旅客吞吐量區(qū)域分布（單位：%）135
圖表101：近十年來中國通用航空重要政策列表137
圖表102：中美通用航空產(chǎn)業(yè)對比（單位：架，個，人，家，億元，億美元）138
圖表103：中國通用航空大類作業(yè)量占比（單位：%）140
圖表104：中國農(nóng)林作業(yè)飛行小時比例（單位：%）141
圖表105：中國工業(yè)航空服務(wù)飛行小時比例（單位：%）142
圖表106：石油服務(wù)在中國通航業(yè)務(wù)中的比例（單位：%）143
圖表107：三大通用航空公司海上石油直升機(jī)服務(wù)市場份額（單位：%）143
圖表108：中國公務(wù)機(jī)公司運營規(guī)模及發(fā)展情況（單位：架）146
圖表109：中國公務(wù)機(jī)交付量及比重（單位：架，%）147
圖表110：中國空中游覽運營案例（單位：萬元，元/人，架次，分鐘/次）148
圖表111：中國通用航空企業(yè)經(jīng)營范圍分析（單位：%）148
圖表112：中國FBO發(fā)展情況149
圖表113：國內(nèi)主要通用飛機(jī)制造商及研發(fā)生產(chǎn)機(jī)型150
圖表114：運式系列飛機(jī)產(chǎn)品分析150
圖表115：運7系列飛機(jī)事故一覽表151
圖表116：新舟60飛機(jī)交付情況匯總154
圖表117：新舟系列飛機(jī)出口區(qū)域分布154
圖表118：ARJ21結(jié)構(gòu)件及系統(tǒng)供應(yīng)商157
……略
專家提示：十三五規(guī)劃期間，產(chǎn)業(yè)政策對本行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈有重新梳理，
數(shù)據(jù)每個季度實時更新，關(guān)于報告的圖表部分，圖表的個數(shù)或多或少，
以當(dāng)時購買報告的 新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)！
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