5月31日上午開盤，工業品、農產品(000061,股吧)多數走低;橡膠(12465, -505.00, -3.89%)主力合約大幅跳水跌逾6%，刷新去年10月以來新低。午后，多品種跌幅持續擴大，各品種全盤飄綠。主力合約方面，截至下午收盤，焦煤、甲醇跌停，橡膠跌近8%;焦炭(1441, -45.00, -3.03%)跌超7%，鐵礦石、瀝青跌近6%，均創出階段新低。除工業品大跌外，農產品也集體下行，菜粕(2212, -6.00, -0.27%)主力合約收盤跌超5%，豆粕、豆油(5690, -38.00, -0.66%)、菜油均跌超3%。
“5月PMI數據雖然和前值持平，但經濟下行壓力愈加突顯。中國作為世界上重要的大宗商品消費國家，大宗商品需求下降直接利空商品市場。同時，考慮到6月份美聯儲加息預期強烈，中國央行可能會被動加息，資金面收緊也會從基本面上利空商品市場。此外，美國等國家的經濟不確定性增加也使商品市場承壓。”
華安證券首席宏觀分析師徐陽稱，5月制造業PMI與上月持平，表明經濟下行壓力繼續釋放。從2005年以來的均值來看，5月PMI均值為52.33，低于4月均值54.1。所以，從這個角度來分析，經濟下行壓力并沒有變得更加嚴重。但是，由于此次數據與上月持平，而各分項數據又表現很差，所以推測5月核心經濟數據較難向好，下行壓力依然在不斷釋放之中。
數據顯示，5月PMI生產指數為52.3，與上月持平，低于生產指數5月歷史均值54.2。主要原材料購進價格指數和出廠價格指數，已經從4月的51.8和48.7下降到5月的49.5和47.6，全部低于榮枯線。采購量PMI也從4月的51.9下降到5月的51.5。另外，還需要注意的是，產成品庫存PMI從4月的48.2下降到5月的46.6，而原材料庫存PMI則從4月的48.3下降到5月的48.5，數據表明廠商的生產活動已經下降。
在經歷了節前一段時期的補漲后，國內商品期貨市場似乎還將回歸補庫周期見頂的下行邏輯中。
據太原煤炭交易中心統計數據，隨著原煤產量恢復性增長，主產區煤炭供應充足，在傳統用煤淡季，下游需求難以提振。近日，山西、內蒙古地區動力煤價格繼續下調10元/噸至30元/噸。港口方面，本周環渤海動力煤價格指數報收于580元/噸，環比下行13元/噸，降幅明顯擴大。最近一周，秦皇島港口煤炭庫存在600萬噸左右的高位水平徘徊，沿海六大電廠庫存總量維持在1200萬噸以上，存煤天數在20天左右。在煤炭供應充足的條件下，下游動力煤采購進程放緩，預計“迎峰度夏”前，環渤海區域動力煤市場仍將面臨下行的風險。
另外，因鋼廠對焦炭的持續打壓，焦企壓力向上傳導的意愿更強，且在開工率偏低，原料消耗緩慢下，焦煤庫存偏高。所以，盡管近期煉焦煤降幅在50元/噸至120元/噸，但煤企的銷售情況并無明顯改觀，部分高硫和配煤資源庫存壓力依然較大，市場仍存回落空間。
“目前期貨市場一改前期強勢運行局面轉為弱勢震蕩，這極大地打擊了商家的信心和積極性。他們對后市謹慎觀望，補貨多少取決于手頭訂單。如果訂單的多少是未知的，很多人都不敢做先鋒。”金聯創分析師表示，期貨市場弱勢下行，市場心態偏弱，鋼鐵市場現貨價格部分松動。由于下游需求乏力，因此降價后成交難現放量。在需求清淡背景之下，短期板材市場弱勢盤整。
此外，據中國汽車工業協會公布的最新銷量數據顯示，4月，汽車產銷分別完成213.8萬輛和208.4萬輛，產銷量比上月分別下降17.9%和18.1%，比上年同期分別下降1.9%和2.2%。目前汽車市場壓力大，銷量累計增速持續回落至5%以下，企業庫存較年初增長11.7%。作為板材重要下游產業之一，汽車產銷下降意味著對于板材采購量減少，這對板材價格也難以形成利好。
來源：證券時報
