通常，有4種材料可用于制作汽車擾流板，包括：玻璃鋼、鋁合金、碳纖維和塑料。這些材料各具優(yōu)缺點(diǎn)：玻璃鋼剛性大，成本低，但環(huán)保性差，目前已逐漸被淘汰;鋁合金導(dǎo)流效果好，但重量大;碳纖維剛性大，重量輕，但價(jià)格昂貴;塑料質(zhì)輕、美觀且設(shè)計(jì)自由度大，加工容易，是目前應(yīng)用最廣泛的擾流板材料。本文將介紹新的用于擾流板的abs材料。
目前，塑料擾流板可采用2種工藝加工成型，即一次性吹塑成型和注塑焊接成型。其中，吹塑成型工藝效率較高，模具費(fèi)用較低，且后加工量小，因此目前大多數(shù)的塑料擾流板都采用吹塑法生產(chǎn)。注塑焊接法的生產(chǎn)過程是：先注塑成型上下兩片，然后再將上下兩片焊接在一起。盡管這種方法在注塑成型階段的速度較快，但往往需要開兩副注塑模具，價(jià)格昂貴，同時(shí)，后續(xù)的超聲波焊接或熱板焊接也需要模具的配合，因而費(fèi)用較高，且總體效率較低，目前很少采用。
由于汽車擾流板體積大，質(zhì)量重，擠出過程中熔體受熱時(shí)間長，因此在吹塑成型中對原料的要求較高。一般，普通的ABS材料在中空吹塑成型過程中熔體強(qiáng)度低、重復(fù)加工性差，易出現(xiàn)型坯熔體強(qiáng)度不足及下垂快等問題，從而引起制品發(fā)黃變脆、壁厚不均及管坯破裂等缺陷。因此，上海錦湖日麗塑料有限公司專門開發(fā)了吹塑級的ABS專用牌號BM系列，它具有熔體強(qiáng)度高、延伸率大，以及橫向和縱向延伸平衡性好的優(yōu)點(diǎn)，能夠滿足大型工業(yè)中空吹塑制品的成型需求，可廣泛應(yīng)用于汽車擾流板、側(cè)踏板、座椅及大型壓力容器等中空吹塑制品中。
