該跑車的車頂由三菱化學位于德國的集團公司Wethje碳纖維復合材料有限公司(Wethje)制造，采用碳纖維預浸料模壓成型(PrepregCompressionMolding，簡稱PCM)的方式進行生產。
奧迪2017年6月發布的A5系列頂級跑車RS5Coupé
隨著燃油效率和二氧化碳排放控制法規的日益收緊，歐洲汽車市場特別是德國汽車市場愈加重視降低車身重量，采用高強度輕重量的碳纖維制造汽車零部件的做法也頗受歡迎。
Wethje自主研發的碳纖維預浸料模壓成型批量生產技術，采用壓力成型的原理，加工含有樹脂預浸料的片狀碳纖維，在5分鐘左右的成型周期內，可批量生產汽車零部件。此外，由于成型零件的表面非常光滑，可采用A類油漆涂料進行加工。
A類油漆涂料也能用于外飾面板零部件。Wethje改進了這種生產方法，最終使得它可以用來生產碳纖維車頂。
采用碳纖維制成的奧迪A5跑車RS5Coupé車頂
三菱化學的碳纖維材料受奧迪跑車青睞，該材料可有效幫助車輛大幅減重，最高可達40%，還能提高駕駛性能，降低重心，并且采用碳纖維制成的車頂外殼不僅品質高，設計感也更強。
據三菱化學的“APTSIS20”中期經營計劃，集團希望到2020年，其碳纖維及復合材料業務能夠實現1000億日元的銷售額。為實現這一目標，三菱化學也將積極拓展快速增長的汽車應用領域以及其他工業應用領域。
