國內發展情況國內對PPS的研究起步于70年代，有10幾家科研院所、大專院校進行過研究開發。在聚合研究方面最具實力并延續至今的是四川大學材料研究所，取得過幾項中國專利。其中試產品線性聚合物的分子量經送日本測試已達7x104以上。該所承擔了PPS合成研究項目的國家“863”計劃。
不少企業(主要集中在四川省、重慶市)嘗試過規模化生產，因工藝技術水平、環境污染(溶劑回收)、能源消耗、生產成本、產品質量等種種原因，至今國內僅有約幾十噸的生產量，高品質PPS的工業化生產尚未獲突破。
PPS的合成方法及加工成型3，1PS的合成方法<8一2O1PPS的合成方法比較有代表性的有4種工藝路線。(l)對二氯苯、硫、碳酸鈉的混合物在275-360℃下加壓進行固相高溫熔融縮聚反應：N山SPDCB溶劑貯槽產品圖，第(4)類方法工藝流程示意國內有采用(1)、(4)類路線的中試生產。
輔助劑六甲基磷酞三胺(溶劑)硫磺NaOHPDCB縮聚產品er一煩卜c，S30℃。加壓N助C03斌手s(2)硫和苯在弗雷德一克拉夫特催化劑存在下聚合：(3)對鹵代苯硫酚的金屬鹽在20一250℃下，有NZ及毗吮存在下自身縮聚：等摩爾對二氯苯和硫化鈉在極性溶劑為N一甲基毗咯烷酮或六甲基磷酞三胺中，在170350℃，壓力6.
87MPa下縮聚：c咬李C，S175350℃。
加工成型含有各種填料的PPS可用注射、擠出、模壓等方法成型注射成型。模腔溫度290一350℃，模具溫度120一140℃，注射壓力70一130MPa.模壓成型。將物料先于250℃預烘Zh，裝人模具內于370℃加熱30min，再置于壓機上加壓成型，壓力9.8MPa，自然冷卻至150℃可脫模。
PS是理想的防腐涂料，作為耐蝕涂層用的PPS大多為懸浮液，其中PPS粉末(含少量TIOZ、CrZO3)等總含固量為20%，乙醇或蒸餾水液體為80%，須經研磨，過120目孔篩使其分散均勻，然后噴涂到工作表面，待溶劑揮發后，將工件放人烘爐中經30min升溫至350℃，保持30min，再取出工件，置于室溫冷水中驟冷，即可得柔性較好的涂層。
發展趨勢PPS向汽車發動機結構零件和表面粘貼的電子零件及塑封材料等用途拓展，以線性PPS代替交聯型PPS用于聯接器領域。研究單位主要從事高分子量和純線性結構PPS的研制，原因是線性PS的伸長率和熔接強度優于后者。為了克服線性PPS的溢料問題，正在開發低溢料品種。
此外，耐高沖擊，高強度，流動性優良和吹塑品級的PPS的開發也很活躍。摻混物和高分子合金仍是今后的開發重點。目前已問世的PISS/PrFE、PPS/P、PPS/改性聚烯烴、PPS/PA一MxD.、PPS/PPE、PPS/含硫聚合物合金等，旨在改進PPS的加工性能、提高韌度和降低成本。吳因相一種值得推廣的工程塑料―聚苯硫醚綜述結構上引人楓基結構，制備無定形高聚物的聚苯硫醚楓(PpSS)及非晶性PPSS和結晶性PPS共聚合體(該共聚合體的燃燒性溫度指數雖比PPs低20℃，但溢料少、成型收縮率小、粘接強度大)看來很有發展前途，也是今后發展方向。
結語鑒于我國汽車發動機、電氣和電子、精密機械等高檔零件大多依賴進口，高品質PPS現階段尚未形成市場規模。僅有少量低分子量PPS生產、用于防腐襯里材料。故開發生產高性能的工程塑料―PPS，對加快我國汽車、電子等行業的發展有重要意義。
