世文新型山地車內胎正面臨一個挑戰——如何在滿足超輕重量的同時還能保持相同的強度?這家歐洲領先的自行車內胎和外胎制造商與巴斯夫合作開發了一種新的熱塑性聚氨酯材料。
值得一提的是，在這個由巴斯夫和世文共同開發的解決方案中，內胎、閥座和氣門嘴全部采用 Elastollan 材料制造。
熱塑性聚氨酯作輪胎原料可減少內胎壁厚
新材料以巴斯夫 Elastollan熱塑性聚氨酯(TPU)為原料，具有優異的機械性能，這意味著可以大幅減少內胎的壁厚。
相對于普通丁基橡膠內胎，藍色的Evo Tube 內胎不僅引人注目，而且擁有諸多重要優勢：以標準的 29 英寸內胎為例，其重量最多可減輕 65%;根據不同的尺寸， Evo Tube 內胎重量保持在 68 克至 76 克之間。據世文公司介紹，該產品將于 2015 年 12 月上市。
過去兩年里，除幫助世文進行材料選擇和生產試作以外，巴斯夫還通過公司的應用工程中心為其提供現成部件。項目期間，雙方進行了廣泛的機械壓力測試，尤其側重于耐溫、耐壓和透氣性等方面。
“無論從哪個角度來看，我們與巴斯夫的合作都是專注的和具有建設性的——在整個項目期間，巴斯夫為我們提供了深入細致的支持與建議，并靈活供應了部件樣品。”世文 Evo Tube 產品經理 Marcus Lambertz 補充道：“基于這一相同材料我們已經在開發更多產品。”
